Honda akhirnya mengonfirmasi jadwal peluncuran dua motor 400 cc terbarunya di Jepang, yakni CB400 Super Four E-Clutch dan CBR400R Four E-Clutch. Kehadiran kedua model ini sekaligus menandai kembalinya mesin empat silinder segaris di kelas 400 cc yang selama ini menjadi ikon Honda.

Dua model tersebut hadir untuk menyasar karakter pengendara yang berbeda. CB400 Super Four E-Clutch tampil sebagai naked bike bergaya klasik modern, sementara CBR400R Four E-Clutch mengusung desain full fairing yang lebih sporty.

Mengusung Mesin 4 Silinder 399 cc

Baik CB400 Super Four maupun CBR400R Four dibangun menggunakan platform mesin yang sama.

Honda membekali keduanya dengan mesin 399 cc empat silinder segaris berpendingin cairan yang dikenal memiliki karakter putaran tinggi, suara khas, dan performa halus.

Mesin ini dipadukan dengan teknologi terbaru Honda sehingga tetap mampu memberikan sensasi berkendara khas motor sport empat silinder dengan teknologi modern.

E-Clutch, Teknologi yang Membuat Berkendara Lebih Praktis

Salah satu daya tarik terbesar dari kedua motor ini adalah penggunaan Honda E-Clutch.

Teknologi tersebut memungkinkan pengendara melakukan perpindahan gigi tanpa harus menarik tuas kopling saat mulai berjalan maupun ketika melakukan upshift dan downshift dalam kondisi tertentu.

Meski demikian, tuas kopling tetap tersedia sehingga pengendara masih dapat mengoperasikannya secara manual apabila diinginkan.

Kehadiran E-Clutch menjadi solusi bagi pengendara yang menginginkan kenyamanan motor matik tanpa menghilangkan sensasi mengendarai motor sport bertransmisi manual.

Fitur Modern Kelas Premium

Selain mesin baru, Honda juga menyematkan berbagai fitur modern yang menunjang pengalaman berkendara.

Beberapa fitur unggulan meliputi:

• TFT Full Color Display 5 inci
• Honda RoadSync
• Throttle-by-Wire (Ride-by-Wire)
• Honda E-Clutch
• Sistem elektronik terbaru Honda

Melalui Honda RoadSync, pengendara dapat mengakses navigasi, panggilan telepon, musik, hingga notifikasi smartphone secara praktis melalui panel instrumen.

Jadwal Peluncuran Resmi

Honda telah menetapkan jadwal peluncuran kedua model tersebut di Jepang.

Honda CB400 Super Four E-Clutch akan mulai tersedia di jaringan dealer pilihan pada 21 Agustus 2026.

Sementara itu, Honda CBR400R Four E-Clutch akan menyusul pada 18 September 2026 melalui jaringan dealer resmi Honda Dream.

Siap Menghidupkan Kembali Legenda 400 cc Honda

Nama CB400 Super Four memiliki sejarah panjang dan dikenal sebagai salah satu motor naked legendaris Honda yang digemari di berbagai negara.

Kini, Honda menghidupkan kembali nama besar tersebut dengan sentuhan teknologi masa kini melalui E-Clutch, throttle-by-wire, serta sistem konektivitas modern.

Kehadiran CB400 Super Four E-Clutch dan CBR400R Four E-Clutch diyakini akan menjadi salah satu peluncuran motor paling menarik di segmen 400 cc pada 2026, terutama bagi pecinta mesin empat silinder yang selama ini merindukan karakter khas motor sport Honda.

BMW Motorrad kembali menghadirkan motor adventure spesial melalui R12 G/S GS Trophy. Berbasis R12 G/S standar, edisi khusus ini dirancang untuk menghadapi tantangan ekstrem pada ajang GS Trophy di Rumania, salah satu kompetisi off-road paling bergengsi bagi para penggemar BMW GS.

Motor ini bukan sekadar mendapat ubahan kosmetik. BMW membekalinya dengan berbagai komponen resmi yang meningkatkan kemampuan melibas jalur berbatu, tanjakan curam, lintasan berlumpur, hingga penyeberangan sungai.

Dibangun untuk Medan Off-Road Ekstrem

BMW R12 G/S GS Trophy mengusung Enduro Package Pro yang berisi sejumlah komponen khusus untuk meningkatkan performa di lintasan ekstrem.

Paket tersebut meliputi:

• Ban pacul (knobby tyres)
• Velg belakang 18 inci
• Handlebar riser untuk posisi berdiri yang lebih ergonomis
• Setup yang lebih optimal untuk jalur teknikal

Konfigurasi ini membuat motor lebih siap menghadapi karakter medan khas GS Trophy yang terkenal menuntut kemampuan berkendara tingkat tinggi.

Tetap Nyaman Meski Digunakan Bertualang

Selain meningkatkan kemampuan off-road, BMW juga menyematkan Comfort Package agar pengendara tetap nyaman saat menempuh perjalanan panjang.

Fitur-fitur tersebut meliputi:

• Hill Start Control
• Gear Shift Assist Pro (Quickshifter)
• Heated Grips
• Cruise Control

Seluruh fitur ini membantu pengendara mengurangi kelelahan selama menjelajah berbagai kondisi medan.

Elektronik Modern dan Proteksi Maksimal

BMW Motorrad juga membekali R12 G/S GS Trophy dengan teknologi elektronik terbaru.

Di antaranya:

• Headlight Pro dengan lampu adaptif saat menikung
• Riding Modes Pro untuk berbagai karakter lintasan

Sementara itu, perlindungan motor diperkuat melalui:

• Engine Protection Bars
• Pelindung kepala silinder
• Fairing kokpit bergaya Rally
• Dudukan navigasi
• Knalpot Akrapovič
• Tank bag berkapasitas 5 liter

Seluruh aksesori tersebut dirancang agar motor tetap tangguh ketika menghadapi jalur adventure yang berat.

Livery Khusus GS Trophy

Secara visual, BMW R12 G/S GS Trophy tampil dengan kombinasi warna Lightwhite Uni yang dipadukan aksen biru pada tangki.

Sementara jok berwarna merah menjadi penghormatan terhadap identitas khas BMW Motorsport, membuat tampilannya semakin eksklusif dan mudah dikenali.

Tidak Diproduksi Massal

BMW menegaskan bahwa R12 G/S GS Trophy bukan model yang dipasarkan secara umum.

Motor ini dibuat khusus untuk kebutuhan kompetisi GS Trophy.

Meski demikian, pemilik BMW R12 G/S standar tetap dapat menghadirkan tampilan dan spesifikasi serupa dengan membeli seluruh aksesori resmi BMW Motorrad secara terpisah. Satu-satunya komponen yang tidak tersedia untuk publik adalah grafis dan livery khusus GS Trophy.

Dengan paket perlengkapan lengkap serta kemampuan off-road yang ditingkatkan, BMW R12 G/S GS Trophy menjadi representasi motor adventure yang benar-benar dibangun untuk menjelajah medan paling ekstrem.

Lambretta kembali menunjukkan bahwa desain klasik tak harus tertinggal dari perkembangan teknologi. Melalui Lambretta J200, pabrikan asal Italia tersebut memadukan karakter retro yang melegenda dengan berbagai fitur modern, menjadikannya salah satu skuter premium paling menarik di kelasnya.

Masuk ke tahap pra-penjualan di Taiwan, Lambretta J200 tetap mempertahankan identitas desain khas seri Junior yang pertama kali diperkenalkan pada tahun 1964. Siluet bodi memanjang, posisi duduk rendah, serta tameng depan ikonik tetap menjadi ciri utama yang membuat motor ini mudah dikenali sebagai sebuah Lambretta.

Desain Klasik yang Tetap Ikonik

Lambretta J200 mempertahankan filosofi desain skuter Italia yang elegan.

Lekukan bodinya dibuat sederhana namun berkarakter, dipadukan dengan detail premium yang memberikan nuansa klasik tanpa terlihat ketinggalan zaman.

Perpaduan desain retro dengan sentuhan modern membuat J200 cocok bagi pengendara yang menginginkan gaya berkendara berbeda dari skuter konvensional.

Mesin 175 cc Berpendingin Cairan

Di balik tampilannya yang klasik, Lambretta

J200 dibekali mesin modern berkapasitas 174,5 cc satu silinder 4-tak berpendingin cairan.

Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga maksimum 16,8 dk dan torsi puncak 15,5 Nm, yang disalurkan melalui transmisi otomatis CVT.

Kombinasi ini memberikan karakter akselerasi yang halus sekaligus responsif, baik untuk penggunaan harian maupun perjalanan jarak menengah.

Suspensi Khas Lambretta Tetap Dipertahankan

Salah satu identitas Lambretta yang masih dipertahankan adalah penggunaan Double Arm-Link Suspension pada bagian depan.

Sistem suspensi ini telah menjadi ciri khas Lambretta selama puluhan tahun dan dikenal mampu memberikan karakter handling yang berbeda dibandingkan skuter modern pada umumnya.

Menariknya, suspensi depan maupun belakang kini telah dilengkapi fitur adjustable, sehingga pengendara dapat menyesuaikan tingkat kenyamanan sesuai kebutuhan.

Fitur Keselamatan Semakin Lengkap

Meski tampil klasik, sektor keselamatan Lambretta J200 sudah mengadopsi teknologi terkini.

Motor ini telah dibekali:

• Rem cakram depan dan belakang
• ABS Dual-Channel
• Traction Control System (TCS)

Fitur TCS bahkan dapat diaktifkan maupun dinonaktifkan sesuai kondisi jalan dan gaya berkendara.

Kombinasi ABS dan traction control membuat J200 lebih aman ketika melintasi jalan basah maupun saat melakukan pengereman mendadak.

TFT Display, Bluetooth hingga Smart Key

Tak hanya sektor keselamatan, Lambretta juga menyematkan berbagai fitur premium.

Beberapa di antaranya meliputi:

• Smart Key System
• Panel instrumen TFT Full Color
• Konektivitas Bluetooth
• USB Charging Port
• Tangki bensin 9 liter
• Posisi tutup tangki di bagian depan bodi yang memudahkan pengisian bahan bakar

Kehadiran fitur-fitur tersebut membuat pengalaman berkendara semakin praktis tanpa menghilangkan nuansa klasik yang menjadi daya tarik utama Lambretta.

Dijual Hampir Rp100 Juta

Di Taiwan, Lambretta J200 dipasarkan melalui skema pre-order dengan harga 178.000 New Taiwan Dollar, atau setara sekitar Rp98,8 juta.

Harga tersebut memang menempatkannya di segmen skuter premium, namun sebanding dengan desain eksklusif, teknologi modern, dan sejarah panjang merek Lambretta di dunia otomotif.

Menariknya, beberapa waktu terakhir beredar kabar bahwa Lambretta berpotensi kembali dipasarkan di Indonesia melalui distributor baru.

Apabila benar terealisasi, J200 berpeluang menjadi salah satu pilihan menarik bagi pecinta skuter klasik premium di Tanah Air yang menginginkan perpaduan gaya retro dan teknologi masa kini.