Ajang kustom kulture terbesar yang menjadi salah satu agenda penting bagi pelaku industri kreatif otomotif Indonesia, KUSTOMFEST 2026, kembali digelar pada 10–11 Oktober 2026 di Jogja Expo Center (JEC), Yogyakarta. Memasuki tahun ke-15, perhelatan kali ini mengusung tema “High Octane”, sebuah gambaran tentang energi, kreativitas, dan semangat untuk terus mengakselerasi perkembangan industri kustom Tanah Air.

Tema tersebut juga menjadi respons terhadap tantangan yang dihadapi para pelaku industri kustom, mulai dari kondisi ekonomi hingga perubahan tren dan persaingan produk komponen buatan massal. Direktur KUSTOMFEST, Lulut Wahyudi, menilai industri kustom Indonesia membutuhkan dorongan baru berupa gagasan, perspektif, serta strategi agar para builder dan pelaku usaha tetap mampu menghasilkan karya dan menjaga keberlangsungan bisnisnya.

Menurut Lulut, KUSTOMFEST tidak hanya berfungsi sebagai ajang memamerkan hasil modifikasi, tetapi juga menjadi ruang untuk bertukar pengalaman, memperluas jaringan, dan mencari peluang baru. Produk buatan industri rumahan serta UMKM Indonesia, termasuk komponen, suku cadang, dan apparel, telah menjangkau pasar kustom di berbagai negara. Melalui KUSTOMFEST, potensi tersebut diharapkan terus berkembang dan mendapat akses yang lebih luas ke pasar internasional.

Kustom Bike Show dan Hot Rod & Kustom Car Show Jadi Program Utama

Dua program utama yang kembali menjadi sorotan adalah Kustom Bike Show dan Hot Rod & Kustom Car Show. Ratusan sepeda motor dan mobil dari berbagai daerah akan mengikuti proses kurasi dan scrutineering sebelum ditampilkan kepada pengunjung dan dinilai oleh juri. Tahapan tersebut menjadi bagian penting untuk menampilkan karya dengan karakter, detail pengerjaan, serta konsep modifikasi yang menonjol.

Selain dua program tersebut, KUSTOMFEST 2026 menghadirkan beragam kegiatan yang mencerminkan luasnya ekosistem kustom kulture. Pengunjung dapat menjumpai Flat Track, Art Island, Body Art Show, Kustom Diecast, Kustom Paint Battle, Helmet Kustom Paint, Kustom Journey by Rollie Monkie, Kustom Bicycle, Miss Kustomfest Pin-Up Kontest, Krospit Kontest, Booth Tenants, Junkyard Festival, FXR Paradise, SR Panic, dan All 3 Wheeler.

Sejumlah program baru turut memperkaya agenda tahun ini. FXR Paradise menjadi ruang berkumpul bagi pemilik Harley-Davidson FXR untuk berbagi pengalaman dan gagasan. Sementara itu, SR Panic, yang dibawa 2Persenter dari Jepang, mempertemukan para pemilik Yamaha SR. Program All 3 Wheeler juga menghadirkan beragam kreasi kendaraan roda tiga, sedangkan Northy dan KUSTOMFEST menghadirkan COMMON GROUND Collective sebagai ruang kolaborasi komunitas, seniman, dan brand.

Flat Track Race Hadir dengan Coaching Clinic Internasional

Area outdoor JEC kembali menjadi arena penyelenggaraan Flat Track Race. Tahun ini, KUSTOMFEST menghadirkan Toshiyuki Osawa dari Cheetah Custom Cycles dan Mr. Masa Komazaki dari Have Fun Flat Track Japan untuk mengisi coaching clinic. Materi yang diberikan mencakup persiapan motor hingga teknik berkendara di lintasan flat track.

Kelas yang dipertandingkan meliputi Horizontal Engine Cub di bawah 150 cc, Vertical Engine di bawah 150 cc dan kelas 151–250 cc, kelas FFA dua-tak dan empat-tak, serta Star Racer. Kehadiran program ini memberikan ruang bagi penggemar balap untuk melihat sisi lain dunia kustom, ketika pengembangan motor dan kemampuan pengendara bertemu di lintasan.

Selain balap, program OVERLAND RIDE mengajak peserta menjelajahi rute Yogyakarta melalui kombinasi jalan raya dan medan off-road. Aktivitas tersebut menambah pilihan bagi pengunjung dan komunitas yang ingin menikmati pengalaman berkendara di luar area pameran.

KUSTOMFEST-INDONESIAN ATTACK Bawa Karya Lokal ke Jepang

Upaya memperkenalkan karya builder Indonesia ke dunia internasional kembali dilakukan melalui program KUSTOMFEST-INDONESIAN ATTACK. Sejumlah karya terbaik peserta KUSTOMFEST 2026 berkesempatan tampil di 34th Yokohama Hot Rod Custom Show 2026, yang dijadwalkan berlangsung pada 6 Desember 2026 di Yokohama, Jepang.

KUSTOMFEST juga dijadwalkan menghadirkan sejumlah tamu dan juri internasional, di antaranya Yuichi Yoshizawa dari Custom Works Zon, Makoto Watanabe dari Chopper Journal, The Nash dari Burnout Mag, Takashi “Gussan” Yamaguchi dari 2Persenter, Toshiyuki Osawa dari Cheetah Custom Cycles, Masa Komazaki dari Have Fun Flat Track Japan, serta Matt Talajowski dari Sugarbaby Cycles, pemenang Best of Show Born Free Show 2026.

Beberapa builder internasional yang dijadwalkan hadir untuk pertama kalinya di KUSTOMFEST antara lain Suraphorn Phongsawat dari EasyRider Revival Pornstersomc, Risei K dari Shonan Style 12QROSSOVER (TQ), Takuya Okobu dari Vida Motorcycle Japan, dan Minoru Watanabe dari Fatech Power. Kehadiran mereka membuka kesempatan bagi pelaku kustom lokal untuk bertukar wawasan dengan builder dari negara lain.

Kustom Kulture, Kepedulian Sosial, dan Hiburan

KUSTOMFEST 2026 juga membawa misi sosial melalui kolaborasi dengan Baznas dan Dompet Dhuafa untuk meningkatkan kepedulian terhadap lingkungan, termasuk dampak kebakaran hutan terhadap kehidupan masyarakat. Dalam rangka HUT ke-270 Kota Yogyakarta, KUSTOMFEST bersama Pemerintah Kota Yogyakarta turut menggelar Ride For YK, sebuah program untuk membantu masyarakat kurang mampu melalui renovasi rumah tinggal.

“Kita tidak sekadar merayakan Lebaran Kustom dan mengajak untuk berakselerasi tinggi untuk para pelaku di industri kustom, namun juga melihat lingkungan di beberapa wilayah di Indonesia termasuk tetangga terdekat, warga Yogyakarta membutuhkan kepedulian kita,” ujar Lulut Wahyudi.

Suasana acara juga akan diramaikan penampilan musik dari Kelompok Penerbang Roket, MCPR, Black Horses, Soloensis, Serigala Malam, D.P.M.B, Rebellion Rose, Morfem, dan Seringai. Berbagai program tersebut membuat KUSTOMFEST bukan hanya menjadi tempat melihat kendaraan kustom, tetapi juga ruang pertemuan bagi musik, seni, komunitas, dan industri kreatif.

Penyelenggaraan tahun ini mendapat dukungan dari berbagai pihak, termasuk Wonderful Indonesia, Kementerian Pariwisata, Kementerian Ekonomi Kreatif, Pemerintah Kota Yogyakarta, serta sejumlah brand dan pelaku industri otomotif.

Tiket KUSTOMFEST 2026 Dibanderol Rp130 Ribu per Hari

Bagi pengunjung yang ingin hadir, tiket KUSTOMFEST 2026 tersedia secara online maupun langsung di lokasi atau on the spot. Harga tiket dewasa ditetapkan sebesar Rp130.000 per hari, sedangkan tiket anak-anak dibanderol Rp70.000.

Pengunjung juga berkesempatan mendapatkan undian untuk mengikuti perjalanan ke Jepang dan menyaksikan 34th Yokohama Hot Rod Custom Show pada 6 Desember 2026. Informasi lebih lanjut mengenai ketentuan tiket dan undian dapat dipastikan melalui kanal resmi penyelenggara.

Memasuki usia ke-15, KUSTOMFEST kembali membawa pesan bahwa perkembangan kustom kulture tidak hanya bertumpu pada karya kendaraan, tetapi juga pada kreativitas, kolaborasi, keberlanjutan usaha, dan kepedulian sosial. Lewat tema “High Octane”, ajang ini mengajak pelaku industri kustom Indonesia untuk terus menjaga semangat berkarya sekaligus memperluas jangkauan ke panggung global.

Triumph Motorcycles Indonesia menghadirkan salah satu model modern classic paling eksklusifnya, Speed Twin 1200 TFC. Mengusung label Triumph Factory Custom (TFC), motor ini merupakan versi factory custom dengan berbagai komponen premium dan hanya diproduksi sebanyak 750 unit untuk pasar global.

Setiap unit Triumph Speed Twin 1200 TFC memiliki nomor produksi individual serta dilengkapi Certificate of Authenticity. Kehadirannya juga menambah daftar model yang menggunakan emblem TFC, setelah Thruxton TFC, Rocket 3 TFC, serta dua edisi Bobber TFC.

Mesin Bonneville 1.200 cc, Tenaga 105 PS

Dari sektor mesin, Speed Twin 1200 TFC tetap mengandalkan konfigurasi khas Bonneville twin-cylinder berkapasitas 1.200 cc dengan crankshaft 270 derajat.

Mesin tersebut menghasilkan tenaga maksimum 105 PS dan torsi 112 Nm. Karakter powertrain ini dirancang tetap mempertahankan karakter modern classic Triumph, tetapi mendapatkan dukungan komponen dan perangkat premium untuk menunjang performa maupun handling.

Salah satu peningkatan penting hadir pada sistem suspensi. Triumph membekali Speed Twin 1200 TFC dengan suspensi Öhlins fully adjustable, sehingga pengendara dapat melakukan penyesuaian sesuai kebutuhan dan karakter berkendara.

Sektor pengereman juga menggunakan perangkat kelas atas. Bagian depan mengandalkan kaliper Brembo Stylema yang dipadukan dengan Brembo radial master cylinder serta adjustable MCS lever.

Akrapovič Titanium dan Carbon Fibre

Tidak hanya sektor performa, Triumph juga memberikan perhatian besar pada detail material dan sistem pembuangan.

Speed Twin 1200 TFC menggunakan sepasang knalpot Akrapovič berbahan titanium. Beberapa bagian bodinya juga menggunakan material carbon fibre untuk memperkuat karakter premium sekaligus sporty.

Secara visual, motor ini hadir dengan kombinasi warna Obsidian Gold, aksen emas, dan detail khusus TFC. Tampilan tersebut membuatnya berbeda dari Speed Twin 1200 versi standar.

Karakter sporty semakin diperkuat melalui penggunaan clip-on handlebars dan rearset foot controls. Konfigurasi ini membuat posisi berkendara lebih agresif dibandingkan konsep modern classic pada umumnya.

Hanya 1 Unit untuk Indonesia

Director Triumph Motorcycles Indonesia, Joe Frans, menyebut Speed Twin 1200 TFC sebagai perpaduan antara performa, craftsmanship, dan eksklusivitas.

Dengan produksi global yang hanya mencapai 750 unit, setiap detail pada motor ini memang dirancang untuk memberikan karakter yang berbeda, mulai dari suspensi Öhlins, rem Brembo Stylema, knalpot titanium Akrapovič hingga penggunaan carbon fibre.

Di Indonesia, Triumph Speed Twin 1200 TFC dipasarkan dengan harga Rp999 juta on the road (OTR), termasuk PPH DKI Jakarta.

Menariknya, Triumph Motorcycles Indonesia hanya berhasil mendapatkan satu unit untuk pasar Indonesia. Unit tersebut hadir dengan nomor produksi individual dan menurut pihak Triumph Indonesia sudah dibeli oleh seorang enthusiast Triumph.

Kehadiran Speed Twin 1200 TFC membuat model ini bukan sekadar motor modern classic berperforma tinggi. Dengan jumlah produksi terbatas, spesifikasi premium, serta hanya satu unit yang masuk ke Indonesia, motor ini juga menjadi koleksi eksklusif bagi penggemar dan kolektor Triumph.

CFMoto dikabarkan tengah menyiapkan motor adventure baru bernama 550MT. Model ini diduga akan menjadi penerus CFMoto 450MT dengan peningkatan kapasitas mesin sekaligus sejumlah pembaruan yang lebih mengarah pada kebutuhan touring jarak jauh.

Kabar mengenai CFMoto 550MT mencuat setelah sejumlah gambar yang diduga merupakan unit uji beredar. Meski belum mendapatkan konfirmasi resmi dari CFMoto, desain dan komponen yang terlihat pada prototipe tersebut memberikan gambaran mengenai arah pengembangan model baru ini.

Jika benar diproduksi, CFMoto tampaknya tidak akan mengubah formula dasar 450MT secara ekstrem. Motor tersebut diperkirakan tetap mempertahankan karakter adventure yang sudah menjadi identitas 450MT, tetapi mendapatkan sejumlah peningkatan pada sektor kenyamanan, fitur, dan performa mesin.

Basis 450MT Masih Dipertahankan

CFMoto 450MT sendiri dikenal sebagai salah satu model adventure kelas menengah yang cukup menarik perhatian, khususnya di pasar Eropa. Bahkan, model tersebut disebut mampu masuk dalam daftar 10 besar model terlaris secara keseluruhan dan menjadi satu-satunya model asal China dalam daftar tersebut.

Desain 450MT dikembangkan oleh Kiska, perusahaan desain asal Austria yang juga memiliki pengalaman menggarap sejumlah proyek sepeda motor.

Pada CFMoto 550MT, beberapa komponen utama diperkirakan masih mempertahankan basis 450MT. Di antaranya rangka baja tubular, suspensi KYB dengan travel sekitar 200 mm, serta konfigurasi pelek jari-jari 21 inci di depan dan 18 inci di belakang.

Konfigurasi tersebut tetap mempertahankan karakter adventure yang memungkinkan motor digunakan untuk perjalanan jarak jauh sekaligus menghadapi berbagai kondisi jalan.

Lebih Siap untuk Touring

Salah satu perubahan yang diperkirakan cukup signifikan justru berada pada aspek touring.

Subframe belakang kabarnya diperkuat agar mampu membawa beban tambahan ketika motor digunakan bersama pannier atau bagasi touring. Jok juga disebut mendapatkan bantalan yang lebih tebal untuk meningkatkan kenyamanan ketika motor digunakan dalam perjalanan panjang.

Bagian windscreen turut mendapatkan desain baru. Tujuannya memberikan perlindungan angin yang lebih baik, terutama ketika motor digunakan dalam perjalanan dengan kecepatan tinggi.

Jika benar diterapkan, kombinasi tersebut menunjukkan bahwa CFMoto 550MT tidak hanya mengejar peningkatan kapasitas mesin, tetapi juga meningkatkan aspek ergonomi dan daya angkut yang penting bagi motor adventure touring.

Fitur Elektronik Ikut Naik Level

Dari sisi fitur, CFMoto 550MT diperkirakan mendapatkan beberapa peningkatan dibandingkan pendahulunya.

Sistem pengereman kabarnya akan menggunakan kaliper depan dengan master silinder radial. Sementara panel instrumen diprediksi mengandalkan layar TFT melengkung berukuran sekitar 5 inci dengan navigasi terintegrasi.

Sistem T-Box juga disebut akan hadir untuk memberikan fitur konektivitas tambahan sekaligus mendukung pembaruan perangkat lunak secara over-the-air atau OTA.

Ada pula informasi yang menyebut CFMoto berpotensi menggunakan throttle elektronik. Jika benar, penggunaan ride-by-wire dapat membuka peluang hadirnya fitur elektronik tambahan yang sebelumnya belum tersedia pada 450MT.

Namun, seluruh informasi tersebut masih sebatas bocoran dan belum dikonfirmasi secara resmi oleh CFMoto.

Mesin Naik Jadi Sekitar 549 cc

Perubahan terbesar diperkirakan berada di sektor dapur pacu.

CFMoto 550MT disebut masih menggunakan mesin parallel-twin dengan konfigurasi crankshaft 270 derajat seperti yang digunakan 450MT. Bedanya, kapasitas mesin diperkirakan meningkat dari 449 cc menjadi sekitar 549 cc.

Untuk versi spesifikasi penuh, tenaga mesin diperkirakan mampu menembus lebih dari 50 HP. Sementara untuk pasar Eropa, kemungkinan tersedia versi yang disesuaikan dengan regulasi lisensi A2 dengan tenaga sekitar 48 HP.

Menariknya, peningkatan kapasitas tersebut belum tentu membuat perbedaan tenaga yang sangat besar pada versi A2. Keuntungan utama justru berpotensi terasa pada karakter torsi dan respons mesin di putaran rendah hingga menengah.

Karakter tersebut cukup relevan untuk motor adventure touring. Torsi yang lebih kuat pada putaran rendah dapat membantu ketika motor membawa penumpang, pannier, maupun perlengkapan perjalanan dalam jumlah banyak.

Berpotensi Jadi Adventure Touring Menarik

Jika seluruh informasi tersebut benar, CFMoto 550MT tampaknya tidak diarahkan semata-mata sebagai motor yang lebih bertenaga dibandingkan 450MT.

Fokus pengembangannya justru terlihat pada kombinasi kapasitas mesin yang lebih besar, peningkatan kenyamanan, kemampuan membawa beban, perlindungan angin, serta fitur elektronik yang lebih lengkap.

Dengan demikian, 550MT berpotensi menjadi motor adventure yang lebih matang untuk kebutuhan perjalanan jarak jauh.

Meski begitu, CFMoto hingga saat ini belum memberikan konfirmasi resmi mengenai keberadaan, spesifikasi final, maupun jadwal peluncuran 550MT. Harga juga masih belum diketahui.

Jika nantinya CFMoto mampu mempertahankan strategi harga kompetitif seperti 450MT, calon 550MT ini berpotensi menjadi salah satu pemain menarik di segmen adventure kelas menengah.