Dari sebuah garasi kecil di Bologna hingga puncak podium MotoGP—perjalanan Ducati tak pernah kehilangan nyawa. Pada 4 Juli 2025, tepat 99 tahun sejak berdirinya “Società Scientifica Radio Brevetti Ducati”, pabrikan motor ikonik asal Italia itu merayakan warisan luar biasa mereka dengan cara yang modern: meluncurkan akun resmi Instagram Museum Ducati (@museoducati).

Langkah ini bukan sekadar formalitas digital. Ini adalah upaya Ducati untuk membingkai kenangan, semangat, dan kejayaan teknologinya ke dalam ruang interaktif yang bisa dinikmati para Ducatisti di seluruh dunia. Dari foto arsip yang jarang terlihat hingga cerita para legenda yang pernah menunggangi Desmo di lintasan—semuanya hadir dalam satu platform yang menghubungkan masa lalu, sekarang, dan masa depan.

Dari Cucciolo kecil pascaperang yang jadi simbol harapan, hingga debut motor legendaris seperti Monster, Scrambler, 916, dan Multistrada, Ducati telah menorehkan identitasnya sebagai pabrikan yang tidak hanya menjual motor, tapi juga mimpi dan hasrat berkendara.

Fabio Taglioni, maestro teknik Ducati, mungkin tak pernah membayangkan sistem desmodromik ciptaannya akan jadi DNA abadi dari brand yang kini menorehkan 20 gelar WorldSBK dan 3 titel MotoGP berturut-turut (2022–2024). Tapi kini, warisan itu tidak hanya terukir di lintasan, tapi juga di feed Instagram, menjangkau generasi baru yang haus inspirasi.

Dengan peluncuran ini, Ducati mengajak kita semua untuk tak hanya menatap masa depan—tapi juga untuk mengingat bahwa setiap deru mesin Desmo adalah gema dari sejarah panjang yang luar biasa.

Honda kembali memanaskan pasar motor mini dengan kabar yang bikin penasaran—Gorilla 125 siap dirilis sebagai penerus Monkey 125, namun kali ini dengan karakter yang jauh lebih gagah dan siap tempur!

Tak lagi sekadar motor mini lucu, Gorilla 125 disebut-sebut akan tampil dengan tampilan berotot dan maskulin, menjawab kebutuhan pecinta petualangan yang ingin tetap tampil beda tapi tetap gesit. Desainnya diprediksi mengusung DNA klasik Honda Gorilla lawas, namun dengan sentuhan modern yang agresif: tangki bahan bakar lebih besar, stang tinggi nan ergonomis, pelindung tabrakan, serta lampu depan bulat besar yang siap menembus medan gelap dan ekstrem.

Dibekali mesin 125cc SOHC berpendingin udara seperti saudaranya, Monkey 125, Gorilla 125 membawa performa yang ramah tapi bertenaga. Ditambah sistem injeksi PGM-FI yang sudah terbukti tangguh dan irit, motor ini bukan cuma lucu—tapi juga ganas di medan off-road.

Honda juga disebut tengah menyiapkan fitur-fitur premium seperti pengereman ABS, panel digital, lampu full LED, dan mungkin—Traction Control untuk menjamin keselamatan pengendara. Sasis ringkas dan jok tebal pun siap menemani petualangan jauh tanpa lelah.

Yang bikin deg-degan, Honda sudah mendaftarkan nama “Gorilla” di berbagai negara seperti Eropa, AS, dan India. Ini jadi sinyal kuat bahwa peluncurannya hanya tinggal menunggu waktu. Jika benar akan diperkenalkan di EICMA atau Tokyo Motor Show akhir 2025, maka bersiaplah: mini bike paling bandel dan berkarakter ini bakal jadi primadona baru!

Di balik siluet tajam dan raungan mesin V12-nya yang melegenda, Lamborghini bukan sekadar nama besar dalam dunia supercar. Ia lahir dari luka, dari ego yang tersinggung, dari seorang pria bernama Ferruccio Lamborghini, yang merasa direndahkan—dan membalasnya dengan menciptakan sejarah.

Segalanya bermula pada tahun 1963. Ferruccio, seorang pengusaha sukses asal Italia yang berjaya lewat bisnis traktor mewah Lamborghini Trattori, adalah juga pecinta mobil cepat. Namun cintanya pada Ferrari, berujung pahit ketika ia menyampaikan keluhan soal kopling mobilnya langsung kepada sang legenda—Enzo Ferrari.

Alih-alih mendapat respons konstruktif, Ferruccio justru dicemooh. Enzo menyindirnya agar tetap “mengurus traktor saja.” Kata-kata itulah yang membakar semangat Ferruccio. Harga diri seorang insinyur yang juga penggemar otomotif sejati telah diinjak, dan dari situ, tekadnya lahir: menciptakan mobil yang bukan hanya bisa menyaingi Ferrari, tapi bisa mengalahkan Ferrari di arena yang sama.

Hanya dalam waktu empat bulan, berdirilah Automobili Lamborghini di Sant’Agata Bolognese. Dengan menggabungkan para insinyur yang juga pernah disingkirkan dari Ferrari, Lamborghini melahirkan 350 GT, sportscar bertenaga V12 dengan desain mewah dan performa elegan—sesuatu yang belum pernah ada sebelumnya.

Saat debut di Geneva Motor Show 1964, dunia tak hanya melihat mobil baru—dunia menyaksikan kelahiran rival sejati Ferrari. Sejak itu, nama Lamborghini tak hanya identik dengan kecepatan dan kemewahan, tetapi juga dengan perlawanan, tekad, dan semangat tanpa kompromi.

Lamborghini bukan sekadar pabrikan mobil. Ia adalah simbol. Sebuah warisan yang lahir dari penghinaan dan dibangun di atas mimpi untuk membuktikan: jangan pernah remehkan seseorang hanya karena latar belakangnya.

Dari jalur traktor ke arena supercar, dari rasa sakit ke keabadian—itulah Lamborghini.