Honda resmi menghadirkan RS125 Final Edition sebagai penutup perjalanan motor bebek bergaya sporty yang telah menemani pasar Filipina selama hampir dua dekade. Edisi spesial ini diproduksi secara terbatas sebanyak 20.000 unit, sebelum Honda menghentikan produksi RS125 pada Maret 2028. Kehadirannya sekaligus menjadi momen perpisahan bagi salah satu model penting dalam keluarga Cub Honda yang telah mencatat penjualan kumulatif lebih dari 350.000 unit.

Mengusung konsep Road Sport, Honda RS125 menggabungkan karakter motor keluarga dengan tampilan sporty dan kepraktisan untuk mobilitas harian. Bobot yang ringan, konsumsi operasional yang relatif ekonomis, serta pengoperasian sederhana menjadi daya tarik utama model ini. Pada versi Final Edition, Honda mempertahankan karakter dasar RS125 sekaligus memberikan sentuhan visual khusus melalui grafis Stealth Stripe pada fairing samping dan emblem Final Edition sebagai identitas edisi pamungkas.

Desain Final Edition dan Spesifikasi Mesin 125 cc

Dari sisi desain, Honda RS125 Final Edition tetap mempertahankan bentuk lampu depan yang terintegrasi dengan pelindung kecil serta lampu belakang ramping dengan karakter Sharp Taillight. Pembaruan difokuskan pada identitas edisi terakhir, bukan perubahan desain menyeluruh. Honda menawarkan dua pilihan warna, yakni Matte Axis Gray Metallic dan Pearl Sylvestris Gray, dengan dominasi abu-abu serta grafis eksklusif.

Sektor dapur pacu masih mengandalkan mesin satu silinder 125 cc, 4-tak, SOHC, 2-katup, berpendingin udara, dan sistem injeksi PGM-FI. Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga sekitar 9,5 hp pada 7.500 rpm serta torsi 9,55 Nm pada 6.500 rpm. Output disalurkan melalui transmisi manual empat percepatan, mempertahankan karakter berkendara yang sederhana dan sesuai kebutuhan penggunaan harian.

Kaki-Kaki, Dimensi, dan Fitur Kepraktisan

Untuk menunjang pengendalian, Honda RS125 Final Edition menggunakan suspensi depan teleskopik dan suspensi belakang ganda. Kedua roda berukuran 17 inci, dibalut ban 70/90-17 di depan serta 80/90-17 di belakang. Sistem pengereman mengandalkan cakram hidrolik pada roda depan dan rem tromol di belakang.

Motor ini memiliki bobot sekitar 104 kg, tinggi jok 767 mm, serta jarak sumbu roda 1.228 mm. Dimensi tersebut mendukung karakter motor yang relatif ringan dan mudah dikendalikan untuk aktivitas perkotaan.

Faktor kepraktisan juga tetap menjadi bagian penting dari RS125 Final Edition. Honda membekalinya dengan panel instrumen ganda, kompartemen penyimpanan berbentuk U di bawah jok, serta pijakan kaki penumpang terpisah. Pelindung knalpot turut disematkan untuk membantu melindungi pengguna dari permukaan bersuhu tinggi.

Di Filipina, Honda RS125 Final Edition dipasarkan dengan harga 77.000 peso atau setara sekitar Rp22 jutaan. Produksi dibatasi 20.000 unit dan penjualannya dijadwalkan berlangsung hingga Maret 2028 atau sampai persediaan habis. Edisi ini menjadi penanda berakhirnya perjalanan RS125 sekaligus kesempatan terakhir bagi konsumen untuk memiliki model tersebut dalam versi Final Edition.

LiveWire, merek sepeda motor listrik yang dikembangkan dari Harley-Davidson, tengah menghadapi tekanan finansial serius. Perusahaan mengungkapkan keraguan terhadap kemampuannya mempertahankan kelangsungan operasional, menyusul kondisi keuangan yang semakin terbatas. Situasi tersebut turut memicu gejolak di pasar saham, dengan nilai saham LiveWire dilaporkan anjlok lebih dari 40 persen setelah perusahaan menarik proyeksi keuangan tahunan.

Ironisnya, tekanan finansial tersebut muncul ketika LiveWire mulai menunjukkan pertumbuhan bisnis. Pada kuartal ketiga 2026, pendapatan perusahaan mencapai US$7,9 juta, meningkat 38 persen dibandingkan kuartal sebelumnya. Penjualan unit sepeda motor juga mengalami kenaikan 21 persen. Namun, pertumbuhan tersebut belum mampu mengimbangi tingginya biaya operasional. LiveWire masih membukukan kerugian bersih US$18,6 juta pada periode yang sama.

Kondisi likuiditas perusahaan turut menjadi perhatian. Posisi kas LiveWire menyusut dari US$82,8 juta pada akhir 2025 menjadi US$39,9 juta per 30 September 2026. Untuk menghadapi situasi tersebut, perusahaan membentuk komite khusus yang bertugas mengevaluasi berbagai opsi strategis, mulai dari mencari pendanaan tambahan, menjalin kemitraan, menerima investasi baru, hingga mempertimbangkan kemungkinan penjualan perusahaan.

S4 Honcho Jadi Harapan Baru LiveWire

Di tengah tekanan finansial, LiveWire masih memiliki agenda pengembangan produk yang berpotensi membuka peluang pasar baru. Salah satu yang menjadi perhatian adalah S4 Honcho, motor listrik yang dirancang dengan harga lebih terjangkau dibandingkan model premium LiveWire sebelumnya.

S4 Honcho diproyeksikan memiliki harga awal di bawah US$5.000. Model ini mengusung pendekatan berbeda dengan menyasar pengendara pemula serta konsumen yang menginginkan motor listrik lebih ringan dan praktis. Karakter pengoperasiannya juga dibuat sederhana, tanpa kebutuhan kopling maupun perpindahan gigi manual.

Strategi menghadirkan produk dengan harga lebih kompetitif menjadi langkah penting bagi LiveWire untuk memperluas basis konsumen. Selama ini, motor listrik premium memiliki tantangan tersendiri dalam menjangkau pasar yang lebih luas, terutama karena faktor harga dan kebutuhan konsumen terhadap kendaraan harian yang praktis.

LiveWire juga dijadwalkan memperlihatkan perkembangan produk terbarunya di EICMA, Milan. Momentum tersebut berpotensi menjadi kesempatan bagi perusahaan untuk memperjelas arah pengembangan produk sekaligus memperkuat kepercayaan pasar terhadap masa depan bisnisnya.

Tantangan Motor Listrik Bukan Sekadar Teknologi

Perjalanan LiveWire menjadi gambaran bahwa inovasi teknologi tidak selalu berbanding lurus dengan keberhasilan finansial. Mengembangkan sepeda motor listrik dengan teknologi dan kualitas tinggi merupakan satu tantangan, sementara membangun bisnis yang mampu menghasilkan keuntungan secara konsisten membutuhkan strategi berbeda.

Harley-Davidson telah mengambil langkah berani dengan membawa LiveWire ke pasar sepeda motor listrik sejak debut produksi pada 2019. Namun, perkembangan industri kendaraan listrik juga menghadirkan tantangan baru, mulai dari biaya pengembangan, skala produksi, harga jual, hingga kemampuan menjangkau konsumen dalam jumlah besar.

Kini, keberhasilan S4 Honcho menjadi salah satu faktor yang patut diperhatikan dalam perjalanan LiveWire. Produk dengan harga lebih terjangkau berpotensi memperluas pasar, tetapi keberhasilan strategi tersebut tetap bergantung pada peluncuran, permintaan konsumen, serta kemampuan perusahaan mengendalikan biaya.

Jika LiveWire mampu melewati tekanan finansial ini, perusahaan berpotensi menjadi salah satu pemain penting dalam perkembangan motor listrik. Sebaliknya, apabila persoalan likuiditas terus memburuk, masa depan merek yang menjadi bagian dari transformasi Harley-Davidson tersebut akan menghadapi tantangan semakin besar.

Honda memperkenalkan Honda Sensing Ride, teknologi keselamatan dan bantuan pengendara terbaru yang dirancang khusus untuk sepeda motor. Sistem ini diperkenalkan dalam ajang EICMA 2026 di Milan, Italia, dengan Honda CRF1150 Africa Twin Adventure Sports menjadi model pertama yang mengadopsinya.

Berbeda dari Honda Sensing pada mobil, Honda Sensing Ride dikembangkan dengan mempertimbangkan karakteristik, keseimbangan, serta dinamika berkendara roda dua. Teknologi ini memanfaatkan radar gelombang milimeter di bagian depan dan belakang motor untuk memantau kondisi lalu lintas secara real-time, sekaligus memberikan peringatan dan bantuan operasional ketika mendeteksi potensi bahaya.

Kehadiran teknologi ini menjadi bagian dari komitmen Honda melalui konsep Safety for Everyone, dengan target mengurangi fatalitas kecelakaan lalu lintas hingga 50 persen pada 2030 dan mencapai nol fatalitas pada 2050. Honda Sensing Ride juga menunjukkan bagaimana teknologi keselamatan kendaraan roda empat mulai dikembangkan lebih jauh untuk meningkatkan perlindungan pengendara sepeda motor.

Cara Kerja Honda Sensing Ride dan Integrasinya dengan DCT

Honda Sensing Ride bekerja melalui kombinasi sensor radar, analisis kondisi kendaraan, serta sistem bantuan pengendara. Radar depan berfungsi mendeteksi kendaraan dan kondisi lalu lintas di depan, sedangkan radar belakang memantau situasi di area belakang dan blind spot. Informasi tersebut kemudian diolah untuk menghasilkan peringatan visual, respons pengereman, hingga penyesuaian kecepatan sesuai kondisi tertentu.

Salah satu aspek menariknya adalah integrasi dengan transmisi Dual-Clutch Transmission (DCT). Kombinasi ini memungkinkan pengoperasian Adaptive Cruise Control (ACC) with Stop & Go, yang dapat membantu menjaga jarak dengan kendaraan di depan, melakukan pengereman hingga berhenti, serta kembali bergerak ketika lalu lintas mulai berjalan. Teknologi ini dirancang untuk mengurangi beban pengendara, terutama saat menghadapi kemacetan maupun perjalanan jarak jauh.

10 Fitur Honda Sensing Ride untuk Meningkatkan Keselamatan Berkendara

Honda Sensing Ride menghadirkan sejumlah fitur yang berfokus pada pemantauan kondisi lalu lintas, pencegahan potensi tabrakan, serta peningkatan kenyamanan berkendara.

• Adaptive Cruise Control (ACC): Membantu menjaga kecepatan dan jarak aman dengan kendaraan di depan.
• ACC with Stop & Go: Mendukung pengereman hingga berhenti dan kembali melaju mengikuti kondisi lalu lintas.
• Group Ride Assist: Membantu menjaga jarak dan posisi saat touring berkelompok, termasuk formasi staggered.
• Distance Assist: Membantu menyesuaikan jarak dengan kendaraan di depan saat pengendara menambah akselerasi.
• Emergency Brake Assist: Memberikan tambahan dukungan pengereman ketika pengendara melakukan pengereman dalam situasi darurat.
• Forward Collision Warning (FCW): Menampilkan peringatan visual ketika terdeteksi potensi tabrakan dari depan.
• Brake Pulse: Memberikan respons denyut pengereman sebagai dukungan peringatan potensi bahaya.
• Blind Spot Information: Memberikan peringatan visual ketika kendaraan lain terdeteksi memasuki area blind spot.
• Rear Collision Warning: Mengaktifkan kedipan lampu sein untuk memperingatkan kendaraan di belakang saat terdeteksi risiko tabrakan.
• Rear Distance Information: Menampilkan informasi ketika kendaraan dari belakang mendekat dengan cepat.

Meski menghadirkan berbagai bantuan keselamatan, Honda Sensing Ride tetap berfungsi sebagai teknologi pendukung. Pengendara harus mempertahankan kendali penuh terhadap sepeda motor, memperhatikan kondisi jalan, serta menerapkan teknik berkendara yang aman.