Langkah serius kembali ditunjukkan BYD dalam menembus pasar mobil listrik Jepang. Jelang debut resminya, pabrikan asal Tiongkok itu akhirnya memperlihatkan tampilan interior kei car listrik terbarunya, BYD Racco—sebuah mobil mungil yang dirancang khusus untuk kehidupan urban yang padat dan serba cepat.

Mengutip laporan CarNewsChina, kabin BYD Racco menampilkan karakter khas kei car dengan tata letak ringkas namun fungsional. Tuas transmisi ditempatkan di konsol tengah berukuran pendek, sementara jarak antar kursi depan dibuat rapat untuk memaksimalkan ruang di dalam kabin.

Nuansa modern langsung terasa dari kehadiran layar sentuh floating di tengah dashboard yang dipadukan dengan panel instrumen LCD penuh. Sistem pendingin udara masih mempertahankan tombol fisik, memudahkan pengoperasian tanpa harus mengalihkan fokus pengemudi dari jalan.

Dari sisi kepraktisan, BYD Racco dibekali beragam port pengisian daya mulai dari 12V, USB, hingga Type-C. Konsol tengah menyediakan ruang penyimpanan bertingkat, lengkap dengan glove box dan kompartemen tambahan di terowongan tengah. Visibilitas kabin dibuat optimal lewat kaca depan yang tinggi, dipadukan setir tiga palang dengan tombol multifungsi.

Kenyamanan juga menjadi nilai jual utama. Racco menawarkan sunshade, power window, spion elektrik, serta jok depan berlapis kulit sintetis yang sudah dilengkapi fitur pemanas—sebuah kemewahan yang jarang ditemui di kelas kei car. Bahkan detail kecil seperti tempat penyimpanan kacamata di sisi pengemudi turut disematkan.

Meski belum menampilkan foto resmi baris kedua, bocoran sebelumnya memperlihatkan dua kursi belakang dengan sandaran kepala yang dapat diatur. Pintu geser di kedua sisi bodi semakin menegaskan fokus mobil ini pada kemudahan akses dan kepraktisan harian.

Secara dimensi, BYD Racco benar-benar mengikuti pakem kei car Jepang dengan panjang 3.395 mm, lebar 1.475 mm, dan tinggi 1.800 mm—ideal untuk jalanan sempit dan parkiran kota besar.

Untuk urusan performa, Racco mengandalkan motor listrik di roda depan dengan tenaga sekitar 20 kW (27 dk), dipadukan baterai LFP produksi FinDreams. Jarak tempuhnya diklaim mencapai 180 km berdasarkan standar WLTC, serta sudah mendukung pengisian cepat DC hingga 100 kW.

BYD Racco diproyeksikan meluncur di Jepang pada rentang musim panas hingga musim gugur 2026, dengan estimasi harga sekitar 2,5 juta yen atau setara Rp270 jutaan. Jika terealisasi sesuai rencana, Racco berpotensi menjadi penantang serius di segmen kei car listrik yang selama ini didominasi pabrikan lokal.

Mobil kecil, teknologi besar—BYD Racco siap membuka babak baru mobilitas listrik di Jepang.

China semakin mengukuhkan posisinya sebagai pemimpin inovasi kendaraan listrik global. Negara Tirai Bambu ini dikabarkan siap merilis standar nasional baterai solid-state pertama pada Juli 2026, sebuah langkah penting yang diyakini akan mengubah arah pengembangan teknologi baterai masa depan.

Informasi ini disampaikan langsung oleh kepala ilmuwan di China Automotive Technology and Research Center (CATARC). Ia mengungkapkan bahwa draf standar bertajuk “Solid-State Battery for Electric Vehicles Part 1: Terminology and Classification” telah rampung sejak Desember 2025. Dokumen ini menjadi fondasi awal bagi regulasi baterai generasi baru di industri otomotif China.

Memasuki Februari 2026, CATARC dijadwalkan menggelar uji verifikasi guna menyempurnakan metode pengujian serta memastikan indikator penilaian teknis benar-benar matang. Setelah melalui proses evaluasi dan persetujuan penuh yang ditargetkan selesai pada April 2026, standar ini dijadwalkan resmi dirilis ke publik pada Juli 2026.

Standar tersebut akan memuat definisi dan klasifikasi penting, mulai dari baterai cair konvensional, baterai semi-padat (solid-liquid), hingga baterai solid-state penuh. Kehadiran regulasi ini diharapkan mampu menyatukan persepsi industri sekaligus mempercepat komersialisasi teknologi baterai solid-state di China.

Di sisi lain, produsen otomotif dan baterai asal China juga bergerak agresif. Mereka berlomba mengembangkan baterai dengan kepadatan energi tinggi dan tingkat keamanan yang lebih baik terhadap risiko kebakaran. Secara teori, baterai solid-state mampu menembus kepadatan energi di atas 300 Wh/kg, jauh melampaui baterai lithium-ion konvensional.

Salah satu terobosan datang dari Dongfeng, yang telah menguji baterai solid-state berkepadatan 350 Wh/kg pada sedan listrik eπ 007. Hasilnya cukup mencengangkan: mobil diklaim mampu menempuh jarak lebih dari 1.000 km dalam sekali pengisian, dengan tingkat retensi energi mencapai 72 persen meski beroperasi pada suhu ekstrem hingga -30 derajat Celsius.

Tak hanya itu, para ilmuwan China sebelumnya juga mengumumkan keberhasilan pengembangan anoda kawat nano silikon untuk baterai solid-state. Teknologi ini menjanjikan peningkatan signifikan pada aspek keamanan, kepadatan energi, serta ketahanan siklus pengisian daya.

Sejumlah raksasa otomotif seperti BYD, Geely, Chery, GAC, dan FAW dilaporkan akan mulai melakukan uji coba pemasangan baterai solid-state pada kendaraan mereka mulai tahun depan.

Dengan regulasi yang kian jelas dan dukungan riset yang masif, baterai solid-state bukan lagi sekadar konsep masa depan. China tampaknya sedang menyiapkan lompatan besar menuju era kendaraan listrik yang lebih aman, lebih efisien, dan berdaya jelajah jauh lebih panjang.

United E-Motor kembali membuat gebrakan di panggung Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026) dengan meluncurkan United RX6000, motor listrik dual purpose yang dirancang untuk menjawab tantangan mobilitas modern. Bertempat di Hall C2 JIExpo Kemayoran, kehadiran RX6000 menandai langkah penting United dalam memperluas segmen motor listrik di Indonesia.

Tak sekadar motor listrik harian, RX6000 hadir sebagai kendaraan serbaguna yang siap digunakan di jalan perkotaan hingga medan semi-offroad. Konsep dual purpose ini mencerminkan karakter geografis Indonesia yang beragam, sekaligus kebutuhan pengendara yang menginginkan fleksibilitas dalam satu kendaraan.

Secara visual, United RX6000 mengusung desain bergaya trail dengan posisi berkendara tegak yang memberikan rasa percaya diri dan kontrol maksimal. Kenyamanan dan stabilitas ditunjang oleh suspensi depan Upside Down (USD) serta monoshock belakang direct-mount, sementara sistem pengereman cakram hidrolik di kedua roda memastikan keamanan di berbagai kondisi jalan.

Salah satu sorotan utama RX6000 adalah kemampuannya melakukan pengisian daya langsung di SPKLU dengan standar Euro Type 2. Fitur flexible charging ini menjadikannya sebagai motor listrik pertama di Indonesia yang kompatibel dengan infrastruktur SPKLU publik, membuka peluang perjalanan jarak lebih jauh tanpa rasa khawatir kehabisan daya.

Dari sisi performa, RX6000 dibekali motor listrik bertenaga 6000W dengan kecepatan maksimum mencapai 80 km/jam. Kombinasi tersebut dipadukan dengan baterai lithium 72V 54Ah yang mampu menempuh jarak hingga 120 km dalam satu kali pengisian. Fitur fast charging juga menjadi nilai tambah, memungkinkan pengisian dari 0 hingga 80 persen hanya dalam waktu sekitar 1,5 jam.

Lebih dari sekadar produk, kehadiran United RX6000 juga menjadi simbol komitmen terhadap mobilitas ramah lingkungan. Motor listrik ini berkontribusi dalam mengurangi emisi gas buang dan polusi suara, sejalan dengan upaya percepatan transisi menuju ekosistem kendaraan rendah emisi di Indonesia.

Direktur PT Terang Dunia Internusa Tbk, Henry Mulyadi, menegaskan bahwa RX6000 dikembangkan untuk menjadi solusi mobilitas yang relevan dengan kebutuhan masyarakat. Ia menekankan bahwa motor listrik masa kini harus tangguh, fleksibel, dan mampu menjadi kendaraan utama, bukan sekadar alternatif.

United RX6000 dipasarkan dengan harga Rp49,9 juta (OTR Jakarta). Melalui peluncuran ini, United E-Motor mempertegas posisinya sebagai salah satu pemain serius dalam industri kendaraan listrik nasional, dengan produk yang aplikatif dan berorientasi jangka panjang untuk mendukung masa depan green mobility Indonesia.