NGASPALTV – Penampilan luar biasa kembali diperlihatkan Veda Ega Pratama pada seri Moto3 2026 di Automotodrom Brno, Republik Ceko. Meski harus memulai balapan dari posisi ke-20 akibat hukuman penalti grid, pembalap muda Indonesia tersebut mampu melakukan comeback spektakuler hingga finis di posisi kelima.

Hasil ini menjadi salah satu penampilan terbaik Veda sepanjang musim debutnya di Kejuaraan Dunia Moto3 sekaligus membuktikan perkembangan pesat pembalap binaan Astra Honda tersebut dalam menghadapi persaingan kelas dunia.

Comeback Spektakuler dari Baris Belakang

Start dari posisi ke-20 tentu bukan situasi yang ideal, apalagi di kelas Moto3 yang dikenal memiliki persaingan sangat ketat dengan selisih waktu antar pembalap yang sangat tipis.

Namun begitu lampu start padam, Veda langsung menunjukkan agresivitasnya. Pembalap asal Gunungkidul, Yogyakarta ini tampil percaya diri menyalip satu demi satu rivalnya sejak lap pembuka.

Pace balap yang konsisten membuat rider Honda Team Asia tersebut perlahan merangsek ke rombongan depan. Dalam beberapa lap saja, Veda sukses masuk tujuh besar dan mulai ikut bertarung memperebutkan podium bersama para pembalap papan atas.

Satu-satunya Honda di Tengah Dominasi KTM

Yang membuat performa Veda semakin layak mendapat apresiasi adalah komposisi rombongan terdepan.

Saat enam pembalap terdepan membentuk leading group, Veda menjadi satu-satunya pembalap Honda yang mampu bersaing di tengah dominasi motor KTM dan CFMOTO yang menggunakan basis mesin KTM.

Karakter Sirkuit Brno yang mengombinasikan trek cepat, perubahan elevasi, dan area pengereman keras menuntut pembalap memiliki keberanian serta presisi tinggi. Meski berada di bawah tekanan, Veda tetap mampu menjaga ritme balapnya hingga lap terakhir.

Bahkan peluang podium masih terbuka menjelang finis karena jarak antar pembalap hanya terpaut beberapa persepuluh detik.

Finish Kelima, Selisih Kurang dari Satu Detik

Memasuki lap terakhir, pertarungan di grup depan berlangsung sangat ketat. Veda beberapa kali terlibat duel posisi sebelum akhirnya mengibarkan bendera finis di urutan kelima.

Hebatnya lagi, pembalap berusia 17 tahun tersebut hanya terpaut 0,900 detik dari pemenang balapan, Hakim Danish, dan hanya berselisih 0,271 detik dari posisi podium ketiga.

Hasil ini menjadi sinyal positif bahwa Veda semakin kompetitif di Moto3 dan memiliki peluang besar untuk kembali bertarung memperebutkan podium pada seri-seri berikutnya.

Hasil Race Moto3 Ceko 2026 (10 Besar)

Sesi Practice MotoGP Republik Ceko 2026 di Automotodrom Brno menghadirkan kejutan besar. Rookie Trackhouse Racing, Ai Ogura, sukses mencatatkan waktu tercepat sekaligus membawa Aprilia mendominasi posisi terdepan menjelang sesi kualifikasi dan Sprint Race.

Ogura tampil konsisten sepanjang sesi dengan torehan waktu 1 menit 51,735 detik, unggul tipis 0,091 detik atas rekan sesama Aprilia, Marco Bezzecchi. Dominasi posisi satu dan dua tersebut menjadi sinyal kuat bahwa paket RS-GP26 semakin kompetitif di lintasan Brno yang terkenal cepat dan teknikal.

Aprilia Tampil Perkasa, Ducati Masih Mengancam

Kecepatan Aprilia memang menjadi sorotan utama sepanjang Practice. Selain Ogura dan Bezzecchi, Raul Fernandez juga tampil impresif dengan menembus posisi sepuluh besar sekaligus memastikan tiga motor Aprilia lolos langsung ke sesi Qualifying 2 (Q2).

Di kubu Ducati, Fabio Di Giannantonio menjadi pembalap tercepat dengan menempati posisi ketiga. Sementara duet Ducati Lenovo, Francesco Bagnaia dan Marc Marquez, harus puas berada di posisi keempat dan kelima.

Meski belum menjadi yang tercepat, performa Ducati tetap menunjukkan konsistensi sebagai salah satu kandidat kuat perebutan kemenangan akhir pekan ini.

Marc Marquez Alami Dua Kali Crash

Sesi latihan kali ini menjadi salah satu Practice paling berat bagi Marc Marquez.

Juara bertahan MotoGP tersebut kembali mengalami kecelakaan setelah sebelumnya juga terjatuh pada sesi Free Practice pagi hari. Insiden kedua terjadi ketika Marquez sedang berusaha meningkatkan catatan waktunya.

Beruntung motor Ducati GP26 miliknya masih dapat dihidupkan kembali sehingga ia mampu kembali ke pit, melakukan perbaikan, lalu melanjutkan sesi.

Meski sempat kehilangan banyak waktu akibat crash, Marquez berhasil memperbaiki lap time dan mengakhiri Practice di posisi kelima sehingga tetap mengamankan tiket langsung menuju Q2.

Honda Mulai Bangkit, Jorge Martin Gagal ke Q2

Performa positif juga ditunjukkan kubu Honda.

Joan Mir tampil kompetitif meski sempat mengalami kecelakaan pada penghujung sesi. Bersama rookie Diogo Moreira, keduanya berhasil memastikan tempat di sesi Q2.

Sebaliknya, Jorge Martin harus menerima hasil kurang memuaskan. Rider Aprilia tersebut gagal masuk sepuluh besar sehingga wajib menjalani Qualifying 1 (Q1) untuk memperebutkan tiket menuju Q2.

Sementara itu, Alex Marquez akhirnya kembali tampil setelah pulih dari cedera yang dialaminya di Catalunya. Pembalap Gresini Racing tersebut menyelesaikan Practice di posisi ke-15 dan masih harus memulai perjuangannya dari sesi Q1.

Hasil 10 Besar Practice MotoGP Ceko 2026

1. Ai Ogura (Trackhouse Aprilia) – 1:51.735
2. Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) +0.091
3. Fabio Di Giannantonio (Pertamina VR46 Ducati) +0.207
4. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo) +0.248
5. Marc Marquez (Ducati Lenovo) +0.253
6. Pedro Acosta (Red Bull KTM)
7. Joan Mir (Honda HRC Castrol)
8. Diogo Moreira (LCR Honda)
9. Fermin Aldeguer (Gresini Ducati)
10. Raul Fernandez (Trackhouse Aprilia)

Dengan hasil ini, Aprilia menjadi pabrikan yang paling menjanjikan menjelang Sprint Race MotoGP Ceko 2026. Sementara Ducati masih memiliki pekerjaan rumah untuk menemukan setelan terbaik, terutama setelah Marc Marquez mengalami dua kali kecelakaan dalam satu hari.

Pertamina Mandalika Racing Series (MRS) 2026 kembali memasuki putaran kedua yang akan berlangsung di Pertamina Mandalika International Circuit, Lombok, Nusa Tenggara Barat. Selain menghadirkan persaingan sengit antar pembalap nasional, seri kali ini juga membawa sejumlah perubahan penting melalui penerapan regulasi baru yang mengacu pada standar Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM).

Langkah tersebut menjadi bagian dari upaya meningkatkan kualitas kompetisi balap nasional agar semakin profesional, kompetitif, dan sejalan dengan regulasi balap internasional.

Enam Kelas Balap Siap Meramaikan Putaran Kedua

Pada putaran kedua musim 2026, MRS mempertandingkan empat kelas Kejuaraan Nasional (Kejurnas), yaitu:

• National Sport 150 (NS150)
• National Sport 250 (NS250)
• Supersport 600 (SS600)
• Indonesia Junior Talent Cup (IJTC/Junior Sport 150 U-15)

Selain kelas utama, penyelenggara juga menghadirkan dua kelas pendukung yang menjadi wadah pembinaan pembalap muda, yakni:

• Underbone 150
• Junior Sport 250 U-18

Seluruh kelas diprediksi kembali menyuguhkan persaingan ketat antara tim-tim terbaik Indonesia dalam memperebutkan poin klasemen musim 2026.

Empat Regulasi Baru Mengacu Standar FIM

Salah satu perhatian utama pada putaran kedua adalah diberlakukannya sejumlah regulasi baru yang mengikuti standar FIM demi meningkatkan aspek keselamatan dan sportivitas balapan.

Berikut perubahan aturan yang mulai diterapkan:

1. Jump Start Berujung Double Long Lap Penalty

Pembalap yang melakukan jump start kini akan menerima hukuman berupa dua kali Long Lap Penalty (Double Long Lap Penalty).

Sanksi ini diharapkan mampu memberikan efek jera sekaligus menjaga fairness saat start balapan berlangsung.

2. Kendala Teknis Saat Kualifikasi

Apabila pembalap gagal mencatatkan waktu pada sesi kualifikasi akibat kendala teknis, mereka tetap diperbolehkan mengikuti balapan.

Namun, pembalap wajib melapor kepada Race Direction dan akan memulai balapan dari Pit Exit, bukan dari posisi grid.

3. Jumlah Lap NS250 Ditambah

Untuk meningkatkan kualitas persaingan sekaligus menguji konsistensi performa pembalap dan motor, jumlah lap pada kelas National Sport 250 resmi bertambah dari 10 lap menjadi 12 lap.

Perubahan ini diperkirakan akan memberikan tantangan strategi baru bagi tim maupun pembalap.

4. Material Pelek Sport 150 Dibebaskan

Regulasi baru juga memberikan keleluasaan penggunaan material pelek pada kelas National Sport 150.

Meski demikian, pelek tetap wajib memenuhi ukuran minimum sesuai regulasi serta berasal dari produk yang telah terdaftar dan disetujui oleh IMI.

Pertamina Terus Dukung Kemajuan Motorsport Nasional

Sebagai sponsor utama, Pertamina kembali menunjukkan komitmennya dalam mendukung perkembangan dunia balap nasional melalui Pertamina Mandalika Racing Series.

Melalui semangat “Energizing Indonesia”, Pertamina tidak hanya menyediakan energi berkualitas, tetapi juga aktif berkontribusi dalam pembinaan talenta muda, peningkatan prestasi pembalap Indonesia, serta mendukung ekosistem motorsport nasional menuju level internasional.

Dengan penerapan regulasi baru yang lebih profesional, MRS 2026 diharapkan mampu menjadi salah satu kompetisi balap nasional dengan standar penyelenggaraan yang semakin mendekati kejuaraan dunia.