LOMBOK – Persiapan menuju Pertamina Grand Prix of Indonesia 2026 di Sirkuit Internasional Pertamina Mandalika mulai memasuki tahap serius. Selain memastikan kesiapan fasilitas sirkuit, aspek keselamatan dan respons darurat juga menjadi perhatian utama menjelang rangkaian balap internasional.

MGPA memanfaatkan gelaran LFN FIM Asia Road Racing Championship (ARRC) 2026 putaran keempat pada 7–9 Agustus sebagai salah satu simulasi operasional menuju MotoGP Indonesia yang dijadwalkan berlangsung 9–11 Oktober 2026. Salah satu agenda yang dilakukan adalah penyegaran kompetensi marshal dengan mengacu pada regulasi serta prosedur keselamatan Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM).

Langkah ini penting karena MotoGP memiliki tingkat kompleksitas operasional yang lebih tinggi. Setiap sektor lintasan membutuhkan personel yang memahami prosedur evakuasi, komunikasi, penanganan insiden, hingga koordinasi dengan Race Control.

200 Marshal Disiapkan di Berbagai Titik Lintasan

Salah satu komponen penting dalam sistem keselamatan balap adalah marshal. Mereka menjadi personel yang berada paling dekat dengan lintasan ketika terjadi insiden.

Dalam persiapan ARRC di Mandalika, sebanyak 200 marshal ditempatkan di berbagai titik pengawasan. Sementara itu, 35 Chief Marshal lebih dahulu mengikuti sesi penyegaran kompetensi.

Pelatihan menggunakan pendekatan Training the Trainers. Chief Marshal mendapatkan pembekalan terlebih dahulu sebelum meneruskan materi kepada para marshal yang bertugas di masing-masing pos.

Sistem berjenjang ini bertujuan memastikan seluruh personel memahami prosedur kerja secara seragam. Chief Marshal juga berperan sebagai koordinator lapangan sekaligus penghubung antara Race Control dengan marshal di setiap sektor.

Dengan begitu, ketika terjadi insiden, informasi dan tindakan di lintasan dapat dikoordinasikan secara cepat dan sesuai prosedur.

Tim Medis Ikut Diperkuat

Tidak hanya marshal, aspek medis juga mendapatkan perhatian khusus melalui program Motorsport Emergency Academy.

Program tersebut dirancang untuk meningkatkan kemampuan tenaga kesehatan dalam menangani kondisi darurat yang terjadi di arena balap. Karakter penanganannya berbeda dengan situasi medis di rumah sakit karena kecelakaan di lintasan membutuhkan respons cepat, pengambilan keputusan tepat, serta koordinasi langsung dengan marshal dan Race Control.

Pada 2026, Motorsport Emergency Academy memasuki penyelenggaraan keempat dan diikuti 67 tenaga medis. Menariknya, 22 peserta berasal dari luar Nusa Tenggara Barat, menunjukkan bahwa program ini mulai berkembang menjadi bagian dari peningkatan kompetensi medis motorsport secara lebih luas.

Pelatihan tersebut juga menjadi salah satu kualifikasi bagi tenaga medis yang ingin bertugas pada berbagai ajang balap nasional maupun internasional di Sirkuit Mandalika, termasuk MotoGP Indonesia.

ARRC Jadi Simulasi Menuju MotoGP

Gelaran ARRC pekan ini bukan sekadar perebutan poin dan kemenangan. Dari sisi penyelenggara, event tersebut menjadi kesempatan untuk menguji kesiapan operasional sebelum Mandalika kembali menghadapi atmosfer MotoGP.

Mulai dari koordinasi marshal, komunikasi Race Control, kesiapan tenaga medis hingga respons terhadap insiden di lintasan dapat dievaluasi dalam kondisi balapan sebenarnya.

Dengan penguatan personel dan sistem keselamatan tersebut, Mandalika terus mematangkan diri menuju Pertamina Grand Prix of Indonesia 2026.

Karena di balik aksi overtaking, pengereman keras, dan kecepatan tinggi para pembalap, ada ratusan personel yang bekerja di belakang layar untuk memastikan balapan berlangsung aman, cepat, dan terkendali.

Kejuaraan Dunia Moto3 2026 kembali bergulir setelah jeda musim panas selama tiga pekan. Memasuki seri ke-12 di Sirkuit Silverstone, Inggris, Honda Team Asia menghadirkan perubahan pada susunan pembalap. Kiattisak Singhapong dipercaya menggantikan Zen Mitani yang masih menjalani pemulihan cedera tangan akibat insiden di MotoGP Belanda, Assen.

Pembalap muda asal Thailand tersebut akan menjalani debutnya di Moto3 World Championship sekaligus menjadi tandem baru bagi Veda Ega Pratama. Sebelumnya, Kiattisak berkompetisi di FIM JuniorGP World Championship dan Red Bull MotoGP Rookies Cup. Pengalamannya di ajang balap pembinaan menjadi modal untuk menghadapi tantangan baru di kelas Grand Prix bersama Honda Team Asia.

Sementara itu, Veda datang ke Silverstone dengan momentum positif. Rookie asal Indonesia tersebut berhasil finis kedelapan di Sachsenring pada seri terakhir sebelum jeda musim panas. Hasil tersebut menjadi tambahan kepercayaan diri bagi pembalap bernomor #9 untuk melanjutkan perkembangan performanya di paruh kedua musim.

Silverstone Jadi Tantangan Besar bagi Debutan

Silverstone menjadi salah satu lintasan paling menantang dalam kalender Moto3. Sirkuit sepanjang hampir 6 km ini memiliki kombinasi tikungan berkecepatan tinggi, area pengereman keras, lintasan lebar, serta sejumlah peluang overtaking.

Karakter tersebut membuat Silverstone membutuhkan presisi tinggi dalam menentukan racing line dan menjaga momentum. Bagi Kiattisak, tantangannya semakin besar karena ia harus beradaptasi dengan motor Honda NSF250RW, lingkungan tim baru, sekaligus atmosfer Kejuaraan Dunia Moto3 dalam waktu singkat.

Kiattisak mengaku tidak ingin memasang target berlebihan pada debutnya. Fokus utamanya adalah memahami karakter motor dan bekerja secara bertahap di setiap sesi.

“Ekspektasi saya adalah berkembang selangkah demi selangkah di setiap sesi, belajar sebanyak mungkin, dan memberikan usaha maksimal.”

Pendekatan tersebut menjadi strategi realistis bagi pembalap muda Thailand tersebut untuk membangun pengalaman sebelum menentukan target yang lebih tinggi.

Veda Bidik Performa Lebih Konsisten

Di sisi lain, Veda memiliki target yang berbeda. Setelah mengakhiri paruh pertama musim dengan finis kedelapan di Jerman, pembalap #9 ingin mempertahankan tren positif sekaligus semakin mendekati kelompok terdepan.

Veda menilai Silverstone merupakan sirkuit yang spesial karena karakter lintasannya yang panjang dan cepat. Ia bersama Honda Team Asia akan berusaha menemukan set-up motor terbaik sejak sesi pertama agar dapat tampil kompetitif hingga race day.

“Target saya adalah terus berkembang, tampil kompetitif sepanjang akhir pekan, dan bertarung lebih dekat di barisan depan.”

Team Manager Honda Team Asia, Hiroshi Aoyama, juga berharap Veda mampu melanjutkan progresnya. Sementara bagi Kiattisak, seri Silverstone menjadi kesempatan penting untuk mengumpulkan pengalaman di panggung balap dunia.

Dengan absennya Zen Mitani dan hadirnya Kiattisak Singhapong, perhatian publik Indonesia tentu akan tertuju pada garasi Honda Team Asia. Akankah Veda kembali mencetak hasil positif, sementara Kiattisak mampu memberikan kejutan dalam debutnya di Moto3?

Muhammad Kiandra Ramadhipa berhasil mengakhiri paruh pertama Moto3 Junior World Championship 2026 dengan membawa pulang poin penting dari putaran Magny-Cours, Prancis, Minggu (26/7/2026). Pembalap muda binaan PT Astra Honda Motor (AHM) itu finis di posisi ke-12 setelah menjalani balapan penuh perjuangan di Circuit de Nevers Magny-Cours.

Hasil tersebut membuat Kiandra menambah empat poin sekaligus mempertahankan posisinya di peringkat kelima klasemen sementara dengan koleksi 64 poin. Modal ini menjadi bekal penting sebelum kejuaraan memasuki jeda musim panas selama hampir enam pekan.

Mengendarai Honda NSF250RW bersama Honda Asia-Dream Racing Team, Kiandra memulai balapan dari grid ke-12. Namun, start yang kurang sempurna membuat motornya mengalami wheelie sehingga kehilangan banyak posisi dan tercecer hingga urutan ke-18 pada lap pertama.

Meski menghadapi situasi sulit, pembalap asal Sleman, Yogyakarta itu tidak menyerah. Dalam tiga lap awal, ia tampil agresif dan berhasil menyalip tujuh pembalap untuk kembali masuk ke posisi ke-11. Sayangnya, rombongan terdepan sudah membuka jarak lebih dari tiga detik sehingga peluang mengejar kemenangan semakin sulit.

Melihat kondisi tersebut, Kiandra memilih strategi yang lebih realistis dengan memimpin grup kedua sambil menjaga konsistensi ritme balapan. Strategi itu terbukti efektif untuk mengamankan poin hingga garis finis.

Memasuki lap terakhir, Kiandra sempat memimpin rombongan kedua. Namun duel sengit di tikungan-tikungan terakhir membuatnya kehilangan satu posisi dan akhirnya menyelesaikan balapan di urutan ke-12.

Usai balapan, Kiandra mengakui kesalahan saat start menjadi faktor utama yang memengaruhi hasil akhir.

“Saya melakukan kesalahan saat start sehingga motor mengalami wheelie dan saya turun ke posisi ke-18. Rombongan terdepan sudah terlalu jauh untuk dikejar, sehingga saya memutuskan bertarung di grup kedua demi mengamankan poin.”

Ia juga menegaskan akan memanfaatkan jeda musim panas untuk meningkatkan performa sebelum seri berikutnya.

“Ini bukan akhir pekan terbaik, tapi banyak pelajaran yang kami dapat. Saya akan memanfaatkan jeda musim panas untuk berlatih lebih keras agar tampil lebih kuat di Valencia.”

General Manager Marketing Planning & Analysis PT Astra Honda Motor, Andy Wijaya, memberikan apresiasi terhadap semangat juang Kiandra sepanjang balapan.

Menurutnya, perjuangan Kiandra menunjukkan mental pantang menyerah yang menjadi modal penting untuk bersaing di level internasional. AHM optimistis pembalap berusia 16 tahun tersebut mampu tampil lebih kompetitif pada putaran berikutnya.

Sepanjang paruh musim Moto3 Junior World Championship 2026, lulusan Astra Honda Racing School 2022 itu telah mengoleksi tiga kemenangan, satu podium tambahan, dan kini bertengger di posisi kelima klasemen sementara.

Kejuaraan akan kembali bergulir setelah jeda musim panas pada 4–6 September 2026 di Circuit Ricardo Tormo, Valencia, Spanyol.