Mercedes-AMG kembali menorehkan sejarah dengan memperkenalkan teknologi fast charging 1 megawatt (1.000 kW) untuk mobil listrik—sebuah lompatan besar yang menyamakan kecepatan isi daya baterai dengan waktu mengisi bahan bakar mobil konvensional.

Uji coba yang dilakukan menggunakan Mercedes-AMG Concept GT XX di stasiun pengisian prototipe membuktikan performa luar biasa: mobil ini mampu mencapai daya puncak 1.041 kW hanya dalam setengah detik setelah proses pengisian dimulai. Hasilnya, cukup 4 menit untuk menambah jarak tempuh 500 km—rekor dunia baru yang mengubah paradigma mobil listrik.

Lebih dari sekadar uji coba, Concept GT XX menjadi “laboratorium berjalan” yang sudah mencatat 25 rekor performa di sirkuit Nardò, Italia. Dibalik desain agresif khas AMG, mobil ini menyimpan komponen inti dari platform AMG.EA, termasuk motor axial flux bertenaga tinggi dan baterai revolusioner dengan sistem pendinginan oli non-konduktif yang mampu menyalurkan daya masif tanpa risiko overheat.

Keberhasilan ini bukan hanya tentang teknologi baterai, melainkan juga infrastruktur. Berkat kolaborasi dengan Mercedes-Benz Charging Unit dan Alpitronic, sistem pengisian daya 1 MW yang semula dikhususkan untuk truk listrik kini kompatibel dengan mobil bercolokan CCS berpendingin cairan.

Mercedes-Benz memastikan pencapaian ini akan menjadi fondasi jaringan fast charger generasi baru di Eropa dan Amerika Utara mulai 2026. Dengan hadirnya teknologi ini, era mobil listrik memasuki babak baru: bukan hanya tentang jarak tempuh, tapi juga kenyamanan dan kecepatan pengisian yang setara dengan kendaraan berbahan bakar fosil.

Ini bukan sekadar inovasi, melainkan janji masa depan di mana mobil listrik berperforma tinggi tak lagi mengenal kata kompromi.

VinFast kembali bikin gebrakan! Setelah sukses dengan lini mobil listriknya, kini produsen asal Vietnam itu resmi memperkenalkan tiga motor listrik baru yang siap jadi penantang serius di pasar roda dua.

Bukan sekadar motor listrik biasa, VinFast menghadirkan inovasi 2 baterai aktif – satu baterai tetap berkapasitas 2,4 kWh di bawah pijakan kaki, plus satu baterai lepas-pasang yang bisa ditaruh di bagasi. Sistem ini bukan hanya memberikan fleksibilitas pengisian daya, tapi juga menjawab masalah klasik motor listrik: jarak tempuh terbatas. Dengan dua baterai aktif, motor ini sanggup menembus jarak hingga 262 km, hampir dua kali lipat dibanding penggunaan satu baterai.

✨ VinFast Vero X hadir di segmen menengah-atas, dibanderol sekitar Rp22,7 jutaan. Motor ini tampil modern dengan layar TFT, Smart Key, bagasi luas 35 liter, dan motor BLDC Inhub 2.250 W yang bisa melesat hingga 70 km/jam. Desainnya elegan, dengan pilihan warna mulai dari putih mutiara, hitam matte, hijau lumut, hingga hijau zaitun.

🔥 Untuk opsi lebih terjangkau, VinFast menawarkan Feliz & Feliz Lite. Dengan harga mulai Rp14,7 jutaan, kedua model ini hadir dengan performa berbeda. Feliz bisa ngebut sampai 70 km/jam, cocok untuk anak muda yang haus kecepatan, sementara Feliz Lite dibatasi 48 km/jam, pas untuk pelajar atau penggunaan harian yang aman. Keduanya dibekali motor BLDC Inhub 2.800 W dan bagasi lega 34 liter.

Tak hanya itu, VinFast juga memberikan jaminan garansi panjang: 6 tahun untuk motor dan 8 tahun untuk baterai di Vietnam. Sebuah langkah yang mempertegas komitmen mereka membangun kepercayaan konsumen.

Dengan gebrakan ini, VinFast seakan menegaskan bahwa era motor listrik bukan lagi sekadar wacana, tapi kenyataan yang siap menyalip di jalanan!

Ducati kembali mencuri perhatian dunia otomotif dengan memperkenalkan V21L versi terbaru di ajang Munich Motor Show 2025. Kali ini, bukan sekadar tampilan futuristis, melainkan langkah besar menuju revolusi: motor balap listrik andalan mereka resmi diuji dengan baterai solid-state.

Kolaborasi dengan QuantumStep dan PowerCo membuat Ducati selangkah lebih dekat pada masa depan. Teknologi ini berbeda jauh dari baterai konvensional—tanpa anoda grafit, tanpa elektrolit cair—diganti dengan elektrolit padat dan logam lithium murni. Hasilnya? Energi lebih besar, bobot lebih ringan, dan pengisian super cepat. Bayangkan, dari 10% ke 80% hanya butuh 12 menit!

Dalam pengujian di lintasan, baterai solid-state ini mampu bertahan full power sepanjang balapan MotoE berdurasi 15–20 menit, bahkan masih menyisakan energi di akhir lomba. Hal ini menjawab mimpi besar dunia balap listrik: kecepatan, efisiensi, dan daya tahan dalam satu paket.

Lebih dari sekadar teknologi, Ducati menghadirkan harapan baru. Jika benar diadopsi, MotoE akan memasuki era emas dengan standar baterai yang lebih ringkas, tangguh, dan ramah lingkungan. Tak hanya untuk kompetisi, inovasi ini berpotensi turun ke motor produksi massal, mempercepat transisi menuju kendaraan listrik yang siap dipakai harian.

Bagi Ducati, ini bukan hanya soal menjaga reputasi sebagai raja performa. Ini adalah pernyataan berani bahwa mereka siap menyalakan api revolusi hijau di dunia balap dan jalan raya.