Di saat dunia supercar bergerak cepat menuju elektrifikasi dan sistem bantuan berkendara serba otomatis, Donkervoort justru melangkah ke arah sebaliknya. Pabrikan asal Belanda itu memperkenalkan Donkervoort P24 RS, sebuah sport car ekstrem yang secara terang-terangan merayakan sensasi mengemudi analog yang kian langka.

P24 RS bukan sekadar model baru, melainkan pernyataan sikap. Donkervoort tetap setia pada filosofi lamanya: bobot seringan mungkin, respons mekanis tanpa kompromi, dan hubungan langsung antara pengemudi dengan mesin. Di tengah dominasi supercar modern yang sarat sensor dan algoritma, P24 RS hadir sebagai pengingat bahwa esensi mengemudi sejati belum punah.

Dibangun dengan struktur ultra-ringan yang memadukan rangka tubular dan material canggih Ex-Core carbon fiber, P24 RS diklaim memiliki bobot jauh lebih ringan dibandingkan mayoritas supercar masa kini. Hasilnya adalah rasio tenaga terhadap bobot yang ekstrem, menghadirkan akselerasi brutal, kendali presisi, dan umpan balik berkendara yang terasa jujur sejak pedal gas pertama diinjak.

Donkervoort menempatkan pengemudi sebagai pusat segalanya. Setiap putaran setir, injakan pedal, hingga titik pengereman dirancang agar terasa mentah, presisi, dan penuh emosi—sebuah pengalaman yang nyaris terlupakan di era mobil pintar.

Di balik tampilannya yang fungsional dan agresif, P24 RS menggendong mesin V6 3.5 liter Power To Choose (PTC) dengan output maksimum mencapai 600 HP dan torsi 800 Nm. Menariknya, pengemudi dapat memilih level tenaga sesuai kebutuhan, mulai dari 400 HP, 500 HP, hingga 600 HP, baik untuk berkendara santai di jalan raya maupun memacu adrenalin di lintasan.

Mesin tersebut dipadukan dengan transmisi manual lima percepatan, sebuah pilihan yang semakin langka di segmen supercar modern. Kombinasi ini menciptakan koneksi emosional yang kuat, di mana pengemudi benar-benar “bekerja sama” dengan mobil, bukan sekadar menjadi penumpang teknologi.

Kesengajaan Donkervoort menghilangkan sistem elektronik konvensional seperti ABS dan stability control menegaskan karakter P24 RS sebagai driver’s car sejati. Hanya traction control yang dapat diatur yang disematkan, memberi ruang bagi pengemudi untuk menaklukkan mobil dengan insting dan keterampilan.

Sistem suspensi performa tinggi, rem AP Racing, serta paket aerodinamika opsional menjadikan P24 RS siap tampil garang, baik di jalan raya maupun di sirkuit. Setiap elemen dirancang untuk satu tujuan: memberikan kendali maksimal tanpa mengorbankan rasa.

Eksklusivitas menjadi nilai tambah lain. Produksi P24 RS dibatasi hanya 150 unit secara global, dan lebih dari sepertiganya telah dipesan bahkan sebelum mobil ini tampil di hadapan publik. Dengan harga mulai sekitar €298.500, serta jadwal pengiriman mulai April 2026, P24 RS diposisikan sebagai koleksi langka bagi mereka yang masih mendambakan pengalaman mengemudi tanpa filter.

Donkervoort P24 RS bukan sekadar supercar bertenaga besar. Ia adalah simbol perlawanan, sebuah mesin emosi yang menolak tunduk pada arus digitalisasi. Di dunia yang semakin otomatis, P24 RS hadir untuk mereka yang masih percaya bahwa mengemudi adalah seni, bukan sekadar algoritma.

Paruh pertama Reli Dakar 2026 menjadi panggung pembuktian bagi pereli Indonesia, Shammie Zacky Baridwan. Menghadapi kerasnya medan gurun dan rute ekstrem, Shammie berhasil menembus 10 besar klasemen sementara Dakar Classic, sebuah pencapaian prestisius di tengah kompetisi kelas dunia.

Hasil ini terasa semakin istimewa mengingat Dakar dikenal sebagai salah satu ajang reli paling brutal di dunia. Shammie, yang juga menjabat sebagai Ketua Umum Land Rover Club Indonesia (LRCI), mampu menunjukkan ketangguhan fisik dan mental dalam menghadapi tantangan lintasan yang menguji batas kemampuan manusia dan mesin.

Saat jeda balapan atau rest day pada Sabtu (10/01), Shammie membagikan pengalamannya setelah melakoni tujuh hari perlombaan. Ia menegaskan bahwa di Dakar, target utama bukan sekadar kecepatan, melainkan bertahan dan mencapai garis finis di setiap etape.

“Balapan ini sangat berat. Setiap hari kami dihadapkan pada jarak tempuh yang sangat panjang. Itu benar-benar menguras energi dan fokus, tapi semua harus ditaklukkan,” ungkap Shammie.

Ratusan kilometer lintasan gurun pasir menjadi ujian nyata. Rasa lelah, kantuk, hingga dehidrasi kerap datang tanpa kompromi. Namun, pengalaman tersebut justru menjadi bagian tak terlupakan dari perjalanan Dakar.

“Untuk menyiasati kelelahan dan dehidrasi, saya selalu membawa camilan dan air minum dalam jumlah kecil agar stamina tetap terjaga,” tambahnya.

Meski harus berjuang ekstra di setiap etape, hasil yang diraih Shammie terbilang sangat solid. Hingga tujuh stage, termasuk Special Stage Prologue, pereli yang tergabung bersama tim Compagnie Saharienne asal Prancis ini mampu mencatatkan performa konsisten di papan atas.

Saat ini, Shammie berada di peringkat kedelapan klasemen overall Dakar Classic dan posisi keempat Kelas H1. Sebuah hasil yang patut diapresiasi, mengingat ia bersaing langsung dengan para pereli legendaris dunia yang telah puluhan kali mencicipi kerasnya Dakar.

“Bersyukur bisa berada di posisi ini. Tidak mudah bersaing dengan pereli-pereli yang sudah sangat berpengalaman di Dakar. Mereka tahu betul cara membaca medan, tapi sejauh ini hasil yang kami raih sudah sangat memuaskan,” tutup Shammie dengan optimisme.

Sony Honda Afeela 1 kembali menorehkan sejarah di dunia otomotif. Mobil listrik hasil kolaborasi raksasa teknologi Sony dan pabrikan otomotif Honda ini resmi menjadi mobil pertama di dunia yang dibekali fitur PlayStation Remote Play, mengaburkan batas antara hiburan digital dan mobilitas modern.

Melalui fitur tersebut, penumpang Afeela 1 dapat melakukan streaming game dari konsol PS5 maupun PS4 langsung di dalam kabin, menjadikan perjalanan bukan sekadar berpindah tempat, tetapi juga pengalaman hiburan imersif. Dengan kebutuhan koneksi internet minimal 5 Mbps dan performa optimal di atas 15 Mbps, Sony Honda Mobility memastikan pengalaman bermain tetap mulus dan responsif.

Diperkenalkan dalam wujud hampir siap produksi di CES 2025, Afeela 1 tampil sebagai liftback listrik kelas menengah yang sarat teknologi futuristik. Model ini akan hadir dalam dua varian, Afeela 1 Origin dan Afeela 1 Signature, keduanya dilengkapi asisten pribadi berbasis AI serta sistem bantuan berkendara semi-otomatis yang canggih.

Dari sisi desain, Afeela 1 memiliki panjang 4.915 mm dengan jarak sumbu roda yang panjang, menghadirkan kabin lega dan modern. Interiornya didominasi layar panorama membentang di dasbor, dipadukan setir bergaya yoke yang memberikan pandangan luas ke depan. Material ramah lingkungan serta teknologi audio Sony 360 Spatial Sound semakin menegaskan nuansa premium dan futuristis di dalam kabin.

Masuk ke sektor performa, Afeela 1 mengusung sistem penggerak empat roda dengan dua motor listrik, masing-masing menghasilkan 241 hp, menawarkan akselerasi responsif khas mobil listrik. Daya jelajahnya pun impresif, berkat baterai lithium-ion 91 kWh yang mampu menempuh jarak hingga 483 km dalam sekali pengisian.

Tak hanya itu, mobil ini juga mendukung pengisian cepat DC hingga 150 kW, serta dibekali Afeela Intelligent Drive yang mengandalkan 40 kamera dan sensor untuk meningkatkan keselamatan di jalan raya. Teknologi Vision Transformer berbasis deep learning turut digunakan untuk pengenalan visual dan perencanaan rute, lengkap dengan sistem cadangan demi menjamin keamanan maksimal.

Dengan Afeela 1, Sony dan Honda bukan sekadar memperkenalkan mobil listrik baru, melainkan mendefinisikan ulang cara manusia menikmati teknologi, hiburan, dan mobilitas dalam satu kesatuan emosional.