GIIAS Surabaya 2026 tidak hanya menjadi panggung bagi mobil-mobil terbaru. Deretan kendaraan roda dua juga berhasil mencuri perhatian pengunjung selama pameran yang berlangsung di Grand City Convex, Surabaya, pada 26–30 Agustus 2026.

Sebanyak empat penghargaan untuk kategori sepeda motor diberikan berdasarkan survei langsung kepada pengunjung. Kategori tersebut meliputi Favorite Daily Bike, Favorite Big Bike, Favorite Electric Motorcycle, dan Most Ridden Motorcycle.

Menariknya, Triumph menjadi merek yang paling banyak membawa pulang penghargaan. Dua produknya, Speed 400 dan Bobber 1200, masing-masing berhasil menjadi favorit pengunjung di kelas yang berbeda.

Triumph Speed 400 Jadi Favorite Daily Bike

Untuk kategori Favorite Daily Bike, gelar diberikan kepada Triumph Speed 400.

Motor ini menawarkan perpaduan karakter klasik khas Triumph dengan konsep yang tetap praktis untuk penggunaan sehari-hari. Kehadirannya di GIIAS Surabaya 2026 berhasil menarik perhatian pengunjung dan membuatnya terpilih sebagai motor harian favorit.

Di sisi lain, Triumph juga berhasil mengamankan penghargaan di kategori big bike.

Bobber 1200 Menang di Kategori Big Bike

Triumph Bobber 1200 dinobatkan sebagai Favorite Big Bike.

Berbeda dengan Speed 400 yang mengedepankan fleksibilitas sebagai motor harian, Bobber 1200 membawa karakter cruiser modern dengan sentuhan desain klasik yang menjadi salah satu identitas Triumph.

Kemenangan keduanya sekaligus membuat Triumph menjadi merek dengan jumlah penghargaan terbanyak dalam kategori sepeda motor pada GIIAS Surabaya 2026.

Kuprum Nomad Jadi Motor Listrik Favorit

Perkembangan kendaraan listrik juga terlihat dari penghargaan yang diberikan pada kategori Favorite Electric Motorcycle.

Gelar tersebut diraih Kuprum Nomad.

Motor listrik ini menjadi salah satu produk roda dua yang mampu menarik perhatian pengunjung selama lima hari pameran. Kehadirannya juga menunjukkan bahwa kendaraan listrik semakin mendapatkan ruang dalam pameran otomotif regional.

Penghargaan tersebut menjadi salah satu indikator bahwa minat pengunjung terhadap kendaraan listrik tidak hanya datang dari segmen mobil, tetapi juga roda dua.

Polytron FOX 350 Paling Banyak Dicoba

Sementara itu, kategori Most Ridden Motorcycle diberikan kepada Polytron FOX 350.

Berbeda dengan penghargaan favorit yang lebih menitikberatkan pada pilihan pengunjung, kategori ini menjadi menarik karena berkaitan dengan seberapa banyak pengunjung yang mencoba langsung motor tersebut selama pameran.

Tingginya jumlah pengunjung yang menjajal FOX 350 menunjukkan ketertarikan terhadap motor listrik tersebut secara langsung, bukan sekadar melihat display di area pameran.

Empat Motor, Empat Karakter Berbeda

Jika dilihat dari para pemenangnya, keempat motor tersebut mewakili karakter yang cukup beragam.

Triumph Speed 400 merepresentasikan motor harian dengan nuansa klasik, sementara Triumph Bobber 1200 menawarkan karakter big bike yang lebih premium.

Di sisi kendaraan listrik, Kuprum Nomad menjadi favorit pengunjung, sedangkan Polytron FOX 350 mencatat daya tarik tinggi dari sisi pengalaman test ride.

Project Director GIIAS The Series, Abiyoso Wietono, menyebut penghargaan tersebut sebagai bentuk apresiasi kepada seluruh peserta yang ikut menghadirkan kendaraan, inovasi, dan pengalaman menarik selama pameran.

Dengan demikian, GIIAS Surabaya 2026 bukan hanya menjadi ajang melihat teknologi dan kendaraan terbaru, tetapi juga menjadi tempat bagi pengunjung untuk menentukan sendiri produk roda dua mana yang paling menarik perhatian mereka.

Daftar Motor Peraih Penghargaan GIIAS Surabaya 2026

Dunia motor bebek pada era 1990-an hingga awal 2000-an punya banyak model dengan desain yang cukup berani. Salah satunya adalah Kawasaki Cosmo 105R, motor underbone yang pernah dipasarkan Kawasaki di Thailand dan kini menarik perhatian para penggemar motor lawas.

Berbeda dari motor bebek konvensional yang umumnya memiliki desain bodi memanjang dengan karakter sederhana, Cosmo 105R tampil dengan konsep ayam jago yang cukup khas. Siluet bodinya terlihat kompak dengan karakter agresif, membuatnya mudah dibedakan dari motor bebek Kawasaki lainnya.

Menariknya, keunikan Kawasaki Cosmo 105R bukan hanya terletak pada desain eksterior. Penempatan sejumlah komponen dan konstruksi motor ini juga memiliki pendekatan yang berbeda dibandingkan motor bebek pada umumnya.

Desain Ayam Jago yang Jadi Ciri Khas

Istilah motor ayam jago cukup populer untuk menyebut motor bebek yang memiliki desain agresif dan bagian buritan lebih tinggi. Kawasaki Cosmo 105R menjadi salah satu model yang memiliki karakter tersebut.

Desainnya terlihat kompak dengan bagian depan yang dibuat agresif, sementara area tengah hingga buritan memberikan kesan seperti motor sport berukuran kecil.

Konsep semacam ini memang cukup populer pada era motor bebek masih menjadi salah satu pilihan utama masyarakat Asia Tenggara.

Di Indonesia sendiri, nama Kawasaki Athlete lebih familiar ketika membahas motor bebek Kawasaki dengan desain unik. Namun, Cosmo 105R memiliki pendekatan desain dan konstruksi yang tidak kalah menarik.

Konstruksi Berbeda dari Motor Bebek Biasa

Salah satu daya tarik Kawasaki Cosmo 105R terdapat pada penempatan sejumlah komponennya.

Motor ini memiliki konstruksi yang membuat beberapa bagian terlihat tidak seperti motor bebek konvensional. Pendekatan tersebut membuat Cosmo 105R memiliki karakter tersendiri dibandingkan produk underbone Kawasaki lainnya.

Konsep motor seperti ini menunjukkan bagaimana produsen pada masanya masih cukup berani melakukan eksplorasi terhadap desain dan layout sebuah motor bebek.

Hal tersebut pula yang membuat Cosmo 105R kini menarik kembali perhatian, khususnya bagi kolektor dan penggemar motor lawas yang mencari model dengan karakter berbeda.

Saudara Jauh Kawasaki Athlete?

Jika membicarakan motor bebek Kawasaki dengan desain unik, Kawasaki Athlete tentu tidak bisa dilepaskan dari pembahasan.

Athlete yang dikenal di Indonesia juga memiliki konsep yang cukup berbeda. Salah satu cirinya adalah penempatan tangki bahan bakar dan ruang penyimpanan yang berada pada area tulangan tengah motor.

Konsep tersebut memberikan karakter praktis sekaligus membuat desain Athlete terlihat berbeda dibandingkan motor bebek pada umumnya.

Sementara Kawasaki Cosmo 105R menawarkan pendekatan berbeda melalui desain ayam jago dan konstruksinya yang khas.

Keduanya menjadi contoh bahwa Kawasaki pernah menghadirkan motor underbone dengan konsep yang cukup berani di pasar Asia Tenggara.

Motor Jadul yang Kembali Menarik Perhatian

Saat ini, Kawasaki Cosmo 105R memang bukan lagi model baru. Namun, desain yang tidak biasa justru membuatnya memiliki daya tarik tersendiri bagi penggemar motor klasik.

Di tengah dominasi skutik dan motor modern dengan desain seragam, motor seperti Cosmo 105R menjadi pengingat bahwa industri roda dua pernah menghadirkan banyak eksperimen menarik.

Bagi pecinta motor lawas, Kawasaki Cosmo 105R bukan sekadar motor bebek tua. Desain ayam jago, konstruksi unik, dan sejarahnya di pasar Thailand membuat motor ini menjadi salah satu model Kawasaki yang menarik untuk kembali dibahas.

MOTORSPORT — Perjuangan Veda Ega Pratama di Race Moto3 Aragon 2026 belum berbuah poin. Pembalap Indonesia yang memperkuat Honda Team Asia tersebut harus puas finis di posisi ke-20 setelah memulai balapan dari urutan ke-22.

Meski start dari posisi yang kurang ideal, Veda langsung tampil agresif pada lap-lap awal. Pembalap bernomor 9 itu perlahan memperbaiki posisi dan sempat merangsek hingga P16.

Posisi tersebut membuat Veda mulai mendekati zona poin. Namun, kecepatannya kemudian menurun dan ia kesulitan menjaga konsistensi hingga akhir balapan.

Start P22, Veda Sempat Kejar Zona Poin

Veda memulai Race Moto3 Aragon 2026 dari posisi ke-22. Kondisi tersebut membuat pembalap Honda Team Asia harus bekerja keras sejak lap pertama untuk mengejar rombongan di depan.

Perlahan tetapi pasti, Veda mampu memperbaiki posisinya. Ia bahkan sempat naik hingga posisi ke-16 dan mulai mendekati persaingan untuk mendapatkan poin.

Namun, momentum tersebut tidak mampu dipertahankan.

Memasuki fase berikutnya, Veda mulai kehilangan beberapa posisi. Kecepatannya tidak lagi cukup untuk mempertahankan diri di rombongan depan sehingga kembali terlibat dalam persaingan di grup belakang.

Setelah 20-an lap balapan, Veda akhirnya melewati garis finis di posisi P20, dengan selisih 30,034 detik dari pembalap pemenang.

Hasil tersebut membuat Veda kembali gagal menambah koleksi poin dalam seri Moto3 2026 di Aragón.

Akui Akhir Pekan yang Sulit

Hasil Race tersebut menjadi penutup dari akhir pekan yang cukup berat bagi Veda.

Sejak sesi latihan hingga kualifikasi, pembalap Indonesia tersebut belum mampu menemukan performa terbaik bersama Honda Team Asia. Masalah konsistensi dan kecepatan menjadi salah satu tantangan yang harus segera dievaluasi.

Meski kecewa, Veda melihat sisi positif dari akhir pekan di Aragón. Data yang dikumpulkan selama balapan menjadi bekal bagi dirinya dan tim untuk memahami area yang masih perlu diperbaiki.

Veda mengakui dirinya kesulitan membuat perkembangan seperti yang diharapkan sepanjang akhir pekan.

Namun, pengalaman tersebut justru memberikan gambaran yang lebih jelas mengenai kelemahan yang harus dibenahi sebelum seri berikutnya.

Kini, fokus Veda dan Honda Team Asia beralih pada persiapan menghadapi balapan selanjutnya.

Zen Mitani Juga Finis Tanpa Poin

Tidak hanya Veda, rekan setimnya, Zen Mitani, juga menjalani balapan yang cukup sulit.

Pembalap Jepang tersebut tampil di Aragón setelah hampir dua bulan absen akibat cedera tangan. Balapan ini menjadi kesempatan bagi Mitani untuk kembali mendapatkan ritme kompetisi.

Pada tujuh lap pertama, Mitani sebenarnya mampu mengikuti rombongan dan menunjukkan perkembangan positif.

Namun, sejumlah kesalahan membuat kecepatannya menurun. Mitani kemudian kehilangan beberapa posisi hingga akhirnya menyelesaikan balapan di urutan ke-23.

Dengan demikian, Honda Team Asia tidak mendapatkan tambahan poin dari kedua pembalapnya pada Race Moto3 Aragon 2026.

Meski hasil akhir belum sesuai target, data dari Veda dan Mitani menjadi bahan penting bagi tim untuk melakukan evaluasi.

Veda Punya Kesempatan Bangkit di Misano

Persaingan Moto3 2026 selanjutnya akan berlanjut ke Misano dalam dua pekan mendatang.

Bagi Veda Ega Pratama, seri tersebut menjadi kesempatan untuk segera melupakan hasil buruk di Aragón dan kembali memburu zona poin.

Sebagai rookie, setiap balapan menjadi bagian penting dalam proses adaptasi Veda terhadap ketatnya persaingan Moto3.

Dengan pengalaman yang didapat dari Aragón, Veda bersama Honda Team Asia diharapkan mampu menemukan solusi untuk meningkatkan kecepatan dan konsistensi.

Target berikutnya jelas: kembali masuk ke zona poin dan menunjukkan perkembangan positif di seri Moto3 berikutnya.