Seperti yang dilaporkan pertama kali oleh Motorsport.com pada bulan November lalu, upaya untuk mengurangi kapasitas mesin dari 1000 cc menjadi 850 cc dalam MotoGP telah menjadi fokus utama dari peraturan yang direncanakan untuk musim 2027, yang saat ini sedang dirancang oleh penyelenggara bersama dengan para produsen.
Komisi Grand Prix MotoGP telah secara resmi mengonfirmasi kerangka peraturan 2027 pada Senin (6/5/2024).
Usulan untuk menurunkan ukuran mesin, yang merupakan langkah pertama sejak tahun 2007, didorong oleh kebutuhan akan peningkatan keselamatan di sejumlah trek balap yang digunakan saat ini dalam seri ini.
MotoGP telah menggunakan mesin 1000 cc sejak tahun 2012, menggantikan peraturan 800 cc yang menuai banyak kritik pada tahun 2007.
Sebelumnya, dalam masa awal era empat-tak MotoGP antara tahun 2002 dan 2006, kapasitas mesin adalah 990 cc, menggantikan era 500 cc dua-tak di balapan grand prix.
Selain penurunan kapasitas mesin, perubahan signifikan lainnya dalam peraturan 2027 meliputi pengurangan elemen aerodinamika.
Pengembangan aerodinamika telah menjadi titik fokus utama dalam beberapa tahun terakhir di MotoGP, meskipun perkembangan ini sering kali memberikan dampak negatif terhadap pengalaman menonton balapan.
Peraturan baru akan mengendalikan ini dengan mengurangi ukuran bagian depan bodi aero yang diizinkan, sementara setiap tambahan pada bagian belakang motor harus disetujui sebagai bagian dari keseluruhan bodi aero.
Satu pembaruan aerodinamika akan tetap diizinkan per musim.
Semua perangkat bantuan berdiri, termasuk perangkat holeshot untuk prosedur start, akan dilarang. Ini merupakan kelanjutan dari larangan perangkat bantuan motor depan yang mulai berlaku pada tahun 2024.
Perubahan kecil lainnya termasuk penurunan jumlah balapan di kalender dari tujuh menjadi enam untuk kalender 20 balapan, atau dari sembilan menjadi tujuh untuk jadwal 21 atau 22 putaran.
Berat minimum motor akan dikurangi dari 157 kg menjadi 153 kg, dan kapasitas tangki bahan bakar untuk balapan grand prix dan sprint akan dikurangi dari 22 liter menjadi 20 liter, serta dari 12 liter menjadi 11 liter.
Sistem konsesi yang diperkenalkan kembali pada tahun 2024 akan tetap ada pada tahun 2027, dan semua pabrikan yang berpartisipasi dalam musim 2026 akan memulai siklus regulasi baru sebagai tim Ranking B.
Ini berarti semua pabrikan pada tahun 2026 akan memulai musim 2027 dengan pembekuan pengembangan mesin, tiga wild card per musim, tidak ada pengujian dalam musim untuk pembalap, dan alokasi ban uji sebanyak 190.
Pabrikan baru pada tahun 2027 akan memulai sebagai Peringkat D, yang mengizinkan pengembangan mesin dan pengujian gratis dengan pembalap, serta enam wild card dan alokasi ban uji sebanyak 260.
Peringkat pabrikan akan dinilai ulang pada pertengahan musim.
Salah satu aspek yang telah diumumkan sebelumnya dalam peraturan 2027 adalah penggunaan 100 persen bahan bakar ramah lingkungan, dengan langkah awal menuju hal tersebut akan dilakukan tahun ini melalui penggunaan bahan bakar yang terdiri dari 40 persen bahan non-fosil.
Perubahan teknis besar terakhir dalam MotoGP terjadi pada tahun 2016 dengan diperkenalkannya unit elektronik terkontrol yang membantu mengurangi kesenjangan antara pabrikan Jepang dan pabrikan lainnya.
Ini akhirnya membantu meningkatkan kehadiran pabrikan di MotoGP, dengan Suzuki dan Aprilia bergabung kembali dengan seri ini sejak tahun 2015, diikuti oleh KTM dua tahun kemudian.
Sejak tahun 2016, ketiga pabrikan ini telah memenangi balapan, sementara Ducati, yang juga mendapat manfaat dari perubahan regulasi, telah menjadi kekuatan dominan di MotoGP.
Dalam beberapa minggu terakhir, spekulasi tentang kemungkinan partisipasi BMW dalam MotoGP di masa depan telah muncul, dengan perubahan peraturan pada tahun 2027 dianggap sebagai faktor penentu bagi merek Jerman tersebut.
Meski begitu, BMW belum memberikan komitmen resmi, dan menyatakan bahwa mereka tidak terlibat dalam diskusi mengenai regulasi MotoGP 2027.
Charles Leclerc akhirnya membuka rekening kemenangan musim Formula 1 2026 setelah tampil impresif pada F1 GP Inggris di Sirkuit Silverstone, Minggu (5/7). Pebalap Ferrari tersebut mengamankan podium tertinggi dalam balapan penuh drama yang harus diakhiri di bawah Safety Car, menghilangkan peluang terjadinya duel penentu kemenangan pada lap terakhir.
Sejak lampu start padam, Leclerc langsung melesat dengan start sempurna dan mengambil alih posisi terdepan dari Andrea Kimi Antonelli. Pebalap Ferrari itu mampu menjaga ritme balap sepanjang stint pertama, namun tekanan mulai datang memasuki fase akhir lomba.
Antonelli yang menggunakan ban dengan usia sekitar 10 lap lebih muda memiliki kecepatan lebih baik dan terus memangkas selisih waktu dengan Leclerc. Duel perebutan kemenangan pun tampak akan berlangsung sengit hingga lap terakhir sebelum situasi berubah drastis.
Harapan Antonelli pupus setelah mobil Mercedes yang dikendarainya mengalami kerusakan akibat keluar lintasan di tikungan Copse. Insiden tersebut memaksanya masuk pit sebanyak dua kali sehingga posisinya langsung melorot ke papan tengah.
Masalah belum berhenti sampai di situ. Steward juga menjatuhkan penalti waktu lima detik kepada Antonelli karena beberapa kali melanggar batas lintasan. Ketika balapan akhirnya selesai di bawah Safety Car, penalti tersebut membuatnya terlempar hingga posisi ke-16 sekaligus gagal membawa pulang satu poin pun.
Drama semakin memanas ketika Max Verstappen mengalami insiden di tikungan Stowe pada lap ke-48. Mobil Red Bull yang dikendarainya melebar hingga terjebak di area gravel, memaksa Race Control mengerahkan Safety Car.
Sempat muncul informasi bahwa Safety Car akan masuk sebelum lap terakhir sehingga publik berharap ada sprint satu lap menuju garis finis. Namun beberapa saat kemudian Race Control kembali mengumumkan Safety Car tetap berada di lintasan hingga balapan selesai.
Keputusan tersebut memunculkan kebingungan di paddock maupun tribun Silverstone yang dipenuhi sekitar 175.000 penonton. Mereka harus kehilangan kesempatan menyaksikan pertarungan langsung memperebutkan kemenangan pada lap pamungkas.
Ferrari sebenarnya berpeluang mengunci finis satu-dua. Namun strategi pit stop Lewis Hamilton untuk menggunakan ban lunak saat periode Safety Car justru dimanfaatkan George Russell. Pebalap Mercedes tersebut berhasil mengambil posisi ketiga setelah menyalip Hamilton yang kemudian harus menghadapi investigasi pascabalapan terkait dugaan pelanggaran bendera kuning.
Juara dunia bertahan Lando Norris membawa McLaren finis di posisi keempat, disusul Isack Hadjar yang kembali mempersembahkan hasil solid untuk Red Bull di urutan kelima.
Racing Bulls juga mencatat akhir pekan yang positif melalui Liam Lawson di posisi keenam, sementara rookie Arvid Lindblad tampil mengesankan dengan finis ketujuh pada debut Grand Prix Inggrisnya.
Gabriel Bortoleto membawa Audi finis kedelapan. Sementara dua pebalap Alpine, Franco Colapinto dan Pierre Gasly, melengkapi zona poin di posisi kesembilan dan kesepuluh.
Hasil ini menjadi pukulan bagi Antonelli dalam perebutan gelar dunia musim 2026. Gagal meraih poin membuat keunggulannya di klasemen pembalap kini hanya tersisa 25 poin atas George Russell, sementara Lewis Hamilton terus menempel dengan selisih 32 poin.
Honda kembali membuktikan dominasinya di ajang balap ketahanan paling legendaris Jepang. Honda HRC sukses memenangkan Suzuka 8 Hours 2026 setelah menjalani balapan penuh tantangan akibat cuaca hujan, kondisi trek licin, dan beberapa periode Safety Car yang berlangsung cukup lama.
Balapan yang digelar di Suzuka Circuit tersebut dimulai dalam kondisi aspal basah dan langit mendung. Strategi tim menjadi faktor penentu, dan Honda HRC memilih mengandalkan pengalaman dua pembalap utamanya, Takumi Takahashi dan Jonathan Rea. Sementara pembalap debutan asal Thailand, Somkiat Chantra, tidak diturunkan pada kondisi trek basah demi menjaga konsistensi strategi tim.
Start dari pole position menggunakan motor bernomor 30 Honda CBR1000RR-R FIREBLADE SP, Takahashi langsung membawa Honda memimpin jalannya lomba. Pergantian stint antara dirinya dan Rea berlangsung sangat rapi, membuat Honda terus mempertahankan posisi terdepan meski mendapat tekanan dari rival-rival kuat seperti Yamaha yang diperkuat Jack Miller.
Hujan Deras dan Safety Car Jadi Penentu
Memasuki 52 menit terakhir, hujan kembali turun lebih deras saat kondisi lintasan mulai gelap. Situasi semakin dramatis ketika Safety Car masuk pada lap ke-179 dengan sisa waktu sekitar 34 menit.
Keputusan race control tersebut praktis mengunci keunggulan Honda HRC hingga bendera finis dikibarkan di lap ke-188. Takahashi dan Rea berhasil menjaga ritme balap tanpa melakukan kesalahan berarti, sekaligus memastikan kemenangan penting bagi pabrikan sayap mengepak.
Rekor Bersejarah Takumi Takahashi
Kemenangan ini memiliki makna spesial bagi Takumi Takahashi. Pembalap Jepang tersebut kini mengoleksi delapan kemenangan Suzuka 8 Hours, sekaligus mencatat lima kemenangan beruntun di ajang balap ketahanan paling bergengsi di Jepang.
Sementara bagi Jonathan Rea, hasil ini menjadi kemenangan ketiganya di Suzuka 8 Hours. Kombinasi pengalaman Rea dan spesialis Suzuka seperti Takahashi kembali terbukti menjadi paket yang sangat sulit dikalahkan.
NGASPALTV – Lewis Hamilton kembali membuktikan kelasnya di hadapan publik sendiri. Pembalap Scuderia Ferrari sukses merebut pole position Sprint Race Formula 1 GP Inggris 2026 usai tampil dominan dalam sesi Sprint Qualifying di Sirkuit Silverstone.
Juara dunia tujuh kali itu tampil impresif sejak awal sesi dengan menjadi yang tercepat di SQ1, SQ2, hingga SQ3. Pada sesi penentuan, Hamilton mencatatkan putaran terbaik dan mengungguli Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) dengan selisih yang sangat tipis, hanya 0,011 detik.
Ferrari Tunjukkan Perkembangan Positif
Pole position ini menjadi sinyal kuat bahwa Ferrari mulai menemukan performa terbaiknya. Hamilton mengaku mobil SF-26 mengalami peningkatan signifikan berkat pengembangan terbaru yang dibawa tim ke Silverstone.
Pembalap berusia 41 tahun itu juga menyebut hasil tersebut sebagai kejutan yang membahagiakan, terlebih diraih di hadapan ribuan pendukungnya.
“Saya mencintai Silverstone dan para penggemar di sini. Mobil terasa luar biasa hari ini berkat kerja keras seluruh tim di pabrik. Kami terus membawa pembaruan setiap akhir pekan dan saya sangat bersyukur bisa meraih pole position,” ujar Hamilton.
Hamilton kini berpeluang menambah catatan sejarah dengan memburu kemenangan Grand Prix Inggris ke-10, yang akan memperpanjang rekornya sebagai pembalap tersukses di Silverstone.
Antonelli Terus Bersinar Bersama Mercedes
Meski gagal merebut pole, Andrea Kimi Antonelli kembali menunjukkan kualitasnya sebagai salah satu talenta muda terbaik Formula 1.
Pembalap Mercedes tersebut hanya terpaut 0,011 detik dari Hamilton dan akan memulai Sprint Race dari posisi kedua. Performa ini menjadi bukti bahwa Antonelli semakin nyaman bersaing di barisan depan bersama tim Silver Arrows.
Verstappen dan Leclerc Intai dari Baris Kedua
Juara dunia Max Verstappen membawa Red Bull mengamankan posisi ketiga dengan selisih 0,321 detik dari Hamilton.
Sementara itu, rekan setim Hamilton di Ferrari, Charles Leclerc, akan start dari posisi keempat setelah juga menunjukkan performa kompetitif sepanjang Sprint Qualifying.
Lima besar dilengkapi oleh George Russell yang menempatkan Mercedes di posisi kelima.
McLaren Alami Kendala, Norris Tetap Masuk Enam Besar
Hasil cukup positif juga diraih Lando Norris. Meski McLaren sempat mengalami masalah pada saluran pendingin rem yang memaksa tim melakukan perbaikan cepat, Norris tetap mampu menembus SQ3 dan akan memulai Sprint Race dari posisi keenam.
Sementara itu, Isack Hadjar, Liam Lawson, dan rookie Arvid Lindblad membawa Racing Bulls tampil mengejutkan dengan menempatkan dua mobil di dalam 10 besar.
Hasil Sprint Qualifying F1 GP Inggris 2026 (10 Besar)
Pos
Pembalap
Tim
1
Lewis Hamilton
Ferrari
2
Andrea Kimi Antonelli
Mercedes
3
Max Verstappen
Red Bull Racing
4
Charles Leclerc
Ferrari
5
George Russell
Mercedes
6
Lando Norris
McLaren
7
Isack Hadjar
Racing Bulls
8
Liam Lawson
Racing Bulls
9
Arvid Lindblad
Racing Bulls
10
(Posisi selanjutnya sesuai hasil resmi)
Jadwal Sprint Race
Sprint Race Formula 1 GP Inggris 2026 akan berlangsung sebanyak 17 lap di Sirkuit Silverstone.
Jadwal Sprint Race:
Sabtu, pukul 18.00 WIB
Hamilton tentu menjadi sorotan utama setelah tampil dominan sepanjang Sprint Qualifying. Namun dengan selisih waktu yang sangat tipis, duel antara Ferrari, Mercedes, Red Bull, dan McLaren diprediksi berlangsung sengit sejak lampu start padam.
Motor Balap1 year ago
Mobil2 years ago
Motor11 months ago
Motor2 years ago
Motor2 years ago
Mobil2 years ago