Ducati kembali mencuri perhatian dunia otomotif dengan memperkenalkan V21L versi terbaru di ajang Munich Motor Show 2025. Kali ini, bukan sekadar tampilan futuristis, melainkan langkah besar menuju revolusi: motor balap listrik andalan mereka resmi diuji dengan baterai solid-state.

Kolaborasi dengan QuantumStep dan PowerCo membuat Ducati selangkah lebih dekat pada masa depan. Teknologi ini berbeda jauh dari baterai konvensional—tanpa anoda grafit, tanpa elektrolit cair—diganti dengan elektrolit padat dan logam lithium murni. Hasilnya? Energi lebih besar, bobot lebih ringan, dan pengisian super cepat. Bayangkan, dari 10% ke 80% hanya butuh 12 menit!

Dalam pengujian di lintasan, baterai solid-state ini mampu bertahan full power sepanjang balapan MotoE berdurasi 15–20 menit, bahkan masih menyisakan energi di akhir lomba. Hal ini menjawab mimpi besar dunia balap listrik: kecepatan, efisiensi, dan daya tahan dalam satu paket.

Lebih dari sekadar teknologi, Ducati menghadirkan harapan baru. Jika benar diadopsi, MotoE akan memasuki era emas dengan standar baterai yang lebih ringkas, tangguh, dan ramah lingkungan. Tak hanya untuk kompetisi, inovasi ini berpotensi turun ke motor produksi massal, mempercepat transisi menuju kendaraan listrik yang siap dipakai harian.

Bagi Ducati, ini bukan hanya soal menjaga reputasi sebagai raja performa. Ini adalah pernyataan berani bahwa mereka siap menyalakan api revolusi hijau di dunia balap dan jalan raya.

BYD kembali menggebrak dunia otomotif lewat merek premiumnya, Yangwang, dengan meluncurkan U8L Dingshi Edition pada 12 September 2025 mendatang. Sejak masa pre-order dibuka 31 Juli lalu, SUV super mewah ini langsung menyedot perhatian dengan harga pre-sale mencapai 1,3 juta yuan atau sekitar Rp 2,7 miliar.

Nama “Dingshi” bukan sekadar label, melainkan simbol kejayaan era Tiongkok kuno yang identik dengan status tinggi dan kemakmuran. Aura itu melekat kuat di setiap lekuk tubuh U8L, mencerminkan kendaraan yang memang ditakdirkan untuk kalangan elite.

Bagian depannya tampil megah dengan karakter “Ding” dan 99 titik lampu berbentuk berlian, ditambah sentuhan tiga emblem emas murni 24K yang menegaskan eksklusivitas. Dengan dimensi raksasa – panjang 5.400 mm, lebar 2.049 mm, tinggi 1.921 mm, dan wheelbase 3.250 mm – SUV ini benar-benar memancarkan aura prestisius di setiap lajunya.

Tak hanya eksterior, kemewahan juga merasuk ke dalam kabin. Kursi pijat dengan puluhan titik, fitur zero-gravity, sandaran kepala berteknologi audio, hingga meja eksekutif di baris kedua, menjadikan U8L lebih dari sekadar SUV – ia adalah ruang istirahat berjalan dengan tiga mode kenyamanan yang bisa membawa penumpang tenggelam dalam pengalaman berkendara berbeda dari biasanya.

Di balik kemewahan itu, performanya buas. Perpaduan mesin 2.0T range extender dengan empat motor listrik menghasilkan tenaga hingga 1.180 hp dan torsi brutal 1.280 Nm. Jarak tempuh? Fantastis, mencapai 1.160 km sekali pengisian, meski bobotnya menyentuh 3,5 ton lebih.

Yang menarik, BYD sudah beberapa kali memperkenalkan lini Yangwang ke Indonesia, termasuk U8 dan U9 dengan teknologi suspensi canggih DiSus-X. Melihat tren ini, bukan tak mungkin U8L Dingshi Edition juga akan diboyong ke Tanah Air untuk menyapa pecinta SUV premium.

SUV ini bukan hanya kendaraan, tapi simbol kemewahan, teknologi, dan status yang siap mengguncang pasar global – termasuk Indonesia.

Honda kembali menunjukkan keseriusannya memasuki era elektrifikasi roda dua. Setelah pertama kali diperkenalkan di panggung megah EICMA Milan, kini motor listrik konsep mereka, Honda EV Fun Concept, tertangkap kamera sedang melakukan uji jalan di Offenbach, Jerman.

Momen ini menjadi sinyal kuat bahwa Honda tak lagi sekadar bermain di ranah konsep, tetapi benar-benar mempersiapkan motor listrik ukuran penuh pertama yang siap menantang persaingan global.

⚡ Baterai Tanam & Fast Charging Selevel Mobil Listrik

EV Fun Concept hadir sebagai motor listrik kelas menengah dengan teknologi mutakhir. Baterainya dibuat menyatu alias tidak bisa dilepas, namun Honda membekalinya dengan sistem pengisian cepat CCS2—standar yang sama digunakan mobil listrik. Artinya, pengendara tak perlu khawatir soal charging, cukup mampir ke stasiun pengisian umum dan dalam waktu singkat baterai siap kembali penuh.

Langkah ini adalah bukti bahwa Honda ingin menghadirkan motor listrik yang benar-benar praktis dan fungsional, bahkan setara dengan mobil listrik. Bila masuk Asia Tenggara, termasuk Indonesia, teknologi ini bisa jadi game changer seiring gencarnya pembangunan infrastruktur charging.

🌬 Filosofi “Menjadi Angin”

Tak hanya ramah lingkungan, EV Fun Concept juga menyimpan filosofi mendalam. Masatsugu Tanaka, sosok yang sudah dua dekade berkarya di Honda, menjelaskan bahwa motor ini lahir dari gagasan “menjadi angin”.

Menurutnya, EV Fun Concept ingin menghadirkan sensasi berkendara yang halus, senyap, dan menyatu dengan aliran udara—membuat pengendara merasakan pengalaman berbeda dari motor konvensional. Filosofi ini menegaskan bahwa Honda tak hanya menjual kendaraan, tapi juga menghadirkan emosi dan jiwa baru di atas roda dua.

🚀 Desain Futuristik & Potensi Pasar

Secara tampilan, EV Fun Concept tampil futuristik dengan motor listrik di bagian tengah, sistem penggerak sabuk, serta lengan ayun satu sisi yang membuatnya terlihat modern sekaligus premium. Kehadiran video teaser resmi Honda semakin mempertegas bahwa motor ini bukan sekadar pajangan, melainkan calon produk massal yang siap diluncurkan ke pasar dunia.

Di tengah derasnya arus persaingan motor listrik global, EV Fun Concept berpotensi menjadi senjata baru Honda untuk mendominasi. Bagi Indonesia, motor ini bisa jadi magnet besar bagi pecinta roda dua sekaligus mendorong percepatan adopsi kendaraan listrik.

Honda seolah ingin berpesan: masa depan berkendara bukan hanya soal teknologi, tapi juga tentang bagaimana motor bisa membuat rider merasa hidup, bebas, dan menjadi bagian dari angin.