Royal Enfield kembali mengguncang pasar motor klasik Indonesia lewat peluncuran Goan Classic 350, sebuah model yang lahir dari DNA Classic 350 namun dikemas dengan jiwa Bobber yang lebih tegas, elegan, dan penuh karakter.

Motor ini hadir bukan sekadar pembaruan — tetapi interpretasi baru dari gaya berkendara santai yang ingin membawa pengendaranya kembali merasakan era kejayaan motor klasik dengan sentuhan premium.

Marketing Head Royal Enfield Indonesia, Anindya Dwiasti, menyebut bahwa Goan Classic 350 dirancang untuk memberikan pengalaman yang lebih personal dan eksklusif bagi pengendaranya.

“Goan 350 ini menjadi versi yang lebih premium dari Classic 350. Mesinnya tetap menggunakan J Series 350 cc, tetapi aura dan pengalamannya berbeda,” ungkapnya saat peluncuran di PIK, Kamis (20/11).

Bobber Look Lebih Matang: Setang Mini Ape Hanger Jadi Sorotan

Perubahan paling mencolok langsung terasa pada bagian setang. Royal Enfield membenamkan mini ape hanger, memberikan posisi berkendara yang lebih santai, tinggi, dan nyaman — khas motor Bobber sejati.

Nuansa klasik makin kuat berkat kombinasi:

• Pelek jari-jari dengan ban white wall
• Jok yang dibuat lebih rendah untuk siluet Bobber yang proper
• Grafis bodi eksklusif yang hanya hadir pada varian Goan Classic 350

Motor ini tampak seperti karya seni bergerak, memberikan kesan nostalgia namun tetap relevan dengan gaya hidup modern.

Mesin Tetap Tangguh: J Series 349 cc yang Smooth & Responsif

Walau tampil baru, dapur pacu tetap mempertahankan karakter khas Royal Enfield 350 cc.

Goan Classic 350 dibekali:

• Mesin 349 cc, 1-silinder, SOHC
• Pendingin udara
• Output 20 hp @ 6.100 rpm
• Torsi 27 Nm @ 4.000 rpm
• Transmisi manual 6-percepatan

Karakter mesinnya tetap halus, responsif, serta punya thumping vibes lembut yang jadi ciri khas Royal Enfield.

Kaki-Kaki Proporsional & Solid

Untuk handling, motor ini mengusung setup roda yang memberikan kestabilan sekaligus estetika klasik:

• Depan: pelek 19 inci, ban 100/90
• Belakang: pelek 16 inci, ban 130/90

Kombinasi ini membuat Goan Classic 350 tampil proporsional, mantap, dan siap diajak menikmati perjalanan santai maupun weekend ride.

Indonesia kembali membuktikan diri di panggung otomotif internasional. Robet B. Simanullang, teknisi Yamaha dari Alfa Scorpii Tanjung Morawa Medan, sukses meraih posisi Juara 3 World Technician Grand Prix (WTGP) 2025—ajang kompetisi teknisi Yamaha paling bergengsi di dunia.

WTGP dikenal sebagai puncak pembuktian kemampuan teknisi terbaik dari berbagai negara. Tahun ini, Robet harus berhadapan dengan 19 teknisi dari 22 negara, melewati serangkaian ujian ketat mulai dari analisis teknis pada lini MAXi Series, troubleshooting presisi, hingga skill komunikasi pelanggan.

Perjuangan Robet tidak mudah—setiap detik dalam kompetisi menjadi arena penentuan, tempat ketenangan, kecepatan, dan ketelitian diuji. Namun berkat dedikasi dan mental tangguh, ia berhasil membawa pulang gelar bergengsi dan dijuluki “Shine Slayer for Indonesia.”

Johannes B.M. Siahaan, Assistant General Manager CS Division YIMM, menyampaikan kebanggaannya:
“Robet bukan hanya berprestasi, ia menunjukkan standar baru teknisi Indonesia. Pengetahuan, pengalaman, dan mental juangnya menjadi inspirasi bagi seluruh teknisi Yamaha untuk terus berkembang dan meraih mimpi setinggi mungkin.”

Prestasi ini semakin memperpanjang daftar teknisi Tanah Air yang bersinar di WTGP, sekaligus menegaskan bahwa Indonesia tidak hanya hebat di panggung balap, tetapi juga pada level keahlian teknik kelas dunia.

EICMA 2025 jadi saksi lahirnya penerus baru dari lini motor legendaris Suzuki — SV-7GX, motor touring kelas menengah yang membawa DNA ikonik SV650 ke era modern. Tak sekadar evolusi, SV-7GX adalah bentuk penghormatan Suzuki terhadap sejarah panjang mesin V-twin 645 cc yang dikenal halus, responsif, dan bertenaga.

Secara tampilan, SV-7GX memadukan desain sport-touring futuristik dengan ciri khas klasik SV. Fairing ramping, windshield adjustable, serta handguard memberi kesan siap jelajah jarak jauh tanpa kehilangan aura sporty. Di balik tampilannya yang gagah, motor ini dibangun di atas rangka teralis baja yang menjaga karakter handling lincah khas SV Series.

Di sisi performa, Suzuki memperbarui mesin V-twin 90 derajat menjadi lebih efisien dan bertenaga — menghasilkan 72 HP pada 8.500 rpm dengan torsi puncak 63,7 Nm di 6.800 rpm. Teknologi modern seperti ride-by-wire, Traction Control, quickshifter dua arah, dan slipper clutch kini hadir untuk memberi sensasi berkendara yang halus namun tetap agresif di setiap tarikan gas.

Sistem pengereman ABS dua kanal dan suspensi depan 41 mm yang bisa disetel memberikan stabilitas maksimal, baik di tikungan maupun jalan panjang. Tangki bahan bakar 17,4 liter menjanjikan jarak tempuh hingga 320 km, menjadikannya teman touring yang siap menemani perjalanan jauh tanpa rasa khawatir.

Masuk ke kokpit, layar TFT full color menampilkan konektivitas smartphone, navigasi, hingga informasi cuaca — menjawab kebutuhan pengendara masa kini yang ingin motor tak hanya bertenaga, tapi juga cerdas.

Bagi penggemar Suzuki SV650, kehadiran SV-7GX bukan hanya nostalgia, tapi juga simbol transisi menuju masa depan. Suzuki berhasil menjaga “jiwa SV” tetap hidup dalam tubuh baru yang lebih matang, modern, dan siap menaklukkan setiap kilometer perjalanan.