VALENCIA, SPANYOL – Pembalap muda Indonesia, M. Kiandra Ramadhipa, kembali menunjukkan performa kompetitif di panggung balap internasional. Rider binaan PT Astra Honda Motor (AHM) yang memperkuat Honda Asia-Dream Racing Junior Team tersebut sukses mengamankan posisi keenam pada Race 2 putaran kelima Moto3 Junior World Championship 2026 di Circuit Ricardo Tormo, Valencia, Spanyol.

Hasil tersebut menjadi peningkatan signifikan setelah pada Race 1 Ramadhipa finis di posisi ke-10. Dari dua balapan di Valencia, pembalap berusia 16 tahun ini mengumpulkan total 16 poin, sekaligus mempertahankan posisinya di peringkat kelima klasemen sementara dengan koleksi 80 poin.

Yang menarik, performa tersebut diraih setelah Ramadhipa harus memulai kedua balapan dari posisi ke-12. Sebelumnya, ia memang tampil impresif dengan menjadi pembalap tercepat pada sesi Free Practice, tetapi insiden terjatuh ketika kualifikasi membuatnya kehilangan posisi start ideal.

Start dari P12, Ramadhipa Terus Merangsek

Pada Race 1 yang berlangsung Minggu (6/9/2026), Ramadhipa harus bekerja ekstra keras sejak awal balapan. Start yang kurang optimal membuatnya turun ke posisi ke-13 pada lap pertama.

Meski demikian, rider Honda Asia-Dream Racing Junior Team tersebut tidak kehilangan ritme. Perlahan, Ramadhipa mulai memangkas jarak dengan rombongan di depannya dan meningkatkan race pace ketika balapan memasuki sepertiga akhir.

Upaya tersebut membawanya kembali masuk ke posisi 10 besar. Ramadhipa akhirnya menyelesaikan Race 1 di posisi ke-10 dan membawa pulang enam poin.

Race 2 Lebih Agresif, Tembus Enam Besar

Performa Ramadhipa meningkat pada Race 2. Start yang lebih baik membuatnya mampu langsung bertahan di rombongan depan dan menjaga kontak dengan para rival.

Dalam empat lap pertama, Ramadhipa sudah melakukan beberapa manuver overtake dan berhasil naik ke posisi kedelapan. Pace motornya semakin kompetitif seiring berjalannya balapan.

Memasuki lap-lap berikutnya, Ramadhipa terus merangsek hingga akhirnya menembus enam besar. Bahkan, ia mampu menjaga jarak dengan lima pembalap di grup terdepan hingga lap terakhir.

Hasil akhirnya, Ramadhipa finis di posisi keenam. Bukan sekadar tambahan poin, hasil tersebut juga menjadi finis terbaik pembalap Honda pada balapan tersebut.

Cetak Fastest Lap Pertama di Moto3 Junior

Salah satu catatan penting dari penampilan Ramadhipa di Valencia adalah keberhasilannya mencatatkan fastest lap pertama di Moto3 Junior World Championship.

Ramadhipa membukukan waktu 1 menit 38,797 detik. Catatan tersebut menjadi indikator positif terhadap peningkatan race pace sekaligus kemampuan pembalap muda Indonesia tersebut dalam menjaga performa motor sepanjang balapan.

“Race 1 cukup sulit karena start saya kurang baik, tetapi saya terus berusaha mengejar grup depan. Di race 2, start saya jauh lebih baik dan bisa bersaing di grup depan. Pace kami cukup kompetitif dan saya senang bisa mencatatkan fastest lap,” ujar Ramadhipa.

Ia menyadari masih terdapat beberapa aspek yang harus diperbaiki sebelum menghadapi seri-seri berikutnya.

“Kami masih memiliki beberapa hal yang perlu diperbaiki dan saya akan terus berjuang untuk meraih hasil terbaik hingga akhir musim,” lanjutnya.

Tetap di Lima Besar Klasemen

Tambahan 16 poin dari Valencia membuat Ramadhipa tetap berada di posisi kelima klasemen sementara Moto3 Junior World Championship 2026 dengan total 80 poin.

Posisinya cukup kompetitif karena hanya terpaut 21 poin dari pembalap yang berada di posisi ketiga dan keempat. Dengan masih adanya beberapa balapan tersisa, peluang Ramadhipa untuk memperbaiki posisi klasemen tetap terbuka.

General Manager Marketing Planning and Analysis AHM, Andy Wijaya, menilai konsistensi dan kemampuan Ramadhipa dalam melakukan recovery menjadi bagian penting dari proses pengembangan kariernya di level internasional.

“Ramadhipa kembali menunjukkan semangat juang dan perkembangan positif dalam menghadapi persaingan yang ketat. Kemampuannya memperbaiki posisi hingga bersaing di grup depan menjadi modal penting untuk terus berkembang dan menjadi pembalap kencang bersama Honda dan bisa membanggakan Indonesia,” ujar Andy.

Jadwal Padat Menanti Ramadhipa

Perjalanan Ramadhipa di musim 2026 belum selesai. Setelah Valencia, pembalap muda Indonesia tersebut masih akan menghadapi jadwal yang cukup padat.

Ia dijadwalkan kembali turun di Red Bull MotoGP Rookies Cup pada seri Misano dan Red Bull Ring. Setelah itu, Ramadhipa akan kembali fokus ke Moto3 Junior World Championship pada putaran keenam yang berlangsung di MotorLand Aragon, Spanyol, 25–27 September 2026.

Dengan modal finis keenam, fastest lap pertama, dan posisi lima besar klasemen, Ramadhipa kini memiliki tantangan berikutnya: menjaga konsistensi sekaligus terus meningkatkan race pace untuk mengejar posisi lebih tinggi di sisa musim.

Dari P12 menuju P6. Taring Kiandra Ramadhipa di Valencia belum habis.

Kawasaki kembali menggoda penggemar motor sport berperforma tinggi. Pabrikan asal Jepang tersebut resmi merilis teaser yang mengindikasikan kehadiran generasi terbaru Ninja H2. Video singkat tersebut dipublikasikan melalui kanal resmi Kawasaki Europe dan langsung memunculkan spekulasi mengenai evolusi terbaru motor sport dengan teknologi supercharged tersebut.

Meski hanya berdurasi sekitar 12 detik, teaser ini menyimpan pesan yang cukup kuat. Kawasaki memperdengarkan raungan mesin khas Ninja H2, kemudian menampilkan slogan “Return To Beyond Belief”.

Pemilihan kalimat tersebut juga terasa seperti sebuah kilas balik. Kawasaki sebelumnya menggunakan slogan “Built Beyond Belief” ketika memperkenalkan Ninja H2 pada 2014. Saat itu, Kawasaki membangun hype melalui teaser “Mysterious Sound” yang juga mengandalkan suara mesin sebagai elemen utama sebelum motor tersebut diperkenalkan kepada publik.

Kini, setelah lebih dari satu dekade menjadi salah satu ikon Kawasaki di segmen hypersport, Ninja H2 tampaknya bersiap memasuki babak baru.

Mesin Supercharged Jadi Pusat Perhatian

Salah satu bagian paling menarik dari rumor Ninja H2 generasi terbaru adalah sektor mesin. Berdasarkan laporan mengenai dokumen sertifikasi emisi di Amerika Serikat, Ninja H2 baru disebut berpotensi menggunakan konfigurasi mesin yang memiliki karakter lebih dekat dengan Kawasaki Z H2.

Kawasaki Z H2 sendiri menggunakan mesin empat silinder segaris berteknologi supercharged dengan output klaim sekitar 197 PS, sementara Ninja H2 yang saat ini beredar di Amerika Serikat memiliki sertifikasi EPA dengan angka tenaga sekitar 228 PS.

Jika informasi tersebut benar, Ninja H2 terbaru justru berpotensi mengalami penyesuaian output tenaga dibanding model sebelumnya.

Namun, penurunan angka tenaga tidak serta-merta berarti Kawasaki melakukan downgrade. Perubahan tersebut bisa berkaitan erat dengan kebutuhan memenuhi regulasi emisi di sejumlah pasar, terutama Eropa.

Regulasi Emisi Jadi Tantangan

Ninja H2 versi sebelumnya masih tersedia untuk model tahun 2026 di Amerika Serikat dan beberapa pasar lainnya. Namun, motor tersebut sudah tidak dipasarkan di Eropa sejak 2021 karena persoalan pemenuhan standar emisi Euro 5.

Di sisi lain, Kawasaki masih mempertahankan Z H2 dan Ninja H2 SX di pasar Eropa. Kedua model tersebut bahkan terus mendapatkan pembaruan untuk model tahun 2027.

Karena itu, penggunaan basis atau karakter mesin Z H2 pada Ninja H2 generasi baru bisa menjadi langkah strategis Kawasaki untuk membawa kembali motor hypersport supercharged tersebut ke pasar Eropa.

Konsekuensinya, konsumen di Amerika Serikat kemungkinan harus menerima karakter output yang berbeda dari Ninja H2 generasi sebelumnya.

Ninja H2 Carbon Ikut Hadir?

Selain versi standar, Ninja H2 terbaru juga diperkirakan akan kembali hadir dalam varian Ninja H2 Carbon. Namun, hingga saat ini Kawasaki belum memberikan detail resmi mengenai spesifikasi mesin, tenaga, bobot, elektronik, maupun perubahan desain yang akan dibawa generasi terbaru tersebut.

Justru karena informasi teknisnya masih minim, teaser Kawasaki menjadi semakin menarik. Suara mesin dalam video menjadi petunjuk utama bahwa DNA empat silinder supercharged masih menjadi bagian penting dari identitas Ninja H2.

Pertanyaannya sekarang bukan lagi apakah Kawasaki akan menghadirkan Ninja H2 baru, tetapi seberapa besar perubahan yang akan diberikan Kawasaki pada sang hypersport supercharged tersebut.

Berpotensi Debut di EICMA

Kawasaki memang belum mengumumkan tanggal peluncuran resmi Ninja H2 terbaru. Namun, jika melihat pola peluncuran sebelumnya, November menjadi periode yang cukup masuk akal untuk memperkenalkan model baru tersebut.

Ajang EICMA di Italia juga memiliki nilai historis tersendiri. Ninja H2 pertama kali diperkenalkan kepada publik pada 2014 di pameran otomotif roda dua tersebut.

Jika skenario ini benar, EICMA kembali bisa menjadi panggung lahirnya generasi baru Ninja H2.

Satu hal yang pasti, Kawasaki sudah mulai menyalakan mesin hype. Setelah teaser “Return To Beyond Belief” dirilis, perhatian penggemar motor sport kini tertuju pada satu pertanyaan:

Seperti apa wajah dan performa Ninja H2 generasi berikutnya?

SELANGOR, MALAYSIA – Yamaha Racing Indonesia kembali menunjukkan taringnya di Asia Road Racing Championship (ARRC) 2026. Pada Race 2 Round 5 kelas SuperSports 600 (SS600) di Sepang International Circuit, Malaysia, Wahyu Nugroho sukses merebut kemenangan sekaligus mencatatkan kemenangan beruntun dalam dua seri terakhir.

Hasil di Sepang menjadi lanjutan dari performa apik Wahyu pada Round 4 di Pertamina Mandalika International Circuit. Di seri sebelumnya, pembalap asal Boyolali, Jawa Tengah, tersebut juga berhasil mengamankan kemenangan pada Race 2 SS600.

Artinya, dalam dua putaran terakhir ARRC 2026, Wahyu berhasil membawa Yamaha Racing Indonesia meraih dua kemenangan secara beruntun di kelas SS600. Konsistensi tersebut menjadi modal penting bagi Wahyu untuk terus menekan persaingan papan atas klasemen.

Bukan hanya Race 2, Wahyu juga tampil solid pada Race 1 SS600 Sepang. Ia berhasil mengamankan posisi ketiga untuk menambah koleksi poinnya. Hingga Round 5, Wahyu berada di posisi keempat klasemen sementara SS600 dengan 137 poin.

Performa Internasional Wahyu Terus Menanjak

Rentetan hasil positif Wahyu tidak hanya terjadi di ARRC. Sepanjang musim 2026, rider Yamaha Racing Indonesia tersebut juga menunjukkan performa kompetitif di sejumlah ajang balap internasional dan nasional.

Di Jepang, Wahyu berhasil finis keenam pada seri ketiga ST600 All Japan Road Race Championship (JRR) 2026 di Motegi. Sementara di Indonesia, ia juga sukses meraih kemenangan seri ketiga kelas National Sport 600 cc pada Kejurnas Mandalika Racing Series.

Kombinasi hasil tersebut menunjukkan kemampuan Wahyu beradaptasi dengan karakter lintasan dan level persaingan yang berbeda. Kini, fokusnya tertuju pada satu target: menutup musim ARRC 2026 dengan kemenangan ketiga secara beruntun.

M Faerozi Bangkit di Race 2 SS600

Kinerja Yamaha Racing Indonesia di SS600 juga diperkuat oleh M Faerozi. Setelah hanya mampu finis di posisi ke-11 pada Race 1, Faerozi memberikan respons positif pada Race 2 dengan mengakhiri balapan di posisi keempat.

Faerozi bahkan sempat terlibat dalam perebutan posisi depan. Ia beberapa kali berada di posisi kedua dan juga sempat memimpin jalannya balapan sebelum persaingan ketat pada lap-lap terakhir membuatnya harus kehilangan peluang podium.

Meski gagal naik podium, hasil tersebut tetap memberikan tambahan poin penting. Faerozi kini berada di posisi kedelapan klasemen sementara SS600 dengan koleksi 72 poin, naik satu posisi dibanding sebelumnya.

Manager Motorsport PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Wahyu Rusmayadi, menilai kemenangan beruntun tersebut menjadi bukti kemampuan kompetitif para pembalap Yamaha Racing Indonesia dalam menghadapi persaingan ketat di kelas SS600.

“Kemenangan beruntun di kelas SS600 dalam dua seri terakhir memperlihatkan kapabilitas kompetitif para rider menghadapi rival-rival mereka. Di Sepang, Wahyu Nugroho konsisten bertarung di barisan depan sehingga mendukungnya juara,” ujar Wahyu Rusmayadi.

Yamaha Racing Indonesia Juga Kompetitif di AP250

Konsistensi Yamaha Racing Indonesia tidak hanya terlihat di kelas SS600. Pada kategori Asia Production 250 (AP250), Yamaha juga terus menjaga tradisi podium sepanjang lima seri yang telah berlangsung.

Di Sepang, Fadhil Musyavi menjadi salah satu penyumbang hasil terbaik Yamaha dengan mengamankan posisi kedua pada Race 1 dan Race 2. Hasil tersebut menjadi podium ketiganya sepanjang musim 2026 setelah sebelumnya meraih podium ketiga di Mandalika.

Tambahan poin dari Sepang membuat Fadhil berada di posisi keenam klasemen sementara AP250 dengan 86 poin.

Sementara itu, Candra Hermawan juga memperlihatkan peningkatan performa. Setelah finis di posisi ke-10 pada Race 1, Candra mampu bangkit dan mengakhiri Race 2 di posisi kelima.

Candra saat ini mengoleksi 86 poin dan menempati posisi keempat klasemen sementara AP250. Dengan demikian, Yamaha Racing Indonesia tetap memiliki dua pembalap yang berada di papan atas klasemen AP250.

Bidik Kemenangan Ketiga di Buriram

Bagi Wahyu Nugroho, dua kemenangan beruntun di Mandalika dan Sepang menjadi pencapaian penting dalam perjalanan bersama Yamaha Racing Indonesia.

“Dua kemenangan berturut-turut pada seri 4 dan 5 adalah berkah luar biasa. Terima kasih kepada tim yang telah bekerja sama dengan optimal, bersama-sama kami mencapai hasil maksimal yang diinginkan. Selanjutnya, saya bertekad menang lagi pada seri penutup nanti untuk mengakhiri musim ini dengan memorable,” kata Wahyu.

Dengan dua kemenangan beruntun di kantong, tantangan berikutnya sudah menanti. Putaran terakhir ARRC 2026 akan berlangsung di Buriram, Thailand, pada awal Desember.

Jika kembali mampu meraih kemenangan, Wahyu Nugroho berpeluang menutup musim dengan tiga kemenangan beruntun sekaligus mempertegas statusnya sebagai salah satu rider yang paling kompetitif di kelas SS600 ARRC 2026.

Persaingan final musim pun dipastikan menarik. Setelah menaklukkan Mandalika dan Sepang, mampukah Wahyu kembali menguasai Buriram?