Di tengah ramainya peluncuran motor baru dan berbagai atraksi otomotif pada Jakarta Fair Kemayoran 2026, ada satu motor yang berhasil mencuri perhatian pengunjung sejak pandangan pertama. Bukan moge berkapasitas besar atau motor sport premium, melainkan sebuah Honda Stylo 160 yang telah bertransformasi menjadi karya seni roda dua bernama Arjuno.

Motor ini bukan sekadar hasil modifikasi biasa. Arjuno merupakan mahakarya builder muda asal Malang, Jawa Timur, Vulla Hendrata, yang sukses mengubah skutik modern menjadi motor bergaya Neo Board Tracker dengan detail pengerjaan kelas dunia. Karya tersebut bahkan berhasil menembus panggung internasional dan membawa pulang penghargaan prestisius dari Jepang.

Nama Vulla Hendrata sendiri sudah cukup dikenal di kalangan pecinta motor kustom Indonesia. Builder berusia 31 tahun tersebut merupakan salah satu peserta terpilih dalam program Honda Dream Ride Project 2025, sebuah program yang memberikan ruang bagi builder muda Indonesia untuk menyalurkan kreativitas mereka melalui platform sepeda motor Honda.

Dalam program tersebut, peserta diberikan tantangan untuk memodifikasi Honda Stylo 160 tanpa mengubah struktur utama rangka maupun mesin. Bagi sebagian builder, aturan tersebut mungkin menjadi batasan. Namun bagi Vulla, justru menjadi peluang untuk menunjukkan kemampuan desain dan teknik modifikasinya.

Hasilnya benar-benar di luar ekspektasi. Hampir seluruh tampilan Honda Stylo 160 berubah total hingga sulit dikenali sebagai sebuah skutik harian. Vulla mengusung konsep Neo Board Tracker yang terinspirasi dari motor balap Amerika era awal abad ke-20, lalu memadukannya dengan sentuhan teknologi modern dan craftsmanship tingkat tinggi.

Bagian bodi dibuat sepenuhnya secara handmade menggunakan material aluminium premium. Finishing hairline yang dipadukan dengan teknik gold leaf serta pinstripe menghasilkan tampilan elegan sekaligus eksklusif. Untuk menyamarkan karakter asli Honda Stylo 160, Vulla juga merancang custom cub frame serta aluminium cover frame yang membuat siluet motor terlihat seperti motor balap klasik murni.

Masuk ke sektor kaki-kaki, Arjuno tampil semakin unik dengan penggunaan ban Yokohama Tires berukuran 105/70-16 pada roda depan dan belakang. Velg custom Rossi hasil proses milling dan polishing semakin memperkuat aura premium motor ini.

Salah satu elemen yang paling menarik perhatian adalah penggunaan suspensi depan model girder custom, komponen yang identik dengan motor board tracker klasik dan sangat jarang ditemukan pada skuter matik modern. Sementara di bagian belakang digunakan shock absorber aftermarket berukuran 310 mm yang menunjang tampilan sekaligus performa.

Detail pengerjaan Arjuno juga terlihat pada area kokpit dan aksesorinya. Jok kulit handmade, hand grip berbahan kulit premium, tangki custom, hingga berbagai komponen berbahan brass atau kuningan seperti intake velocity, girder adjuster, collar wheel, dan berbagai ornamen lainnya menjadi bukti keseriusan dalam setiap sentuhan modifikasi.

Namun yang paling mengejutkan adalah hadirnya sistem turbocharger yang bukan sekadar pajangan. Sistem tersebut benar-benar berfungsi dengan baik dan terintegrasi secara sempurna dengan mesin Honda Stylo 160. Modifikasi ekstrem ini membuat Arjuno menjadi salah satu skutik kustom paling unik yang pernah lahir di Indonesia.

Meski tampil radikal, motor ini tetap mempertahankan fungsi dasarnya sebagai kendaraan jalan raya. Seluruh sistem utama tetap beroperasi normal dan layak digunakan untuk berkendara harian. Bahkan lampu utama menjadi salah satu sedikit komponen yang masih mempertahankan bentuk asli Honda Stylo 160.

Keunikan dan kualitas pengerjaan Arjuno akhirnya mengantarkannya menjadi wakil Indonesia pada ajang bergengsi Yokohama Hot Rod Custom Show 2025 di Jepang. Event tersebut dikenal sebagai salah satu pameran motor kustom terbesar dan paling prestisius di dunia.

Di tengah dominasi motor bergaya chopper, bobber, cafe racer, hingga tracker dari berbagai negara, Arjuno tampil berbeda sebagai satu-satunya skutik yang berani mengusung konsep board tracker modern. Keberanian tersebut justru menjadi daya tarik utama yang memikat perhatian para pengunjung maupun juri internasional.

Hasilnya luar biasa. Arjuno berhasil membawa pulang penghargaan Cool Pick Award, sebuah penghargaan prestisius yang diberikan kepada karya-karya dengan karakter, kreativitas, dan kualitas pengerjaan terbaik.

Prestasi ini terasa semakin spesial karena Vulla menjadi salah satu builder termuda sekaligus rookie yang tampil mewakili Indonesia pada ajang tersebut. Keberhasilannya membuktikan bahwa kreativitas builder Tanah Air mampu bersaing dan mendapatkan pengakuan di level dunia.

Setelah sukses mengharumkan nama Indonesia di Jepang, perjalanan Arjuno belum berhenti. Sekembalinya ke Tanah Air, motor ini kembali menunjukkan kualitasnya dengan meraih tiga penghargaan sekaligus pada ajang Kustomfest 2025.

Kini Arjuno tengah menjalani roadshow ke berbagai kota di Indonesia dan menjadi salah satu magnet utama di Jakarta Fair 2026. Bagi pecinta otomotif, melihat langsung motor ini adalah pengalaman yang sulit dilupakan. Dari bodi aluminium handmade, detail kuningan yang rumit, suspensi girder klasik, hingga turbocharger fungsional, semuanya menjadi bukti nyata bahwa karya anak bangsa mampu berdiri sejajar dengan builder terbaik dunia.

Gelaran BBQ Ride Bandung 2026 kembali membuktikan diri sebagai salah satu festival kustom kulture terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Mengusung konsep Vintage & Kustom Motorcycle and Car Show, acara tahunan yang telah menjadi ikon komunitas otomotif Bandung ini sukses mencatatkan rekor baru dengan jumlah pengunjung menembus angka 20 ribu orang selama dua hari penyelenggaraan.

Tahun ini, BBQ Ride hadir dengan suasana berbeda setelah memilih Taman Prabuwangi Arcamanik, Bandung, sebagai lokasi baru penyelenggaraan. Perpindahan venue tersebut bukan tanpa alasan. Selain untuk mengakomodasi jumlah peserta dan pengunjung yang terus meningkat setiap tahunnya, lokasi baru ini juga dinilai mampu menghadirkan pengalaman yang lebih nyaman, terbuka, dan sesuai dengan karakter komunitas kustom.

Mengusung tema “Field & Fleet”, BBQ Ride 2026 menghadirkan perpaduan antara ruang terbuka hijau dan deretan kendaraan kustom yang menjadi pusat perhatian. Menurut Chandra selaku penyelenggara, tema tersebut lahir setelah tim menemukan area lapangan rumput yang dianggap ideal untuk menjadi rumah baru BBQ Ride.

“Field mewakili lapangan rumput tempat semua orang berkumpul, sementara Fleet mewakili kendaraan yang menjadi bagian dari budaya kita. Jadi konsepnya adalah tempat semua orang datang, berkumpul, dan bersenang-senang bersama,” jelas Chandra.

Untuk mendukung konsep tersebut, panitia bahkan membangun barikade sepanjang 560 meter guna membatasi area acara. Hasilnya, atmosfer yang tercipta terasa jauh berbeda dibandingkan penyelenggaraan sebelumnya.

Meski berpindah lokasi, sejumlah program ikonik tetap dipertahankan. Pengunjung masih dapat menikmati berbagai konten khas seperti eksibisi motor dan mobil kustom, pertunjukan ekstrem Tong Setan atau Wheels of Terror, hingga area komunitas yang menjadi titik temu para builder, kolektor, hingga pecinta otomotif dari berbagai daerah.

Tak hanya itu, sektor kuliner juga mendapat perhatian lebih serius tahun ini. Area BBQ yang menjadi identitas acara dibuat lebih besar dan terorganisir, sementara panggung utama tampil lebih representatif untuk mengakomodasi berbagai hiburan sepanjang acara berlangsung.

Sebanyak 60 tenant turut meramaikan BBQ Ride 2026, mulai dari pelaku industri aftermarket, apparel, lifestyle brand, hingga kuliner. Beberapa nama besar yang terlibat antara lain Route 360, Bank BJB, Yamaha, Motul, Kahf, Piaggio, Peugeot, Von Dutch, Maison Moto Supply, Rawtype Riot, hingga Simpson.

Salah satu daya tarik utama BBQ Ride tahun ini adalah atmosfer venue yang dianggap memiliki nuansa serupa dengan event kustom kelas dunia seperti Born Free Show di California, Amerika Serikat. Hamparan rumput hijau, pepohonan rindang, serta berbagai display kendaraan kustom menciptakan suasana santai yang membuat pengunjung betah berlama-lama menikmati acara.

“Saya sangat suka atmosfer BBQ Ride tahun ini. Venue seperti ini mengingatkan saya pada Born Free Show di California,” ujar Bomb dari Bangkok Hot Rod Custom Show.

Gaung BBQ Ride juga semakin terasa di level internasional. Tahun ini sejumlah pelaku industri kustom dunia hadir langsung ke Bandung, mulai dari Thailand, Jepang, Malaysia hingga Singapura.

Beberapa nama yang hadir antara lain Bangkok Hot Rod Custom Show, Mooneyes Jepang, Fonk Motorcycle, Le Hangar, Art Of Speed Malaysia, hingga Wicked Wallop Singapura. Kehadiran mereka menunjukkan bahwa BBQ Ride kini mulai diperhitungkan sebagai salah satu event kustom terbesar di kawasan Asia Tenggara.

Di sektor hiburan, BBQ Ride tetap mempertahankan identitasnya sebagai event otomotif yang didukung musik, bukan konser musik yang kebetulan ada motor. Karena itu, penyelenggara tetap menjaga keseimbangan antara budaya otomotif dan hiburan.

Tahun ini sejumlah musisi dan band ternama turut tampil menghibur pengunjung seperti Iwa K, Laluna, Rocket Rockers, hingga Burgerkill yang sukses memanaskan suasana sepanjang acara.

Selain menjadi ajang berkumpul komunitas, BBQ Ride juga dimanfaatkan berbagai brand untuk memperkenalkan produk kolaborasi terbaru. Beberapa di antaranya adalah kolaborasi Rawtype Riot x Simpson, Maison Moto Supply x Jagermeister, hingga Howard Smith x Font Wheels Motor.

Salah satu tokoh yang mengikuti perjalanan BBQ Ride sejak awal, Omar Annas, mengaku terkesan dengan perkembangan acara yang kini mampu merangkul berbagai komunitas otomotif dari beragam genre.

“Setelah 13 tahun berjalan, saya sangat menghargai konsistensi BBQ Ride yang tetap mempertahankan tradisi riding pagi hari. Itu menjadi momen yang sangat sakral. Venue tahun ini juga menjadi salah satu favorit saya karena lokasinya tidak jauh dari pusat kota, penuh pepohonan, dan memberikan suasana yang sangat nyaman,” ungkap Omar.

Puncaknya, BBQ Ride Bandung 2026 berhasil mencatatkan jumlah pengunjung lebih dari 20 ribu orang, menjadikannya rekor tertinggi sepanjang sejarah penyelenggaraan event tersebut.

Dengan pencapaian tersebut, BBQ Ride semakin mempertegas posisinya sebagai salah satu motor penggerak perkembangan budaya kustom Indonesia sekaligus menjadi bukti bahwa komunitas otomotif tanah air terus tumbuh, berkembang, dan mendapatkan perhatian dunia.

Kawasaki kembali membuat kejutan di segmen motor sport entry-level dengan menghadirkan kembali Ninja 300 model year 2027. Setelah hampir satu dekade menghilang dari pasar utama akibat hadirnya Ninja 400 dan Ninja 500, motor sport fairing legendaris ini akhirnya mendapatkan kesempatan kedua untuk mengisi kebutuhan pengendara pemula yang menginginkan sportbike ringan, mudah dikendalikan, dan tetap menyenangkan digunakan sehari-hari.

Langkah Kawasaki ini dinilai cukup menarik di tengah tren industri sepeda motor yang semakin dipenuhi teknologi elektronik kompleks, layar TFT berukuran besar, serta fitur berkendara canggih yang terkadang justru membuat harga motor semakin tinggi. Ninja 300 MY2027 hadir dengan pendekatan berbeda, menawarkan sensasi berkendara yang lebih sederhana namun tetap relevan dengan kebutuhan pengendara masa kini.

Kembalinya Ninja 300 juga menjadi strategi Kawasaki untuk mengisi celah pasar yang mulai terbentuk setelah kehadiran Ninja 400 dan Ninja 500. Meski kedua model tersebut menawarkan performa lebih tinggi, sebagian calon pengguna pemula menganggap kapasitas mesin dan dimensi keduanya sudah terlalu besar untuk tahap awal belajar mengendarai motor sport.

Mesin Parallel-Twin 296cc yang Sudah Teruji

Di sektor performa, Kawasaki tetap mempertahankan mesin yang selama ini menjadi identitas Ninja 300. Motor ini mengandalkan mesin dua silinder segaris (parallel-twin) berkapasitas 296cc berpendingin cairan yang dikenal memiliki karakter halus namun tetap bertenaga.

Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga sekitar 38,9 hp dengan torsi maksimum 26,1 Nm pada putaran tinggi. Karakter tenaga yang linear membuat motor ini sangat bersahabat bagi rider pemula sekaligus tetap mampu memberikan sensasi sporty saat dipacu di jalan terbuka.

Untuk menunjang kenyamanan berkendara, Kawasaki juga menyematkan Assist & Slipper Clutch. Teknologi ini membuat tarikan tuas kopling terasa lebih ringan serta membantu mengurangi gejala roda belakang mengunci saat melakukan downshift agresif.

Tetap Mengandalkan Sasis Ringan dan Mudah Dikendalikan

Salah satu alasan Ninja 300 begitu populer pada generasi sebelumnya adalah karakter handling yang ringan dan mudah dipahami. Hal tersebut tetap dipertahankan pada model terbaru ini.

Kawasaki menggunakan rangka steel-tube diamond frame yang terkenal kuat dan memberikan feedback berkendara yang baik. Suspensi depan masih menggunakan teleskopik 37 mm, sementara bagian belakang dibekali sistem Uni-Trak dengan pengaturan preload yang dapat disesuaikan.

Kombinasi tersebut menghasilkan karakter motor yang lincah saat digunakan di area perkotaan sekaligus tetap stabil ketika diajak melaju pada kecepatan tinggi.

Dengan wheelbase 1.404 mm, tinggi jok hanya 784,8 mm serta bobot isi sekitar 176 kilogram, Ninja 300 menjadi salah satu sportbike fairing yang sangat ramah untuk pengendara dengan postur tubuh beragam.

Kini Hadir dengan Sentuhan Modern

Meski tetap mempertahankan DNA klasiknya, Kawasaki memberikan sejumlah pembaruan agar Ninja 300 tetap kompetitif di era modern.

Perubahan paling mencolok terlihat pada sistem pencahayaan yang kini sudah menggunakan teknologi full LED lengkap dengan dual projector headlamp. Selain meningkatkan visibilitas saat malam hari, desain lampu baru ini juga membuat tampilan depan semakin agresif.

Windshield juga mengalami revisi dengan ukuran lebih besar serta model floating yang memberikan perlindungan angin lebih baik saat touring maupun berkendara harian.

Sementara pada area kokpit, Kawasaki masih mempertahankan kombinasi panel instrumen analog dan LCD digital. Pendekatan ini justru menjadi daya tarik tersendiri bagi penggemar motor sport konvensional yang lebih menyukai tampilan sederhana namun informatif.

ABS Standar dan Fokus pada Pengalaman Berkendara

Di sektor keselamatan, Kawasaki kini menjadikan ABS sebagai fitur standar. Sistem pengereman terdiri dari cakram depan berdiameter 290 mm dan cakram belakang 220 mm yang siap memberikan performa pengereman optimal dalam berbagai kondisi jalan.

Menariknya, Kawasaki tidak menambahkan terlalu banyak fitur elektronik seperti riding mode, traction control, ataupun berbagai sistem bantuan berkendara lainnya.

Filosofi tersebut sengaja dipertahankan untuk menjaga pengalaman berkendara yang lebih natural sekaligus membuat harga jual tetap kompetitif dibanding rival-rival modern yang semakin kompleks.

Bagi banyak rider pemula, pendekatan ini justru menjadi nilai lebih karena mereka dapat fokus mempelajari teknik berkendara tanpa terlalu bergantung pada bantuan elektronik.