Triumph Motorcycles Indonesia melalui PT Moto World International resmi membuka dealer pertamanya di Jakarta Selatan pada Kamis (11/6/2026). Kehadiran fasilitas ini menjadi tonggak penting bagi pabrikan legendaris asal Inggris tersebut dalam memperkuat eksistensinya di pasar roda dua premium Tanah Air.

Dealer yang berlokasi di Jalan Sultan Iskandar Muda No. 88 D, Gandaria, Jakarta Selatan ini hadir sebagai pusat layanan terpadu dengan konsep 3S (Sales, Service, dan Spare Parts). Melalui fasilitas tersebut, Triumph ingin memberikan pengalaman kepemilikan yang lebih lengkap bagi konsumen, mulai dari pembelian unit, perawatan berkala, hingga penyediaan suku cadang dan aksesori resmi.

Langkah ini sekaligus menunjukkan keseriusan Triumph dalam mengembangkan pasar Indonesia yang dinilai memiliki potensi besar, terutama di segmen sepeda motor premium dan lifestyle motorcycle yang terus berkembang dalam beberapa tahun terakhir.

Dealer baru Triumph Jakarta Selatan dibangun di atas bangunan empat lantai dengan konsep modern yang mengusung identitas global Triumph Motorcycles. Pada lantai satu hingga lantai tiga, pengunjung dapat melihat berbagai lini produk Triumph yang dipasarkan di Indonesia, mulai dari keluarga Modern Classic, Roadster, Adventure, hingga model berperforma tinggi.

Selain menampilkan unit sepeda motor, area showroom juga menyediakan beragam aksesori original serta apparel resmi Triumph yang dirancang untuk mendukung gaya hidup para penggunanya.

Sementara itu, lantai empat difungsikan sebagai area bengkel resmi yang dilengkapi peralatan diagnostik modern serta ditangani oleh teknisi bersertifikasi yang telah mendapatkan pelatihan sesuai standar global Triumph.

Kehadiran fasilitas bengkel resmi ini menjadi nilai penting bagi pemilik motor Triumph, mengingat perawatan dan penggunaan suku cadang asli menjadi faktor utama untuk menjaga performa serta nilai kendaraan dalam jangka panjang.

Menurut Director of Triumph Motorcycles Indonesia, Joe Frans, dealer pertama ini bukan sekadar tempat penjualan, melainkan menjadi rumah bagi komunitas dan pengguna Triumph di Indonesia.

“Pembukaan dealer pertama kami, yang kami sebut sebagai rumah di Jakarta Selatan, mencerminkan komitmen jangka panjang Triumph terhadap pasar Indonesia serta komunitas pengendara Triumph yang terus berkembang,” ujarnya.

Dengan dibukanya dealer resmi ini, Triumph juga berharap dapat meningkatkan kualitas layanan purna jual sekaligus memberikan kemudahan akses bagi konsumen yang berada di wilayah Jakarta, Tangerang, Depok, Bekasi, hingga kota-kota sekitarnya.

Dealer Triumph Jakarta Selatan beroperasi setiap hari dengan jam layanan yang cukup fleksibel. Untuk hari Senin hingga Jumat, dealer buka mulai pukul 08.30 hingga 18.00 WIB. Sementara pada hari Sabtu beroperasi hingga pukul 17.00 WIB dan Minggu hingga pukul 16.00 WIB.

Kehadiran dealer resmi pertama ini menjadi langkah awal Triumph dalam membangun jaringan yang lebih luas di Indonesia. Dengan dukungan layanan 3S yang lengkap, showroom modern, serta fasilitas bengkel berstandar internasional, Triumph semakin siap bersaing di pasar motor premium sekaligus memperkuat kepercayaan konsumen terhadap merek asal Inggris tersebut.

Ducati kembali membuat gebrakan di dunia roda dua. Setelah sukses memperkenalkan Desmo450 MX sebagai senjata mereka di ajang MXGP, pabrikan asal Borgo Panigale itu kini resmi meluncurkan motor enduro pertama dalam sejarah perusahaan, yakni Ducati Desmo450 EDS.

Motor ini menjadi langkah baru Ducati untuk memasuki segmen enduro premium yang selama ini didominasi oleh KTM, Husqvarna, GasGas, dan Beta. Mengusung basis dari Desmo450 MX, versi EDS hadir dengan sejumlah perubahan signifikan agar lebih cocok digunakan untuk medan off-road jarak jauh dan kompetisi enduro.

Perbedaan paling mencolok dibandingkan versi motocross terletak pada tangki bahan bakar yang kini lebih besar dengan kapasitas 8,5 liter, transmisi enam percepatan, setelan suspensi khusus enduro, serta berbagai perlindungan tambahan untuk menghadapi medan ekstrem.

Jantung pacunya masih mengandalkan mesin satu silinder 449,6 cc dengan teknologi katup Desmodromic, sebuah teknologi khas Ducati yang hingga kini belum dimiliki pabrikan lain di kelas enduro maupun motocross.

Menurut Ducati, sistem Desmodromic memungkinkan mesin menghasilkan torsi besar pada putaran bawah dan menengah, namun tetap mampu berputar tinggi tanpa kehilangan karakter agresifnya. Inilah yang membuat Desmo450 EDS memiliki karakter unik dibanding rival-rivalnya.

Untuk kebutuhan enduro, Ducati melakukan sejumlah revisi pada sektor mesin. Mulai dari penggunaan camshaft khusus, throttle body 42 mm yang lebih kecil, piston dengan rasio kompresi lebih rendah, hingga flywheel yang lebih berat.

Perubahan tersebut bertujuan menghasilkan karakter tenaga yang lebih halus, meningkatkan traksi di medan licin, sekaligus mengurangi kelelahan pengendara saat menghadapi trek teknis yang panjang dan berat.

Sebagai motor yang lahir dari DNA balap Ducati, Desmo450 EDS juga dibekali paket elektronik yang sangat lengkap. Melalui Racing Package yang tersedia di dealer resmi Ducati, tenaga motor dapat meningkat hingga 54 hp. Bahkan dengan penggunaan knalpot Akrapovič khusus, output tenaga diklaim mampu menyentuh angka 56 hp.

Paket tersebut juga menghadirkan fitur-fitur modern seperti Riding Mode, Launch Control, Engine Brake Control, serta Ducati Traction Control generasi terbaru.

Menariknya, sistem traction control pada Desmo450 EDS bekerja dengan cara memantau tingkat selip roda belakang secara real-time, bukan sekadar mengandalkan parameter elektronik sederhana seperti yang umum ditemukan pada motor off-road lainnya.

Ducati bahkan memungkinkan pengendara menonaktifkan sistem kontrol traksi secara instan hanya dengan menekan tuas kopling dalam kondisi tertentu. Sistem kemudian akan aktif kembali secara otomatis setelah beberapa saat, memberikan fleksibilitas lebih saat menghadapi medan ekstrem.

Di sektor rangka, Ducati tetap mempertahankan konstruksi aluminium twin-spar yang digunakan pada Desmo450 MX. Namun kekakuan rangka telah disesuaikan melalui revisi titik mounting mesin agar lebih nyaman digunakan di jalur enduro.

Ducati mengklaim bobot rangka tersebut kurang dari 9 kilogram dan hanya terdiri dari 11 komponen utama, menjadikannya salah satu rangka paling ringan dan sederhana di kelasnya.

Untuk menunjang kemampuan melibas berbagai medan, Ducati mempercayakan sektor suspensi kepada Showa. Garpu depan upside-down berdiameter 49 mm menawarkan travel mencapai 310 mm dan telah disetel lebih lembut dibandingkan versi motocross.

Suspensi ini dikembangkan langsung bersama mantan Juara Dunia Enduro, Antoine Meo, guna menghasilkan karakter yang ideal untuk melibas batu, akar pohon, hingga jalur teknis berkecepatan rendah.

Sementara itu, pengereman mengandalkan kombinasi kaliper Brembo dan cakram Galfer yang sudah terbukti di dunia balap. Motor ini juga dibekali ban Metzeler Six Days Extreme yang dipasang pada roda depan 21 inci dan roda belakang 18 inci.

Tak hanya fokus pada performa, Ducati juga menghadirkan sejumlah fitur praktis yang dibutuhkan para pecinta enduro. Mulai dari pelindung mesin aluminium, handguard, panel bodi yang diperkuat, kipas pendingin tambahan, hingga tangki bahan bakar transparan yang memudahkan pengendara memantau sisa bensin saat menjelajah jalur panjang.

Salah satu inovasi paling menarik adalah hadirnya sistem perawatan adaptif yang mampu menghitung tingkat keausan mesin berdasarkan data penggunaan aktual. Dengan teknologi ini, interval servis dapat disesuaikan dengan gaya berkendara pengguna.

Ducati menyebut penggantian piston dapat dilakukan pada rentang 90 hingga 120 jam penggunaan, sedangkan overhaul mesin berkisar antara 180 hingga 240 jam tergantung tingkat penggunaan motor.

Lalu apakah Ducati Desmo450 EDS akan masuk Indonesia?

COO Ducati Indonesia, Eja Donalsha, sebelumnya mengungkapkan bahwa secara prinsip seluruh model Ducati memiliki peluang untuk dipasarkan di Tanah Air. Hal ini membuka peluang bagi para pecinta off-road premium Indonesia untuk melihat Desmo450 EDS hadir melalui jaringan resmi Ducati Indonesia di masa mendatang.

Pembalap muda Indonesia, Arai Agaska, kembali bersiap menghadapi tantangan putaran kelima World Sportbike 2026 yang akan digelar di Misano World Circuit Marco Simoncelli, Italia, pada 12–14 Juni 2026. Rider binaan Yamaha Racing Indonesia itu datang dengan motivasi tinggi untuk memperbaiki hasil dari seri-seri sebelumnya.

Menariknya, Misano bukanlah trek asing bagi Arai. Ia pernah mencatat hasil impresif di sirkuit tersebut saat tampil di R3 BLU CRU World Cup 2025 dengan finis posisi kedua. Selain itu, beberapa sesi latihan dan training camp di Eropa juga membuatnya semakin familiar dengan karakter teknis sirkuit cepat dan flowing tersebut.

Pengalaman itu menjadi modal penting dalam musim debutnya di World Sportbike bersama tim ProGP NitiRacing. Hingga empat putaran berjalan, Arai terus melakukan evaluasi untuk memahami karakter Yamaha R7 sekaligus meningkatkan konsistensi pace balapnya.

Musim ini, Arai telah mengumpulkan satu poin dari seri Autodrom Most di Republik Ceko. Meski hasilnya masih bertahap, progres performa tetap terlihat positif seiring adaptasi terhadap kompetisi level dunia yang semakin ketat.

Dukungan penuh dari Yamaha Racing Indonesia juga menjadi faktor penting dalam perkembangan Arai. Pihak tim menilai pengalaman musim ini akan menjadi fondasi besar bagi karier jangka panjang sang pembalap di kancah internasional.