NGASPALTV – Perubahan besar akan terjadi di kelas Moto3 mulai musim 2028. Yamaha resmi ditunjuk sebagai pemasok tunggal mesin Moto3 untuk periode 2028 hingga 2033, menggantikan dominasi KTM dan Honda yang selama bertahun-tahun menjadi tulang punggung kelas pembinaan Grand Prix tersebut.

Pengumuman resmi disampaikan dalam konferensi pers menjelang MotoGP Belanda di Sirkuit Assen. Kebijakan ini menjadi salah satu langkah strategis Dorna Sports dan FIM dalam membangun jalur pembinaan pembalap yang lebih efektif menuju Moto2 hingga MotoGP.

Yamaha Siapkan Motor Prototipe Berbasis Mesin CP2

Untuk mengemban tugas tersebut, Yamaha tidak menggunakan mesin produksi secara utuh. Pabrikan asal Jepang itu mengembangkan motor prototipe balap baru yang mengambil basis dari platform mesin CP2, kemudian direkayasa secara menyeluruh agar memenuhi karakter kompetisi Grand Prix.

Pengujian perdana motor Moto3 generasi baru dijadwalkan berlangsung menjelang akhir 2027, sebelum resmi digunakan pada musim balap 2028.

Kehadiran platform baru ini diharapkan mampu menghadirkan performa yang lebih kompetitif sekaligus menciptakan transisi yang lebih mulus bagi pembalap menuju kelas Moto2 yang saat ini menggunakan mesin Triumph 765 cc.

Bukan Sekadar Ganti Mesin

Chief Sporting Officer MotoGP, Carlos Ezpeleta, menegaskan bahwa perubahan ini bukan hanya soal pergantian pemasok mesin.

Menurutnya, Moto3 akan menjadi fondasi baru dalam sistem pembinaan pembalap dunia, mulai dari level akar rumput hingga mencapai MotoGP.

Dengan penggunaan satu platform mesin, seluruh peserta akan memiliki basis teknis yang sama sehingga persaingan akan lebih ditentukan oleh kemampuan pembalap, strategi tim, serta kualitas penyetelan motor.

Moto3 Junior Juga Akan Berubah

Transformasi ini tidak berhenti di Kejuaraan Dunia Moto3.

Mulai musim 2029, Moto3 Junior World Championship juga direncanakan menggunakan motor berbasis Yamaha dengan spesifikasi yang sedikit lebih rendah agar sesuai dengan kebutuhan pembinaan pembalap muda.

Dorna juga tengah mengkaji penerapan platform serupa pada berbagai kejuaraan regional di berbagai negara sebagai bagian dari sistem jenjang karier pembalap menuju Grand Prix.

Dengan langkah tersebut, Yamaha bukan hanya menjadi pemasok mesin, tetapi juga akan memegang peranan penting dalam membentuk generasi baru pembalap dunia selama enam musim ke depan.

Era baru Moto3 resmi dimulai, dan Yamaha kini berada di garis depan sebagai fondasi lahirnya calon bintang MotoGP masa depan.

NGASPALTV – Drama besar terjadi di MotoGP Ceko 2026. Marco Bezzecchi yang sebelumnya nyaman memimpin klasemen dunia kini justru berada dalam tekanan besar setelah menerima hukuman larangan balap akibat insiden dengan marshal usai Sprint Race di Sirkuit Brno.

Hukuman tersebut bukan hanya membuat pembalap Aprilia kehilangan peluang meraih poin penting, tetapi juga mengubah peta persaingan menuju gelar juara dunia MotoGP 2026. Momentum yang selama ini berada di tangan Bezzecchi kini mulai berpindah ke para rival terdekatnya.

Insiden dengan Marshal Berujung Hukuman Berat

Mengutip laporan Crash.net, insiden bermula ketika Marco Bezzecchi mengalami kecelakaan pada Sprint Race MotoGP Ceko. Seusai terjatuh, terjadi ketegangan antara Bezzecchi dengan salah seorang marshal yang sedang menjalankan tugas di area lintasan.

Stewards MotoGP menilai tindakan tersebut melanggar regulasi dan dianggap mencederai nilai sportivitas serta keselamatan balap. Akibatnya, Bezzecchi dijatuhi hukuman larangan mengikuti balapan utama.

Keputusan tersebut menuai perdebatan. CEO Aprilia Racing, Massimo Rivola, menilai hukuman yang diberikan terlalu berat dibandingkan beberapa kasus serupa di masa lalu. Namun Race Direction tetap mempertahankan keputusan sebagai bentuk perlindungan terhadap para marshal yang memiliki peran vital dalam keselamatan ajang MotoGP.

Marc Marquez Bangkit, Gelar Dunia Kembali Terbuka

Hukuman yang diterima Bezzecchi langsung dimanfaatkan secara maksimal oleh Marc Marquez.

Pembalap Ducati Lenovo Team itu sukses meraih kemenangan di Brno sekaligus mencatatkan kemenangan Grand Prix kedua secara beruntun musim ini. Tambahan poin penuh membuat selisih poin dengan Bezzecchi yang sebelumnya mencapai lebih dari 100 poin kini menyusut drastis menjadi sekitar 40 poin.

Usai balapan, Marc Marquez bahkan menegaskan bahwa dirinya kembali masuk dalam perebutan gelar.

“Sekarang saya sudah kembali ke permainan.”

Pernyataan tersebut menjadi sinyal bahwa persaingan MotoGP 2026 memasuki babak baru. Pengalaman Marquez sebagai juara dunia delapan kali membuatnya menjadi ancaman serius ketika memasuki fase penentuan musim.

Jorge Martin Ikut Mengintai

Tak hanya Marquez, Jorge Martin juga mulai mendekati posisi teratas klasemen.

Meski harus menjalani hukuman long lap penalty di Brno, pembalap Aprilia itu tetap berhasil mengamankan poin penting dan menjaga peluang merebut gelar dunia.

Dengan pengalaman bertarung hingga seri terakhir dalam beberapa musim terakhir, Martin menjadi rival yang tidak bisa dipandang sebelah mata.

Kini Bezzecchi bukan hanya harus mempertahankan keunggulan poin, tetapi juga menghadapi tekanan psikologis dari dua pembalap yang sudah sangat berpengalaman dalam perebutan titel juara dunia.

Aprilia Masih Kompetitif, Konsistensi Jadi Penentu

Secara performa motor, Aprilia sebenarnya masih memiliki paket yang sangat kompetitif.

Hal tersebut dibuktikan oleh Ai Ogura yang tampil luar biasa sepanjang akhir pekan di Brno dengan mencatatkan rekor lap, pole position, hingga finis podium. Artinya, persoalan utama Aprilia bukan berada pada performa RS-GP, melainkan bagaimana para pembalapnya mampu menjaga konsistensi di tengah tekanan perebutan gelar.

Dengan hanya menyisakan dua putaran sebelum jeda musim panas, setiap balapan kini memiliki arti yang sangat besar.

Kesalahan kecil seperti yang terjadi di Brno dapat menjadi titik balik dalam perebutan gelar MotoGP 2026.

Marco Bezzecchi memang masih memimpin klasemen, namun kini Marc Marquez dan Jorge Martin telah kembali membuka peluang. Perebutan gelar dunia MotoGP musim ini dipastikan akan berlangsung semakin panas hingga seri-seri penutup.

NGASPALTV – Penampilan luar biasa kembali diperlihatkan Veda Ega Pratama pada seri Moto3 2026 di Automotodrom Brno, Republik Ceko. Meski harus memulai balapan dari posisi ke-20 akibat hukuman penalti grid, pembalap muda Indonesia tersebut mampu melakukan comeback spektakuler hingga finis di posisi kelima.

Hasil ini menjadi salah satu penampilan terbaik Veda sepanjang musim debutnya di Kejuaraan Dunia Moto3 sekaligus membuktikan perkembangan pesat pembalap binaan Astra Honda tersebut dalam menghadapi persaingan kelas dunia.

Comeback Spektakuler dari Baris Belakang

Start dari posisi ke-20 tentu bukan situasi yang ideal, apalagi di kelas Moto3 yang dikenal memiliki persaingan sangat ketat dengan selisih waktu antar pembalap yang sangat tipis.

Namun begitu lampu start padam, Veda langsung menunjukkan agresivitasnya. Pembalap asal Gunungkidul, Yogyakarta ini tampil percaya diri menyalip satu demi satu rivalnya sejak lap pembuka.

Pace balap yang konsisten membuat rider Honda Team Asia tersebut perlahan merangsek ke rombongan depan. Dalam beberapa lap saja, Veda sukses masuk tujuh besar dan mulai ikut bertarung memperebutkan podium bersama para pembalap papan atas.

Satu-satunya Honda di Tengah Dominasi KTM

Yang membuat performa Veda semakin layak mendapat apresiasi adalah komposisi rombongan terdepan.

Saat enam pembalap terdepan membentuk leading group, Veda menjadi satu-satunya pembalap Honda yang mampu bersaing di tengah dominasi motor KTM dan CFMOTO yang menggunakan basis mesin KTM.

Karakter Sirkuit Brno yang mengombinasikan trek cepat, perubahan elevasi, dan area pengereman keras menuntut pembalap memiliki keberanian serta presisi tinggi. Meski berada di bawah tekanan, Veda tetap mampu menjaga ritme balapnya hingga lap terakhir.

Bahkan peluang podium masih terbuka menjelang finis karena jarak antar pembalap hanya terpaut beberapa persepuluh detik.

Finish Kelima, Selisih Kurang dari Satu Detik

Memasuki lap terakhir, pertarungan di grup depan berlangsung sangat ketat. Veda beberapa kali terlibat duel posisi sebelum akhirnya mengibarkan bendera finis di urutan kelima.

Hebatnya lagi, pembalap berusia 17 tahun tersebut hanya terpaut 0,900 detik dari pemenang balapan, Hakim Danish, dan hanya berselisih 0,271 detik dari posisi podium ketiga.

Hasil ini menjadi sinyal positif bahwa Veda semakin kompetitif di Moto3 dan memiliki peluang besar untuk kembali bertarung memperebutkan podium pada seri-seri berikutnya.

Hasil Race Moto3 Ceko 2026 (10 Besar)