Event
MARQUEZ TAK TEROBSESI RAIH KEMENANGAN MESKI YAKIN SUDAH DEKAT
Sejak meninggalkan Honda untuk menunggangi Ducati GP23 bersama tim Gresini, pemenang 85 balapan, 59 di antaranya di MotoGP, Marquez telah berulang kali mendekati kemenangan tetapi belum berhasil meraihnya. Namun, ia tidak ingin menjadikan kemenangan sebagai “obsesi”.
Marquez menjadi runner-up di Sprint Portimao dan Austin. Di Jerez, ia tampil luar biasa dan finis kedua dalam balapan panjang setelah duel spektakuler dengan Francesco Bagnaia. Di Le Mans, ia finis P2 dua kali, pada Sabtu dan Minggu, setelah menyalip juara dunia dua kali itu di tikungan terakhir.
Melihat performanya di lintasan, serta sikapnya di podium dan paddock, banyak yang yakin bahwa kemenangan pertamanya akan segera tiba, mengakhiri kemarau akibat cedera lengan kanannya.
Kemenangan tersebut mungkin datang di Grand Prix kandangnya di Barcelona pekan depan.
“Tidak, di Montmelo, saya berani mengatakan itu tidak akan terjadi, karena di MotoGP itu adalah sirkuit terburuk untuk mencobanya,” ujar Marquez pada Minggu ketika Motorsport menanyakan kemungkinannya.
“Tapi kita lihat saja nanti, saya tidak mengesampingkan apa pun,” tambahnya, yang belum pernah mengendarai Desmosedici di Catalunya.
“Jika kami terus bekerja seperti ini, saya yakin kemenangan pertama akan datang, tetapi saya tidak ingin terobsesi dengan itu.
“Masalahnya, kemenangan pertama bisa saja datang, tetapi untuk bertarung dengan kedua rider (Jorge Martin dan Francesco Bagnaia), Anda harus sempurna di semua area.
“Kesalahan yang kami lakukan pada Jumat di Le Mans, misalnya, bisa terjadi sekali, tetapi tidak di setiap Grand Prix. Kami harus sangat waspada karena mereka tidak pernah gagal dalam kualifikasi, selalu start dari dua baris pertama, yang membuat hidup lebih mudah.”
Meskipun gagal lolos langsung ke Q2 dalam Practice di Le Mans, Marquez mampu meraih podium kedua setelah start dari luar 10 besar.
“Anda hanya perlu melihat berapa banyak rider yang naik dari posisi 13 ke posisi kedua di MotoGP hari ini. Sulit untuk menyalip, tetapi pada Sabtu setelah Sprint Race, saya merasa lebih penting kecepatan setelah balapan daripada kebangkitan di awal,” lanjutnya.
“Kecepatan setelah start menentukan kecepatan balapan panjang pada Minggu. Start yang tidak bagus seperti hari Sabtu tergantung pada banyak faktor. Pada Minggu, startnya bagus tapi tidak sebaik hari Sabtu. Kecepatan di Sprint memberi saya ketenangan pikiran sepanjang balapan untuk melaju sedikit demi sedikit, memiliki pembalap ketiga di dekat saya, yang merupakan posisi yang saya cari, saya bisa melewatinya dan melihat bahwa saya memiliki kecepatan.
“Pada satu lap (15), saya mencatatkan waktu terbaik dan mereka (Martin dan Bagnaia) melaju di depan, saat itu saya mengambil satu detik dari mereka, waktu yang hilang dari Fabio Di Giannantonio. Saya senang bisa bertarung dengan dua ‘ayam jago’ Ducati.”
Jika start sprint sangat spektakuler – kakaknya Alex Marquez berada di urutan keempat pada lap pertama – hari Minggu juga tidak kalah menarik.
“Saya mencoba start seperti hari Sabtu, tetapi itu juga tergantung pada bagaimana orang lain memulai dan di tikungan 1 saya tidak bisa mempertahankan garis seperti hari sebelumnya, di sisi dalam, ada pembalap dan saya kehilangan waktu. Dengan mengamankan posisi dan melewati chicane pertama, saya tidak bisa naik banyak posisi,” ungkapnya.
Salah satu momen paling menarik dari balapan ini terjadi di akhir, ketika Marc menyalip Bagnaia untuk meraih podium kedua.
“Saya meluncur dari posisi yang sangat jauh. Pada Sabtu di tikungan itu (9-10) saya tidak percaya diri, tetapi pada Minggu, saya sangat percaya diri, saya bisa mengerem sangat terlambat, menghentikan motor di belakang pembalap lain. Itu juga tikungan di mana Anda bisa melakukan kesalahan dan ada ruang untuk bermanuver, Anda bisa melaju agak jauh di chicane dan kembali,” ujarnya.
“Karena ini adalah lap terakhir, saya berharap Bagnaia akan menyerang Martin, karena saya melihatnya sangat agresif di Jerez. Saya pikir dia akan menyerang, karena memiliki akselerasi, tetapi saat melihat dia tidak menyerang, saya pikir saya bisa mengambil kesempatan.
“Saya keluar dari tikungan delapan dengan baik, tetapi tidak cukup untuk berpikir untuk menyalip, tetapi ketika saya melihat Bagnaia tidak melawan, saya melakukannya. Di tikungan 11 saya mempertahankan diri dan melaju penuh, saya pikir dia akan menyalip saya.
“Saya bisa melihat bahwa dia mencoba di tikungan terakhir, tetapi saya memiliki kecepatan dan di sektor empat saya tenang. Mereka berdua (Jorge dan Pecco) melakukan balapan yang hebat.”
Meskipun aksi menyalip ini penuh dengan nilai dan simbolisme, Marc meremehkannya.
“Itu adalah salip-menyalip yang bagus, tapi bukan untuk kemenangan. Itu memberi rasa yang baik, ya, karena itu manuver yang bagus, tapi hanya satu lagi. Sebuah salip-menyalip, untuk menjadi spesial, harus untuk meraih kemenangan,” katanya.
Meskipun Marquez tidak ingin terobsesi dengan kemenangan, ia enggan menyatakan bahwa tujuannya adalah memperjuangkan gelar. Saat ini, ia berada di urutan ketiga klasemen, 40 poin di belakang Martin dan hanya dua poin di belakang Pecco. Baginya sekarang yang terpenting adalah menjaga pikiran tetap tenang.
“Apa yang membuat saya paling tenang adalah bahwa saya bersenang-senang. Anda hanya perlu melihat orang-orang untuk mengetahui apakah Anda sedang bersenang-senang atau menderita. Tahun ini, ada relaksasi, kami bersenang-senang…,” katanya.
“Pada Sabtu, kami berada di urutan ke-13, apa yang bisa kami lakukan, kami tidak boleh marah. Kami tahu itu bisa terjadi di beberapa Grand Prix dan akan terjadi lebih sering, karena hal-hal kecil di MotoGP bisa membuat Anda kehilangan enam posisi sekaligus. Tapi tahun ini saya menikmatinya dan saya bersenang-senang.”
Event
Resmi! Daftar Motor Terbaik IIMS 2026, Favorit Pengunjung Terungkap
Panggung roda dua di Indonesia International Motor Show 2026 kembali membuktikan diri sebagai barometer tren otomotif terkini. Tak hanya menjadi ajang peluncuran produk, IIMS 2026 juga menghadirkan deretan motor terbaik yang dinilai dari desain, teknologi, performa, hingga inovasi elektrifikasi.
Sepanjang pameran, atmosfer persaingan terasa panas. Merek-merek global dan lokal berlomba menampilkan identitas terbaik mereka, dan hasilnya terangkum dalam daftar penerima penghargaan motor terbaik IIMS 2026—sebuah cerminan selera dan kebutuhan pengendara masa kini.
Di sisi presentasi, BMW Motorrad sukses mencuri perhatian dengan konsep display yang kuat, interaktif, dan premium, mengantarkan mereka meraih penghargaan Best Booth Motorcycle. Dari sinilah kesan eksklusif dan inovatif langsung terasa sejak pengunjung melangkah masuk area pameran.
Segmen petualang tak kalah bersinar. Morbidelli T502X dinobatkan sebagai Best Adventure berkat karakter tangguh dan desain yang siap melahap perjalanan jarak jauh. Sementara di kelas cruiser, kemewahan dan performa berpadu sempurna pada Harley-Davidson CVO Street Glide yang keluar sebagai Best Cruiser.
Nuansa klasik-modern juga mendapat tempat istimewa. Royal Enfield Bear 650 tampil sebagai Best Naked Bike dengan karakter mesin kembar yang berjiwa retro, sedangkan Scomadi dan Royal Alloy membawa kembali romantisme skuter klasik dengan sentuhan desain yang relevan untuk era modern.

Dari kubu performa, Kawasaki Ninja ZX25RR kembali menegaskan dominasinya sebagai Best Sport Bike. Raungan mesin empat silinder dan teknologi balap menjadi magnet kuat bagi para pecinta kecepatan. Tak heran jika BMW M 1000 RR juga dinobatkan sebagai Most Desirable Sport Bike, motor impian yang membuat pengunjung berhenti lebih lama di booth.
Di kategori skuter, inovasi dan gaya berjalan beriringan. Italjet R200 keluar sebagai Best Scooter, sementara Vespa Sprint Tech 150 dinobatkan sebagai Most Advanced Modern Classic Scooter—menggabungkan desain ikonik dengan teknologi terkini.
Sementara itu, gelombang elektrifikasi menjadi sorotan besar. Indomobil e-Motor tampil dominan di berbagai kategori EV, menandai keseriusan industri dalam menyongsong masa depan kendaraan ramah lingkungan. Di sisi lain, ALVA, Polytron, dan United menunjukkan bahwa motor listrik lokal kian matang dari sisi desain, fungsi, hingga harga yang semakin terjangkau.
Tak kalah penting, penghargaan favorit pengunjung menjadi bukti kedekatan merek dengan konsumen. Astra Honda Motor kembali menegaskan dominasinya lewat kategori Most Tested Bike dan Favorite Motorcycle Promo, sementara Yamaha Aerox Alpha Cybercity dinobatkan sebagai skuter favorit pengunjung.
IIMS 2026 akhirnya bukan sekadar pameran, melainkan etalase besar arah industri roda dua—dari mesin konvensional berperforma tinggi hingga motor listrik masa depan. Sebuah pesan jelas bahwa dunia otomotif terus bergerak, dan pengendara kini punya semakin banyak pilihan untuk mengekspresikan gaya serta kebutuhan berkendara mereka.
Event
Fantastis! Motor Termahal IIMS 2026 Sentuh Rp2,6 Miliar
Sorotan tertuju ke satu sudut pameran Indonesia International Motor Show 2026. Di tengah hiruk-pikuk deretan motor terbaru, MV Agusta sukses mencuri perhatian dengan sebuah mahakarya roda dua bernilai fantastis: Superveloce 1000 Ago.

Bukan sekadar motor, model neo-retro hypersport ini adalah simbol eksklusivitas tingkat tinggi. Diproduksi sangat terbatas—hanya 83 unit di seluruh dunia—Superveloce 1000 Ago langsung masuk radar para kolektor kelas atas. Untuk pasar Indonesia sendiri, jatahnya bahkan hanya dua unit, dan satu di antaranya telah resmi dimiliki konsumen Tanah Air.
Menurut perwakilan MV Agusta yang ditemui di JIExpo Kemayoran, motor ini tidak tersedia dalam kondisi ready stock. Setiap unit harus dipesan langsung dari Italia, dengan banderol Rp2,6 miliar off the road, menjadikannya motor termahal yang dipamerkan di IIMS 2026.
Nilai Superveloce 1000 Ago tak hanya terletak pada harganya, tetapi juga pada sejarah besar yang dibawanya. Motor ini diciptakan sebagai bentuk penghormatan kepada legenda balap dunia, Giacomo Agostini, sosok yang namanya identik dengan kejayaan MV Agusta di era emas balap Grand Prix.

Nuansa historis terasa kuat lewat detail desainnya. Aksen sabuk di bagian atas tangki menjadi pengingat motor-motor balap klasik Agostini, dipadukan dengan garis bodi modern yang agresif dan elegan.
Di balik tampilannya yang artistik, Superveloce 1000 Ago tetap buas secara teknis. Mesin tiga silinder segaris berkapasitas 798 cc ini mampu menyemburkan tenaga 148 tenaga kuda pada 13.000 rpm dan torsi puncak 88 Nm, disalurkan melalui transmisi manual enam percepatan.
Fitur elektroniknya pun tak main-main, mulai dari berbagai mode berkendara—Sport, Race, Rain, hingga Custom Race—hingga quickshifter MV EAS 2.0 Plus dan kontrol traksi dengan delapan tingkat pengaturan.

Kehadiran Superveloce 1000 Ago di IIMS 2026 bukan hanya soal angka miliaran rupiah, tetapi juga tentang emosi, sejarah, dan prestise. Sebuah motor yang tak sekadar dikendarai, melainkan dikoleksi sebagai karya seni otomotif Italia.
Electric Vehicle
United RX6000 Resmi Diperkenalkan di IIMS 2026, Motor Listrik Dual Purpose Siap Jelajah Beragam Medan
United E-Motor kembali membuat gebrakan di panggung Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026) dengan meluncurkan United RX6000, motor listrik dual purpose yang dirancang untuk menjawab tantangan mobilitas modern. Bertempat di Hall C2 JIExpo Kemayoran, kehadiran RX6000 menandai langkah penting United dalam memperluas segmen motor listrik di Indonesia.
Tak sekadar motor listrik harian, RX6000 hadir sebagai kendaraan serbaguna yang siap digunakan di jalan perkotaan hingga medan semi-offroad. Konsep dual purpose ini mencerminkan karakter geografis Indonesia yang beragam, sekaligus kebutuhan pengendara yang menginginkan fleksibilitas dalam satu kendaraan.

Secara visual, United RX6000 mengusung desain bergaya trail dengan posisi berkendara tegak yang memberikan rasa percaya diri dan kontrol maksimal. Kenyamanan dan stabilitas ditunjang oleh suspensi depan Upside Down (USD) serta monoshock belakang direct-mount, sementara sistem pengereman cakram hidrolik di kedua roda memastikan keamanan di berbagai kondisi jalan.
Salah satu sorotan utama RX6000 adalah kemampuannya melakukan pengisian daya langsung di SPKLU dengan standar Euro Type 2. Fitur flexible charging ini menjadikannya sebagai motor listrik pertama di Indonesia yang kompatibel dengan infrastruktur SPKLU publik, membuka peluang perjalanan jarak lebih jauh tanpa rasa khawatir kehabisan daya.
Dari sisi performa, RX6000 dibekali motor listrik bertenaga 6000W dengan kecepatan maksimum mencapai 80 km/jam. Kombinasi tersebut dipadukan dengan baterai lithium 72V 54Ah yang mampu menempuh jarak hingga 120 km dalam satu kali pengisian. Fitur fast charging juga menjadi nilai tambah, memungkinkan pengisian dari 0 hingga 80 persen hanya dalam waktu sekitar 1,5 jam.
Lebih dari sekadar produk, kehadiran United RX6000 juga menjadi simbol komitmen terhadap mobilitas ramah lingkungan. Motor listrik ini berkontribusi dalam mengurangi emisi gas buang dan polusi suara, sejalan dengan upaya percepatan transisi menuju ekosistem kendaraan rendah emisi di Indonesia.

Direktur PT Terang Dunia Internusa Tbk, Henry Mulyadi, menegaskan bahwa RX6000 dikembangkan untuk menjadi solusi mobilitas yang relevan dengan kebutuhan masyarakat. Ia menekankan bahwa motor listrik masa kini harus tangguh, fleksibel, dan mampu menjadi kendaraan utama, bukan sekadar alternatif.
United RX6000 dipasarkan dengan harga Rp49,9 juta (OTR Jakarta). Melalui peluncuran ini, United E-Motor mempertegas posisinya sebagai salah satu pemain serius dalam industri kendaraan listrik nasional, dengan produk yang aplikatif dan berorientasi jangka panjang untuk mendukung masa depan green mobility Indonesia.
-
Motor Balap1 year agoWawan Wello Resmi Comeback! Siap Tarung di LFN HP969 & Yamaha Cup Race! 🔥
-
Motor2 years ago
Polytron Memperkenalkan 11 Fitur Baru pada Motor Listrik Fox-R
-
Mobil2 years agoPORSCHE RWB GARAPAN AKIRA NAKAI: MODIFIKASI YANG MENJADI INVESTASI SENI MEWAH
-
Motor1 year agoSuzuki DR-Z4 Series 2025: Andalan Baru di Segmen Motor Trail & Supermoto!
-
Motor7 months agoHonda Wave 125 Terbaru Resmi Meluncur di Thailand: Bebek Legendaris, Iritnya Bikin Dompet Senyum Lebar .
-
Motor1 year ago“Yamaha Luncurkan Motor Turing Ganteng di Indonesia! Ini Dia Harganya yang Bikin Melongo!”
-
Mobil1 year agoJetour T2 Siap Tantang Chery J6 di Pasar SUV Off-road!
-
Event2 years ago
Kia EV9 GT-Line Unjuk Gigi di GIIAS Bandung, Harganya Dekati Rp 2 Miliar OTR
