Skutik bergaya Eropa kembali mencuri perhatian lewat kehadiran Daytona Trevis 125 model tahun 2026. Motor matic ini hadir sebagai evolusi dari generasi sebelumnya, membawa sentuhan desain yang lebih modern sekaligus memenuhi standar emisi EURO 5+, menegaskan komitmennya terhadap efisiensi dan lingkungan.

Dari tampilan luar, aura elegan langsung terasa. Lampu depan kini mengusung teknologi LED terbaru yang dipadukan Daytime Running Light (DRL) berbentuk lengkung, memberi karakter tegas namun tetap stylish. Seluruh sistem pencahayaan, termasuk sein dan lampu belakang, sudah full LED sehingga tampil lebih modern dan visibilitas semakin optimal, terutama saat berkendara malam hari.

Masuk ke area kokpit, Trevis 125 2026 dibekali panel instrumen LCD digital yang simpel namun informatif. Pengendara dapat dengan mudah memantau kecepatan, putaran mesin, indikator bahan bakar, jarak tempuh, hingga jam. Kehadiran tombol hazard di setang juga menjadi nilai tambah untuk situasi darurat di jalan.

Urusan performa, skutik ini mengandalkan mesin 125 cc 4-katup yang dirancang untuk penggunaan harian. Karakter mesinnya halus, responsif, dan nyaman, dengan tenaga sekitar 10 hp serta torsi 9,6 Nm. Kombinasi tersebut cukup ideal untuk mobilitas perkotaan tanpa mengorbankan kenyamanan berkendara.

Soal efisiensi, Daytona Trevis 125 2026 terbilang ramah di kantong. Konsumsi bahan bakarnya diklaim sekitar 2,8 liter per 100 km, menjadikannya pilihan menarik bagi pengendara yang membutuhkan motor irit untuk aktivitas sehari-hari. Sistem starter elektrik dan kick starter turut disematkan demi kepraktisan.

Aspek keselamatan juga mendapat perhatian serius. Skutik ini dibekali rem cakram di kedua roda yang dipadukan dengan Combined Braking System (CBS), membantu pengereman lebih seimbang. Ukuran roda depan 16 inci dan belakang 14 inci memberikan kestabilan ekstra saat melaju di berbagai kondisi jalan.

Tak hanya soal gaya dan performa, kepraktisan menjadi salah satu daya tarik utama. Dek rata, gantungan barang, bagasi bawah jok yang luas, kompartemen depan, rak bagasi belakang, hingga dua port USB untuk pengisian daya gawai membuat Trevis 125 2026 siap menemani aktivitas harian dengan lebih nyaman.

Untuk pasar Eropa, Daytona Trevis 125 2026 ditawarkan dengan harga sekitar 1.795 Euro atau setara Rp35 jutaan, tersedia dalam pilihan warna hitam doff dan abu-abu yang dipadukan jok merah. Sebuah skutik yang memadukan gaya Eropa, efisiensi, dan fungsionalitas dalam satu paket menarik.

Dunia balap motor kelas dunia akan memasuki era baru yang penuh kejutan. Mulai musim 2027, MotoGP Australia resmi meninggalkan lintasan ikonik Phillip Island dan berpindah ke sirkuit jalan raya di jantung kota South Australia, Adelaide Street Circuit.

Perpindahan ini bukan sekadar soal lokasi, melainkan perubahan besar dalam karakter balapan. Jika Phillip Island selama puluhan tahun dikenal dengan tikungan cepat, ritme mengalir, dan tantangan angin laut yang brutal, Adelaide justru menawarkan atmosfer balap kota yang padat, teknis, dan penuh tekanan pengereman.

Dari Trek F1 Legendaris ke Standar MotoGP Modern

Layout Adelaide Street Circuit merupakan hasil adaptasi dari sirkuit legendaris Formula 1 era 1985–1995. Namun, lintasan tersebut kini dirancang ulang agar memenuhi standar keselamatan FIM Grade A. Beberapa sektor ekstrem dipangkas, chicane sempit diubah menjadi hairpin yang lebih aman, serta jalur baru dibentuk untuk menjauhkan pembalap dari tembok kota yang berisiko tinggi.

Dengan panjang sekitar 4,195 km dan total 18 tikungan, sirkuit ini menghadirkan kombinasi unik antara ruas lurus panjang dan tikungan 90 derajat yang menuntut presisi tinggi.

Balapan Stop-and-Go, Ujian Nyata Sistem Rem

Berbeda total dengan Phillip Island yang mengandalkan kecepatan tikungan, Adelaide akan menjadi sirkuit “stop-and-go”. Titik pengereman ekstrem di Victoria Park Straight dan Brabham Straight memaksa pembalap menurunkan kecepatan dari lebih 340 km/jam ke sekitar 80 km/jam hanya dalam hitungan detik.

Karakter ini diprediksi akan menguntungkan motor dengan stabilitas pengereman dan akselerasi kuat, seperti Ducati dan KTM, sekaligus membuka peluang overtaking yang jauh lebih agresif.

Kota, Lampu, dan Potensi Night Race

Salah satu daya tarik utama Adelaide adalah aksesibilitas dan atmosfer festival. Berbeda dengan Phillip Island yang kerap terkendala cuaca ekstrem dan lokasi terpencil, balapan di tengah kota membuka peluang besar untuk digelar sebagai night race, menjadikannya seri malam kedua setelah Qatar.

Namun, tantangan teknis juga meningkat. Aspal jalan raya dengan permukaan tidak sepenuhnya rata, ditambah pantulan panas dari bangunan kota, akan memaksa tim bekerja ekstra keras dalam mengatur suspensi dan manajemen suhu motor.

Pernyataan Resmi: Ambisi Besar MotoGP dan Australia

Chief Sporting Officer MotoGP, Carlos Ezpeleta, menegaskan bahwa kepindahan ke Adelaide merupakan langkah strategis besar.

Ia menyebut proyek ini sebagai kesempatan langka menghadirkan MotoGP di sirkuit jalan raya dengan standar keselamatan tertinggi, sekaligus membawa penggemar lebih dekat dengan aksi balap kelas dunia.

Dari sisi pemerintah, Perdana Menteri Australia Selatan Peter Malinauskas menilai MotoGP sebagai momentum penting bagi Adelaide untuk tampil di panggung global, tidak hanya sebagai ajang olahraga, tetapi juga penggerak ekonomi dan pariwisata internasional.

Kecepatan Tinggi vs Presisi Rem

Jika Phillip Island adalah tentang keberanian, ritme, dan sudut kemiringan ekstrem, maka Adelaide adalah soal ketepatan, pengereman terlambat, dan akselerasi brutal. Perubahan ini dipastikan akan mengubah gaya balap, strategi ban, hingga dinamika duel antar pembalap.

MotoGP Australia 2027 pun tak lagi sekadar balapan—melainkan transformasi total filosofi lintasan. Selamat tinggal Phillip Island, dan selamat datang era baru MotoGP di jalanan Adelaide.

Aura optimisme mengalir kencang dari Autódromo Internacional do Algarve. Nama Veda Ega Pratama mendadak jadi sorotan setelah debut perdananya di tes pramusim Moto3 2026 sukses menggemparkan paddock.

Turun bersama Honda Team Asia, pembalap muda Indonesia ini langsung menunjukkan bahwa status rookie tak membuatnya gentar. Di lintasan yang dikenal ekstrem dengan elevasi naik-turun dan blind corner berbahaya, Veda justru tampil matang, tenang, dan sangat kompetitif.

Pada sesi tes 10 Februari 2026, Veda mencatatkan waktu terbaik 2 menit 02,545 detik, menempatkannya di posisi ke-7 overall—hasil yang luar biasa untuk pembalap yang baru pertama kali menunggangi Honda NSF250RW di Portimao.

Yang membuat pencapaian ini makin spesial, Veda sukses mengungguli sejumlah nama yang lebih berpengalaman. Ia berada jauh di depan rekan setimnya, Zen Mitani, serta melampaui rider Malaysia Hakim Danish. Bahkan jaraknya dengan pembalap tercepat sesi tersebut, Guido Pini dari Leopard Racing, hanya terpaut 1,3 detik—angka yang sangat kompetitif di level Moto3.

Lebih dari sekadar catatan waktu, yang paling mencuri perhatian adalah konsistensi dan efisiensi. Veda hanya membutuhkan 15 lap untuk menemukan limit terbaiknya, sebuah indikasi adaptasi instan dan pemahaman karakter motor yang cepat. Kecepatan rata-ratanya pun sejajar dengan rider papan atas Eropa, membuktikan nyali besar di tikungan-tikungan cepat Portimao.

Meski kondisi cuaca sempat tak bersahabat, pembalap asal Gunungkidul ini tetap tampil stabil tanpa terlihat panik. Tak heran jika media internasional mulai melirik gaya balapnya yang halus namun agresif—ciri khas rider masa depan.

Hasil tes ini menegaskan satu hal: Veda Ega Pratama bukan sekadar pelengkap grid Moto3. Ia telah menempatkan dirinya sebagai salah satu ujung tombak Honda Team Asia di musim debutnya.

Jika tren ini berlanjut dan kondisi lintasan kering mendukung, bukan tidak mungkin Veda akan segera bertarung di barisan depan. Satu langkah kecil di tes pramusim, namun lompatan besar untuk Merah Putih di panggung Moto3 dunia.

🇮🇩🔥 Gas terus, Veda. Indonesia menunggu podium!