Suzuki kembali menarik perhatian pecinta motor naked retro lewat kehadiran Suzuki Cool Biao 150 di pasar Tiongkok. Motor ini langsung menjadi perbincangan karena desain dan karakter mesinnya disebut sangat mirip dengan Suzuki Thunder 125 dan Suzuki EN150-A, dua motor legendaris yang pernah populer di Asia Tenggara, termasuk Indonesia.

Secara tampilan, Suzuki Cool Biao 150 mengusung konsep motor harian bergaya retro sederhana. Desainnya mempertahankan nuansa motor naked klasik dengan lampu depan bulat, tangki membulat, jok rendah, serta posisi setang tinggi yang nyaman digunakan untuk aktivitas sehari-hari.

Aura motor Suzuki lawas terasa sangat kuat pada model ini. Karakter desain yang simpel membuat Cool Biao 150 terlihat seperti penerus spiritual Suzuki Thunder, motor yang dulu terkenal tangguh, mudah dirawat, dan memiliki biaya operasional rendah.

Di sektor performa, Suzuki membekali Cool Biao 150 dengan mesin 149cc satu silinder berpendingin udara. Mesin tersebut diklaim memiliki karakter mirip Suzuki EN150-A, dengan fokus pada durability, efisiensi bahan bakar, dan kenyamanan penggunaan harian.

Menariknya, konsumsi BBM motor ini diklaim sangat irit, yakni sekitar 1,7 liter untuk 100 km. Dengan kapasitas tangki lebih dari 10 liter, Suzuki Cool Biao 150 disebut mampu menempuh jarak hingga lebih dari 500 km dalam sekali pengisian penuh.

Meski hadir di era modern, Suzuki Cool Biao 150 justru tidak terlalu mengejar fitur canggih. Motor ini belum menggunakan ABS, lampu LED, maupun panel instrumen digital. Sistem pengereman belakangnya bahkan masih memakai rem tromol.

Namun justru kesederhanaan itulah yang menjadi daya tarik utama motor ini. Suzuki Cool Biao 150 menawarkan sensasi motor harian yang praktis, mudah diperbaiki, irit bahan bakar, serta cocok digunakan dalam jangka panjang tanpa biaya perawatan tinggi.

Soal harga, Suzuki Cool Biao 150 juga tergolong sangat menarik. Di pasar Tiongkok, motor ini dijual sekitar 8.680 Yuan atau setara Rp22 jutaan, membuatnya menjadi salah satu motor retro harian dengan harga paling terjangkau di kelasnya.

Jika melihat karakter dan konsepnya, tidak sedikit pecinta otomotif yang berharap Suzuki menghadirkan motor serupa ke pasar Indonesia sebagai penerus spiritual Suzuki Thunder yang legendaris.

Suzuki dikabarkan tengah mempersiapkan gebrakan baru di pasar skutik premium 150cc. Pabrikan asal Jepang tersebut disebut sedang mengembangkan dua model terbaru yang diproyeksikan menjadi rival langsung Yamaha NMax dan Honda PCX di pasar Asia, termasuk Indonesia.

Informasi ini mencuat setelah munculnya data uji coba dua model anyar berkode Suzuki UHR150 dan UFR150. Dilansir dari Greatbiker, kedua model tersebut diduga memiliki keterkaitan dengan platform Haojue, mitra strategis Suzuki asal China yang sudah lebih dulu memiliki lini skutik 150cc modern.

Langkah ini dinilai menjadi strategi cepat Suzuki untuk kembali bersaing serius di segmen skutik premium yang saat ini didominasi Yamaha dan Honda. Dengan memanfaatkan platform yang sudah matang, pengembangan motor baru bisa dilakukan lebih efisien dan cepat masuk pasar.

Suzuki UHR150 disebut akan hadir sebagai skutik premium berorientasi kenyamanan dan mobilitas harian. Model ini diperkirakan mengusung mesin 150cc berpendingin udara dengan berbagai fitur modern seperti ABS dual-channel, keyless system, start-stop system, lampu full LED lengkap dengan DRL, panel instrumen digital, hingga bagasi besar di bawah jok.

Tak hanya itu, kapasitas tangki bahan bakar yang diperkirakan mencapai 8 liter membuat UHR150 cukup menarik untuk penggunaan jarak jauh maupun kebutuhan touring ringan.

Sementara itu, Suzuki UFR150 diposisikan sebagai varian yang lebih sporty dan agresif. Desainnya diprediksi memiliki garis bodi lebih tajam dengan karakter berkendara yang lebih dinamis.

Fitur yang dibawa juga tidak kalah modern, mulai dari ABS, keyless entry, full LED lighting, panel digital, hingga kemungkinan hadirnya konektivitas smartphone pada varian tertentu.

Dari sisi performa, UFR150 diperkirakan mampu menghasilkan tenaga sekitar 11 kW dengan torsi 13 Nm. Angka tersebut dinilai cukup kompetitif untuk penggunaan dalam kota maupun perjalanan luar kota.

Jika benar segera meluncur, kehadiran Suzuki UHR150 dan UFR150 bakal membuat persaingan skutik premium 150cc semakin panas. Suzuki akhirnya kembali menunjukkan keseriusannya untuk bertarung di segmen yang selama ini dikuasai Yamaha NMax dan Honda PCX.

Kawasaki KLX150 SM SE+ 2027 resmi meluncur dengan penyegaran warna baru yang membuat tampilannya semakin agresif dan fresh di segmen supermoto ringan.

Motor supermoto andalan Kawasaki ini hadir dengan beberapa pilihan warna anyar seperti Bright White, Neon Green/Ebony, Ebony, hingga Battle Gray. Meski tidak mendapat ubahan besar dari sisi desain maupun spesifikasi, karakter khas KLX150 SM tetap dipertahankan sebagai motor fun bike yang lincah untuk penggunaan harian maupun hobi.

Secara tampilan, KLX150 SM SE+ 2027 masih mengusung desain supermoto agresif dengan postur ramping dan ergonomi tegak khas motor dual purpose. Aura sporty semakin kuat berkat penggunaan pelek 17 inci bergaya supermoto serta detail premium di beberapa bagian.

Pada sektor kaki-kaki, Kawasaki tetap membekali motor ini dengan suspensi depan inverted fork berdiameter 35 mm dengan travel mencapai 175 mm. Sementara di bagian belakang, digunakan suspensi Uni Trak lengkap dengan pengaturan preload yang bisa disesuaikan sesuai kebutuhan pengendara.

Sistem pengereman juga menjadi salah satu nilai jual utama. Kawasaki menyematkan cakram depan berukuran 300 mm untuk memberikan kontrol pengereman lebih optimal, terutama saat digunakan bermanuver agresif di jalan aspal.

Fitur penunjang tampilannya juga cukup lengkap. Motor ini sudah menggunakan fat-type handlebar, hand cover, skid plate, frame cover, pelek hitam, hingga tabung suspensi depan berwarna emas yang memperkuat kesan premium dan sporty.

Untuk dapur pacu, Kawasaki KLX150 SM SE+ 2027 masih mengandalkan mesin 144 cc single-cylinder 4-tak SOHC berpendingin udara dengan sistem bahan bakar karburator Keihin NCV24.

Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga maksimum 8,6 kW atau sekitar 11,5 hp pada 8.000 rpm, serta torsi puncak 11,3 Nm di 6.500 rpm. Karakter mesinnya dikenal responsif di putaran bawah hingga menengah, cocok untuk riding perkotaan maupun jalur twisty.

Di sektor roda, motor ini menggunakan ban depan 100/80-17 dan ban belakang 120/70-17 yang semakin mempertegas identitas supermoto. Kapasitas tangki bahan bakarnya mencapai 6,9 liter dengan bobot kosong sekitar 120 kg, membuat handling tetap terasa ringan dan mudah dikendalikan.

Untuk pasar Indonesia, Kawasaki KLX150 SM SE+ 2027 dipasarkan dengan harga sekitar Rp41,5 juta OTR Jakarta. Dengan kombinasi desain agresif, fitur lengkap, dan pilihan warna baru, motor ini masih menjadi salah satu supermoto ringan paling menarik di kelasnya.