Dunia superbike kembali bergetar. Norton—nama besar yang selama puluhan tahun menjadi ikon balap Isle of Man TT—resmi menghidupkan kembali roh legendarisnya lewat Norton Manx R 2026, sebuah karya yang memadukan DNA klasik Inggris dengan teknologi masa kini yang super canggih. Motor ini dipastikan meluncur ke pasar pada pertengahan 2026, diproduksi langsung di markas baru Norton di Solihull di bawah naungan TVS Motor Company.

V4 1.200cc, 206 HP — Tenaga British yang Tidak Sekadar Kencang, Tapi Juga Cerdas

Mengusung mesin V4 1.200cc, Manx R menghasilkan 206 hp dan torsi 130 Nm, tenaga yang dirancang menyembur paling optimal di rentang rpm harian 5.000–10.000. Artinya: bukan hanya kencang di atas kertas, tapi benar-benar usable di jalan raya.

Semua performa itu dikelola oleh kontrol elektronik Bosch yang super presisi—mulai dari traction control, wheelie control, launch control, sampai fitur unik cruise cornering, yang membuat motor tetap menjaga kecepatan konstan saat menikung tanpa input dari throttle. Fitur ini memberi sensasi “melayang” di tikungan yang biasanya hanya ada pada motor balap.

Lima Mode Berkendara, Suspensi Marzocchi Semi-Aktif, Rem Brembo—Handling Sepadat Karakter Inggris

Manx R dibekali lima mode berkendara (Sport, Road, Rain, dan dua Track yang bisa dikustomisasi). Suspensi Marzocchi semi-aktifnya mampu menyesuaikan setting sebanyak 1.000 kali per detik, membuat motor ini seolah membaca kondisi jalan dan riding style pengendara.

Sistem pengereman dipercayakan pada Brembo dengan cakram 330mm dan ABS yang sensitif terhadap sudut kemiringan. Ketika pengendara mengerem keras, lampu peringatan otomatis menyala untuk mengingatkan kendaraan di belakang.

Bobot 204 Kg & Frame Aluminium Monocoque — Rigid, Ringan, dan Punya Soul

Manx R 2026 hanya memiliki bobot 204 kg, cukup ringan untuk ukuran superbike V4. Struktur monocoque aluminium cor-nya memberikan kekakuan luar biasa tanpa mengorbankan feeling ke pengendara, memberikan sensasi “connected” yang jarang ditemui pada motor modern.

Desain Minimalis yang Mewah & Serat Karbon Tersembunyi

Desain Norton Manx R tampil elegan, agresif, dan sangat “clean”. Panel karbon disembunyikan dengan rapi, memberikan finishing yang premium sekaligus tetap menyiratkan karakter balapnya. Fitur modern seperti layar TFT 8 inci, keyless ignition, fuel cap elektrik, hingga velg karbon BST membuat motor ini tampak seperti superbike masa depan dengan gaya Inggris klasik yang tetap dipertahankan.

Suzuki resmi memperkenalkan DR150 FI ABS 2026, motor trail entry-level yang kini tampil jauh lebih matang dan modern. Bukan hanya sekadar facelift—model baru ini benar-benar terasa seperti “lahir kembali”, membawa fitur-fitur yang sebelumnya hanya bisa ditemui pada motor dengan harga lebih tinggi.

Motor trail yang dikenal tangguh dan bersahaja ini kini hadir dengan empat pilihan warna penuh karakter: Hitam, Merah, Kuning, dan Biru. Kombinasi warnanya memberi kesan lebih hidup dan membuat DR150 terasa lebih personal, cocok untuk rider kota hingga petualang yang hobi keluar jalur.

ABS Depan, Upgrade Keselamatan yang Paling Ditunggu

Salah satu perubahan paling signifikan adalah hadirnya ABS pada roda depan. Fitur ini menjadi penyelamat ketika pengereman darurat, terutama saat ban menghadapi pasir, tanah, atau jalan tiba-tiba licin.
Dengan ABS, roda tidak mudah mengunci, membuat rider tetap bisa menjaga arah motor dan meningkatkan rasa aman.
Buat pemula ataupun rider berpengalaman, fitur ini benar-benar mengangkat DR150 ke level baru.

Mesin FI Baru: Tarikan Lebih Halus, Konsumsi BBM Lebih Efisien

Suzuki akhirnya meninggalkan sistem karburator dan mengganti dengan Fuel Injection (FI).
Hasilnya?

• Tarikan lebih responsif
• Mesin lebih stabil
• Lebih irit
• Lebih ramah lingkungan
• Starter lebih mudah di berbagai kondisi

Buat yang sering touring atau commuting harian, ini adalah upgrade yang terasa nyata setiap hari.

Fitur Modern untuk Petualang Masa Kini

DR150 FI ABS 2026 juga dibekali USB charger, fitur kecil yang sangat berarti ketika rider mengandalkan smartphone untuk navigasi. Tak ada lagi rasa khawatir baterai habis di perjalanan jauh.

Suspensinya turut disempurnakan, memberikan redaman lebih baik baik di jalan raya maupun jalur tanah. Ditambah jok empuk khas DR Series, motor ini terasa nyaman dipakai seharian.

Performa Serbaguna untuk Berbagai Medan

Mengusung mesin 150 cc yang menghasilkan 12,2 hp dan torsi 12,7 Nm, DR150 FI ABS bukan motor yang mengejar angka besar di atas kertas—tetapi lebih pada keandalan dan kestabilan di berbagai medan.

Transmisi 5-percepatan dan tangki besar 12,5 liter membuat motor ini siap diajak touring jauh tanpa sering berhenti mengisi bensin.

Harga Ramah Kantong untuk Sebuah Motor Trail Modern

Di Meksiko, Suzuki DR150 FI ABS 2026 dibanderol 47.999 Peso, atau setara sekitar Rp 44 jutaan.
Dengan teknologi FI + ABS dan DNA trail Suzuki yang sudah terbukti, harga ini cukup menggoda bagi rider pemula maupun pecinta adventure.

Kawasaki kembali mengguncang jagat roda dua dengan memperkenalkan Ninja 500 SE 2025, motor sport terbaru yang langsung mencuri perhatian berkat tampang agresif, mesin baru yang lebih besar, dan fitur yang makin premium. Yang bikin heboh: harganya terbilang super kompetitif untuk kelas 500cc!

Dengan hadirnya model ini, Kawasaki resmi mengakhiri era Ninja 400 dan membuka babak baru bagi para pecinta sportbike yang menginginkan performa besar namun tetap ramah kantong.

🔥 Mesin Baru 451cc — Lebih Bertenaga, Lebih Greget!

Kawasaki membekali Ninja 500 SE dengan mesin Parallel Twin 451 cc, membawa tenaga dan karakter baru yang lebih padat di seluruh putaran mesin.

Output mesin:

• 51,3 hp @ 10.000 rpm
• 42,6 Nm @ 7.500 rpm
• DOHC, liquid-cooled
• Transmisi 6-speed

Karakter mesinnya dibuat agresif di putaran bawah–menengah untuk akselerasi harian, namun tetap liar saat digeber di rpm tinggi. Cocok buat harian, cocok buat touring, cocok buat ngebut tipis-tipis.

🏍️ Sasis Ringan & Handling Lincah — Rasa Ninja yang Sesungguhnya

Kawasaki tetap mempertahankan DNA Ninja: rangka trellis ringan ala Ninja H2 yang membuat bobot total hanya 172 kg. Motor jadi lebih gampang diajak rebah, stabil, dan enak untuk rider pemula maupun yang sudah berpengalaman.

Sektor pengereman juga dibuat serius:

• Cakram depan semi-floating 310 mm — ukuran sekelas motor besar
• ABS standar
• Assist & Slipper Clutch untuk perpindahan gigi yang halus

Hasilnya? Motor tetap nyaman dipakai harian, tapi siap dikasih “gas dalam” kapan saja.

⭐ Fitur SE: Mewah Banget untuk Harga Segini!

Karena ini versi SE (Special Edition), Kawasaki tidak main-main dalam memberi fitur:

• KIPASS (keyless system)
• TFT full-color display
• USB-C charger
• Windshield smoke
• Smartphone connectivity

Benar-benar paket premium yang biasa kita temui di motor mahal.

🔥 Ergonomi Nyaman – Sporty, Tapi Tidak Menyiksa

Dengan tinggi jok 785 mm, body yang ramping, serta posisi berkendara sporty-relax, Ninja 500 SE sangat bersahabat untuk pengendara harian maupun pemula.

Desain depannya juga berubah total: lampu LED baru yang sipit, fairing berlapis, dan aura Ninja modern yang makin agresif.

💰 Harga? Beneran Segini?

Di Filipina, Ninja 500 SE dipasarkan di angka:
➡️ ₱379.600 atau sekitar Rp 107 jutaan.

Untuk motor 500cc dengan fitur setinggi ini? Gokilll murah!

Sayangnya, prediksi awal menyebut unit ini belum tentu diboyong ke Indonesia. Jadi, untuk sementara, kita cuma bisa ngiler dari jauh…